大數(shù)據(jù)技術(shù)的風(fēng)電智能增效研究與應(yīng)用招標公告
二、項目規(guī)模和招標范圍
規(guī)模:其他
范圍:本招標項目劃分為 1個標段,具體為:
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標段名稱 |
招標范圍 |
標書售價(元) |
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萊州風(fēng)能發(fā)電有限公司基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的風(fēng)電智能增效研究與應(yīng)用 |
通過建立大數(shù)據(jù)平臺,實現(xiàn)SCADA運行數(shù)據(jù)、流場仿真數(shù)據(jù)、激光測風(fēng)數(shù)據(jù)在時序、數(shù)據(jù)維度等多源數(shù)據(jù)融合協(xié)同,保證建模數(shù)據(jù)的有效性,將大數(shù)據(jù)計算與機組控制策略相融合,開展風(fēng)機智能雙??刂蒲芯?,增強風(fēng)機對于復(fù)雜工況的適應(yīng)范圍,實現(xiàn)風(fēng)機的智能降載技術(shù)與增效提效技術(shù)相融合。 |
500 |
設(shè)備安裝地點:萊州風(fēng)能發(fā)電有限公司萊州郭家店風(fēng)電場(激光雷達+數(shù)據(jù)采集服務(wù)器);智能增效系統(tǒng)部署地點:華電山東新能源有限公司。
項目概況:
山東新能源有限公司已投產(chǎn)風(fēng)電場13座、總裝機為858.2MW,其中萊州郭家店風(fēng)電場一期工程裝機規(guī)模為49.8MW,共安裝24臺單機容量2000kW,1臺單機容量1800kW風(fēng)電機組,全部由上海電氣集團設(shè)計生產(chǎn)。
現(xiàn)階段,萊州郭家店風(fēng)電場一期機組功率調(diào)節(jié)均是通過調(diào)節(jié)槳距角、葉尖速比和偏航系統(tǒng)來實現(xiàn)。其中,對葉尖速比的調(diào)節(jié)主要通過對發(fā)電機的轉(zhuǎn)矩控制來實現(xiàn),對槳距角的調(diào)節(jié)通過變槳控制系統(tǒng)來實現(xiàn),對偏航系統(tǒng)主要以風(fēng)向數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),對機艙轉(zhuǎn)動位置控制來實現(xiàn)。風(fēng)電機組的葉尖速比和槳距角是影響最大功率跟蹤的兩個重要參數(shù)。風(fēng)機在設(shè)計階段最大功率點對應(yīng)的葉尖速比和槳距角,都是在理想風(fēng)資源參數(shù)前提下確定的。而在實際運行當中,由于風(fēng)資源的不穩(wěn)定性以及風(fēng)場風(fēng)機尾流效應(yīng)影響,使用傳統(tǒng)的風(fēng)傳感器測風(fēng)方式,無法保證偏航系統(tǒng)執(zhí)行精準對風(fēng),導(dǎo)致風(fēng)機實際功率和設(shè)計功率偏差較大,另外,復(fù)雜的機艙結(jié)構(gòu)導(dǎo)致難以構(gòu)建精準的機艙傳遞函數(shù),進而影響風(fēng)機實際風(fēng)速的修正精度。具體問題如下:
1、風(fēng)電場的自然風(fēng)速在經(jīng)過上風(fēng)向機組后,風(fēng)速會降低,湍流強度增加,產(chǎn)生尾流效應(yīng),降低了后排風(fēng)機的風(fēng)能吸收,從而影響整個風(fēng)場的發(fā)電效率;
2、單臺風(fēng)機受風(fēng)速儀測量精度、機艙傳遞函數(shù)影響,風(fēng)速修正難度大且準確性低,直接影響設(shè)備的真實功率曲線,難以評估風(fēng)機真實發(fā)電能力,另外,風(fēng)速修正不準,導(dǎo)致風(fēng)機無法準確執(zhí)行大風(fēng)切出保護動作;
3、風(fēng)速風(fēng)向瞬時變化遠超標準等級,部分工況的湍流強度達到標準值2倍以上,短時的風(fēng)速突變可達10 m/s,風(fēng)向突變可達180°以上,機組偏航、變槳等降載控制策略會受風(fēng)速、風(fēng)向測量精度的印象,導(dǎo)致偏航與降載控制存在一定的偏差,進而影響風(fēng)機的發(fā)電性能和運行安全;
