招標(biāo)公告
招標(biāo)編號：POWERCHINA-0114005-230394
一、招標(biāo)條件
受中國水利水電第十四工程局 （以下簡稱“招標(biāo)人”）委托，中國水利水電第十四工程局 物資招標(biāo)采購中心（以下簡稱“招標(biāo)機(jī)構(gòu)”）以公開招標(biāo)方式采購中國水利水電第十四工程局 國際工程公司馬達(dá)加斯加塔馬塔夫港口至2號國道快速路項(xiàng)目（以下簡稱“使用人”）施工所需的吊鉤龍門式起重機(jī)2臺，采購設(shè)備計(jì)劃使用項(xiàng)目自有資金用于本次招標(biāo)后所簽訂合同的支付。
二、項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍
1、項(xiàng)目概況：
（1）氣候條件
馬達(dá)加斯加地形獨(dú)特，各地氣候差異較大?？傮w上可分為雨季（4月-10月）和旱季（當(dāng)年 11 月至次年3月）。其中，東南沿海由于處于東南信風(fēng)的迎風(fēng)坡，從印度洋上帶來大量的水汽，屬熱帶雨林氣候，季節(jié)變化不明顯；年降雨量 2000-3000 毫米，終年濕熱，年平均氣溫 24℃；中部為低矮的山脈，屬熱帶高原氣候，溫和涼爽，年平均氣溫 18.3℃；西部處于背風(fēng)坡，水汽難以到達(dá)，屬熱帶草原氣候，干旱少雨，年平均氣溫 26.6℃。
塔馬塔夫在東部海岸為東部熱帶雨林氣候，年平均氣溫為 24℃, 雨季平均氣溫為26 ℃，旱季平均氣溫為22℃。年平均降雨超過 4000毫米，雨季期間受降雨及可能的雷暴影響，會對工程施工產(chǎn)生不利影響。
風(fēng)速：每年1至3月份會有臺風(fēng)，臺風(fēng)風(fēng)速7-8級，其他月份風(fēng)速均在4級以下。
（2）地質(zhì)及土壤
1）地質(zhì)構(gòu)造
馬達(dá)加斯加是由岡瓦納古陸裂解分離而來，為非洲克拉通的組成部分，其地質(zhì)演化與東非大陸極為相似?？傮w上由大面積分布的前寒武紀(jì)變質(zhì)巖系構(gòu)成，在東、西兩岸平原和盆地中出露中、新生帶沉積地層。東海岸狹窄的平原區(qū)發(fā)育了中、新生帶沉積，其與前寒武系變質(zhì)巖系為斷層接觸，斷裂走向?yàn)楸北睎|向；西海岸為一系列北北東向展布的斷陷盆地，其東緣由北東向和北北東向兩組斷裂構(gòu)成盆地邊緣，盆地邊緣發(fā)育與前寒武紀(jì)變質(zhì)巖系呈斷層接觸的晚古生代地層，盆地向西延入海域，發(fā)育了中、新生代沉積地層，地層和斷裂均為西傾。
2）地層巖性
前寒武系基底巖層出露于馬達(dá)加斯加?xùn)|部，占馬達(dá)加斯加島2／3的面積，是多山地形分布區(qū)?；捉Y(jié)晶巖帶分為Androyen（恩措艾）、Graphite（石墨）和Vohibory（歐亥貝）系統(tǒng)。Androyen系統(tǒng)出露于馬南部，為深變質(zhì)巖基底；Graphite系統(tǒng)的花崗巖地塊于泛非造山運(yùn)動期間侵入到 Androyen系統(tǒng)的巖石中?；纂s巖被后期的巖漿巖侵入活動切割，并于上覆的沉積巖呈斷層接觸。
3）構(gòu)造運(yùn)動
馬達(dá)加斯加基底構(gòu)造極為復(fù)雜，并經(jīng)歷了多期變形、變質(zhì)作用。地質(zhì)構(gòu)造演化大致經(jīng)歷了太古宙克拉通化、元古宙一早古生代克拉通內(nèi)活化造山及晚古生代之后的構(gòu)造裂陷三大階段。太古宙時(shí)，馬達(dá)加斯加占據(jù)岡瓦納超大陸中心位置，晚生期至中生代中期裂開，馬達(dá)加斯加是在索馬里、肯尼亞和坦桑尼亞毗鄰的位置上。構(gòu)造多表現(xiàn)為北北東向斷裂和褶皺及北北東一近南北向的構(gòu)造巖帶，在北北東向構(gòu)造帶內(nèi)發(fā)育北西～北北西向及少量北東和東西向構(gòu)造。
4）地震烈度
根據(jù)全球地震烈度區(qū)劃圖(GSHAP-1999), 本項(xiàng)目地震加速度值為0.02g~ 0.04g,抗震設(shè)防烈度小于六度，可不考慮地震影響。
5）土壤
