受青海黃河上游水電開發(fā) 的委托，就李家峽水電站黃河大橋加固方案設(shè)計進行公開招標(biāo)。投標(biāo)人中標(biāo)后與委托人簽訂合同。現(xiàn)將有關(guān)事宜公告如下：

1.1 項目概況

李家峽水電站黃河大橋位于李家峽壩址下游1.7km處，該橋結(jié)構(gòu)型式主跨采用90m高截面懸鏈線鋼筋混凝土箱型拱，矢跨比為1/6，拱上建筑為空腹式，兩端邊跨各為二孔13m簡支“T”型梁，主墩采用空心砼墩內(nèi)填毛石及砂礫石。邊跨為框架式橋墩和重力式橋臺。其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：橋長156.12m，設(shè)計荷載：汽-20t、掛-100t，橋面凈寬：9m=1m（人行道）+7m（行車道）+1m（人行道），洪水頻率：1/100，相應(yīng)洪水流量：4100m3/s。

該橋由青海省公路科研勘測設(shè)計院測設(shè)，1987年11月6日通過議標(biāo)形式，由陜西省路橋公司第九工程隊承建，于1987年11月開工，1988年10月6日箱型拱合攏。1988年11月20日達到通車條件，大橋于1988年12月24日完工，1989年4月8日通過初步驗收；運行一年后，1990年6月6日通過竣工驗收。

2022年12月 委托河北道橋工程檢測 對該橋進行了橋梁狀態(tài)檢測、靜動載試驗、抗震和抗洪能力評估?？偨Y(jié)論及建議為：“黃河大橋橋梁整體抗震性能不良，抗洪能力為‘可’，主跨、邊跨橋梁技術(shù)等級評定均為4類，橋梁剛度和強度已無法滿足設(shè)計荷載使用要求（汽-20、掛-100）。

建議按《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG 5120-2021）規(guī)定對主跨結(jié)構(gòu)按處理意見進行修復(fù)養(yǎng)護，修復(fù)后繼續(xù)維持車輛限行管理（限制總重超過15t且單軸超過10t的車輛通行）；對邊跨結(jié)構(gòu)按處理意見進行改造或加固。

為做好李家峽水電站黃河大橋的加固工作，需進行黃河大橋加固方案設(shè)計。

1.2 招標(biāo)范圍及主要工作內(nèi)容

1.2.1招標(biāo)范圍

李家峽水電站黃河大橋加固方案設(shè)計。

1.2.2主要工作內(nèi)容

（1）方案設(shè)計；

（2）設(shè)計方案審查；

（3）編制李家峽水電站黃河大橋加固項目招標(biāo)文件；

（4）現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。

1.2.3項目實施地點及工期

（1）實施  

（2）項目工期：本項目總工期50天。具體開工時間以發(fā)包方通知的開工時間為準(zhǔn)，但總工期不變。 

1.3 資金來源

本項目由青海黃河上游水電開發(fā) 利用自有資金和銀行貸款予以解決，資金已落實。

1.4 投標(biāo)人資格

1.4.1法人地位

投標(biāo)人必須是在中華人民共和國市場監(jiān)管部門注冊，具有獨立法人和一般納稅人資格的工程設(shè)計市政行業(yè)橋梁工程專業(yè)甲級及以上的設(shè)計企業(yè)。

本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)，不允許轉(zhuǎn)讓、分包。

1.4.2商業(yè)信譽

投標(biāo)人應(yīng)具有良好的商業(yè)信譽。不存在被列為失信被執(zhí)行人的情形，具體認(rèn)定以信用中國( ）網(wǎng)站檢索結(jié)果為準(zhǔn)。

1.4.3項目主要人員資格

1.5 業(yè)績

投標(biāo)人在投標(biāo)基準(zhǔn)日期的近3年內(nèi)，至少有2個及以上橋梁加固設(shè)計業(yè)績（附合同證明材料）。

1.6 資格后審

招標(biāo)人將根據(jù)投標(biāo)人提供的投標(biāo)文件在評標(biāo)階段對其進行資格后審，對資格審查不合格投標(biāo)人，將不進入下一階段評審，其后果由投標(biāo)人自行承擔(dān)。

1.7 現(xiàn)場踏勘

各投標(biāo)人于2024年3月7日10:00時在李家峽發(fā)電 辦公樓前集合，由委托人統(tǒng)一組織現(xiàn)場踏勘，所需交通工具、費用及安全責(zé)任均自行承擔(dān)。