4、僅通過風(fēng)場SCADA監(jiān)控系統(tǒng)運行數(shù)據(jù),未能充分挖掘風(fēng)電機組運行數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性及潛在價值,缺乏對風(fēng)機發(fā)電性能及潛在運行風(fēng)險的有效評估。
本項目以萊州郭家店風(fēng)電場一期項目機組為研究目標,通過激光雷達,氣象同化和大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)相結(jié)合,實現(xiàn)風(fēng)電場風(fēng)資源數(shù)據(jù)的高精度采集、修正和預(yù)測,優(yōu)化風(fēng)電機組最大功率跟蹤策略和復(fù)雜工況時的智能降載策略,在提升機組發(fā)電性能的同時保證設(shè)備運行的可靠性。
招標公司自2018年4月23日起開始推行增值稅電子普通發(fā)票。對于購買標書的各投標單位以及選擇增值稅普通發(fā)票的中標單位將采取電子方式開具,不再提供紙質(zhì)發(fā)票。請各單位登錄電商平臺業(yè)務(wù)系統(tǒng),在“電子招投標-發(fā)票管理”菜單中/about/copyright.html" target="_blank" style="word-break: break-all; text-size-adjust: none; color: rgb(34, 85, 136);">下載電子發(fā)票后妥善保管,以便后續(xù)使用。
三、投標人資格要求
【萊州風(fēng)能發(fā)電有限公司基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的風(fēng)電智能增效研究與應(yīng)用】
1.中華人民共和國境內(nèi)注冊的企業(yè)法人,具有獨立簽訂合同的權(quán)利。
2.具有高新技術(shù)企業(yè)認定資質(zhì);具有有效的ISO9001質(zhì)量管理體系認證。
3.近三年內(nèi)(2017年7月至今)應(yīng)有大數(shù)據(jù)建模分析項目業(yè)績不少于3項。業(yè)績清單表后需分別提供上述業(yè)績的合同復(fù)印件證明材料。
4.投標人項目經(jīng)理具有高級職稱,并需要提供個人簡歷。
5.安全質(zhì)量要求:投標人自開標日前三年內(nèi)沒有發(fā)生因投標人負同等及以上責(zé)任造成的重大質(zhì)量事故;三年內(nèi)沒有發(fā)生因投標人負同等及以上責(zé)任造成的一般及以上人身死亡事故。如果在招標階段事故責(zé)任尚未取得政府相關(guān)部門的責(zé)任認定,視同在事故中負同等及以上責(zé)任。
6.財務(wù)狀況:財務(wù)狀況良好,審計報告結(jié)論良好(應(yīng)提供經(jīng)會計師事務(wù)所審計的最近三年的財務(wù)報表),招標方不接受連續(xù)3年虧損的投標人。
7.銀行資信:有良好的銀行資信(應(yīng)提供銀行出具的資信證明)和商業(yè)信譽,沒有處于被責(zé)令停業(yè)或破產(chǎn)狀態(tài),且資產(chǎn)未被重組、接管和凍結(jié)。三年內(nèi)沒有騙取中標或嚴重違約的,在任何合同中違約,或被逐,或因投標人的原因而使任何合同被解除。
8.投標人不得被工商行政管理機關(guān)在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中列入嚴重違法失信企業(yè)名單(在評標期間尚未解除的)。
9.投標人不得在“信用中國”網(wǎng)站(被列入“失信被執(zhí)行人名單”(在評標期間尚未解除的)。
10.投標商不得被國家應(yīng)急管理部列入安全生產(chǎn)失信聯(lián)合懲戒“黑名單”名單(在評標期間尚未解除的)。
11.與招標人存在利害關(guān)系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人,不得參加投標。單位負責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位,不得參加同一標段投標或未劃分標段的同一招標項目投標。
12.本標段不接受聯(lián)合體投標。
四、招標文件的獲取
公告時間:2020-08-19 17:00到2020-08-29 17:00。
購買標書時間:2020-08-19 17:00到2020-08-29 17:00。