本項(xiàng)目工程沿線廣泛分布淺灰色細(xì)沙和栗色細(xì)沙。
（3）項(xiàng)目簡述
1）馬達(dá)加斯加塔馬塔夫港口至2號國道項(xiàng)目位于塔馬塔夫市南部，項(xiàng)目起點(diǎn)位于現(xiàn)狀進(jìn)港道路與 RN2 道路環(huán)形交叉處，沿現(xiàn)狀疏港道路往東南方向布線，經(jīng)稱重站后跨塔馬塔夫內(nèi)河 Des Pangalanes 河，之后在 K2+840 處偏離老路，上跨鎳礦廠鐵路后繼續(xù)沿東南方向布線至海邊，之后道路折向東北方向并沿海邊布線直至塔馬塔夫港進(jìn)港處，終點(diǎn)位于塔馬塔夫港進(jìn)港處，建設(shè)路線全長約 9.662 公里，匝道共686.09m。
2）路線設(shè)計(jì)采用法規(guī) R60 標(biāo)準(zhǔn)，其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均按照中國規(guī)范，公路等級為二級公路，設(shè)計(jì)速度 60 公里／小時(shí)，路基寬22.5 米，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)．道路分為兩部分：第一部分為起點(diǎn)至 K2+840 處，長度 2.84 公里，路基寬度 22.5 米，按照現(xiàn)有疏港道路進(jìn)行改擴(kuò)建。 第二部分為2＋840 至塔馬塔夫港，長度 6.82 公里，路基寬度 22.5 米，該段為全新建設(shè)路段。
3）項(xiàng)目沿線橋有跨內(nèi)河（Des Pangalanes 河）主橋、A匝道橋(現(xiàn)狀老橋拆除重建)、B匝道橋、跨鎳礦廠鐵路橋、跨海底光纜橋，共5座橋梁。新建橋梁均采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T 梁，下部結(jié)構(gòu)為墩柱式結(jié)構(gòu)型式。沿線橋梁T梁數(shù)量如下表：
表1.1-1 混凝土簡支 T 梁一覽表
序號 | 名稱 | 中心樁號 | 跨徑×孔數(shù) （m×孔） | T梁數(shù)量（片） | 備注 | ||
20m | 25m | 35m | |||||
1 | 跨內(nèi)河大橋（主橋） | K2+732.200 | 20+25+20 | 20 | 10 | 0 | 新建 |
2 | 跨內(nèi)河A匝道橋 | AK0+330.926 | 20+25+20 | 8 | 4 | 0 | 老橋拆除重建 |
3 | 跨內(nèi)河B匝道橋 | BK0+051..543 | 20+25+20 | 8 | 4 | 0 | 新建 |
4 | 跨鎳礦廠鐵路橋 | K3+002.500 | 20×14 | 140 | 0 | 0 | 新建 |
5 | 跨海底光纜橋 | K4+287.250 | 35×1 | 0 | 0 | 10 | 新建 |
合計(jì)：204（片） | 176 | 18 | 10 | ||||
4）T預(yù)制梁場布置于靠近海邊正線路基樁號K3+150~K3+450區(qū)間，場地占地面積為6750m2。梁場設(shè)有制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、庫房等。詳見預(yù)制梁場平面布置圖。
5）根據(jù)本工程的總進(jìn)度計(jì)劃， T梁場生產(chǎn)工期為8個(gè)月，梁場制梁區(qū)設(shè)置15個(gè)制梁臺座（20mT梁臺座12個(gè)；25mT梁臺座2個(gè)；35mT梁臺座1個(gè)），按每月每個(gè)臺座生產(chǎn)2片梁計(jì)算，每月產(chǎn)梁高峰期為30片/月。
6）本梁場最長預(yù)制T梁為35m，重量約95t，梁板移動和裝車需要兩臺門機(jī)同步進(jìn)行，高峰期每天移梁和裝粱4片/天；每個(gè)門機(jī)承重約為48t，根據(jù)梁場所占路基寬度及場內(nèi)制、存梁區(qū)的安置，擬配置80t吊鉤龍門式起重機(jī)兩臺雙機(jī)起吊，跨距22m，有效起吊高度9m，軌道行走距離240m,可以滿足制、移梁和裝車要求。預(yù)制T梁采用鋼絲繩套箍吊裝，吊點(diǎn)離梁端800mm，此處翼板上預(yù)留 (20cm ×10cm) 吊洞便于鋼絲繩通過，鋼絲繩吊裝時(shí)與T梁梁體接觸部位，用汽車外胎及L型鋼板保護(hù)梁體。詳見T梁預(yù)制專項(xiàng)施工方案。
2、招標(biāo)范圍：馬達(dá)加斯加塔馬塔夫港口至2號國道項(xiàng)目施工所需的吊鉤龍門式起重機(jī)2臺、隨機(jī)備品備件、隨機(jī)工具和資料、售后服務(wù)等。
3、本次招標(biāo)采購吊鉤龍門式起重機(jī)的規(guī)格詳見下表：
序號 | 設(shè)備名稱 | 主要技術(shù)要求 | 單位 | 數(shù)量 | 備注 |
1 | 吊鉤龍門式起重機(jī) | 額定起重量：80噸，軌距：22米（軌道中對中），有效起吊高度9米，帶操作室，配5噸小鉤，含240對米配套軌道（共480米），整機(jī)工作級別：A5，使用等級：U3，載荷狀態(tài)：Q2 | 臺套 | 2 | |
合計(jì) | 2 | ||||
4、付款方式：
4.1 投標(biāo)人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將全部貨物運(yùn)到上海港或天津港驗(yàn)收無誤,使用人辦理完成報(bào)關(guān)手續(xù)，投標(biāo)人按使用人要求開具全額增值稅（稅率13%）專用發(fā)票及提交相關(guān)文件后50天內(nèi)，買方電匯支付合同金額80%貨款。
4.2 合同設(shè)備在國外項(xiàng)目現(xiàn)場（包括安裝、調(diào)試完成）驗(yàn)收合格，使用人在收到投標(biāo)人提交的買賣雙方簽署的驗(yàn)收證書后30日內(nèi)，向投標(biāo)人支付合同價(jià)格的15%。TT支付。
4.3 質(zhì)保金為合同金額5%，在貨物質(zhì)保期滿并經(jīng)使用項(xiàng)目確認(rèn)后30天內(nèi)電匯支付。
5、交貨時(shí)間：中標(biāo)通知書發(fā)出后40天內(nèi)交貨（或投標(biāo)人提供的更快交貨時(shí)間）。
6、交貨
7、質(zhì)量要求：符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件要求。
三、投標(biāo)人資格要求
投標(biāo)人必須滿足以下全部資格要求：
1、投標(biāo)人為制造企業(yè)的，必須是在中國境內(nèi)注冊的企業(yè)法人，具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力。投標(biāo)人須具有有效期內(nèi)的ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證證書、ISO45001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證證書。投標(biāo)人的營業(yè)執(zhí)照中的經(jīng)營范圍須包括投標(biāo)產(chǎn)品的生產(chǎn)許可。
2、投標(biāo)人須具有履行本項(xiàng)目所必需的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力；需提供近三年（2020-2022年）招標(biāo)型號設(shè)備供貨業(yè)績，附合同掃描件。
3、投標(biāo)人財(cái)務(wù)狀況良好，近三年（2020-2022年）沒有處于被責(zé)令停業(yè)，財(cái)產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)。
4、本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體及代理商投標(biāo)。
5、投標(biāo)人不存在《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》禁止投標(biāo)的情形。
