本招標項目名稱為：朔黃鐵路30T軸重列車開行線橋隧路基等基礎(chǔ)設(shè)施適應(yīng)性評估公開招標， 本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

    2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：1、項目概況：

大軸重重載運輸已成為大宗貨物最為經(jīng)濟有效的運輸方式。目前國外重載煤運鐵路貨車軸重大多集中在26.5～32.4t，如澳大利亞昆士蘭地區(qū)煤運鐵路軸重最大為26.5t，北美地區(qū)煤運鐵路最大軸重達32.4t。朔黃公司開展了既有重載鐵路30t軸重下的基礎(chǔ)設(shè)施強化改造技術(shù)研究，選取試驗段開展了30噸軸重基礎(chǔ)設(shè)施強化改造，并在2015年開展了30噸軸重KM98貨車運行試驗，實現(xiàn)了既有重載鐵路開行30噸軸重列車，為常態(tài)化開行提供了技術(shù)支撐。為進一步提升國能集團鐵路運輸能力，國能集團計劃在朔黃、黃大鐵路常態(tài)化開行30t軸重KM98貨車。

隨著30t軸重列車的常態(tài)化開行，列車軸重增大將導致既有線橋隧所受荷載條件發(fā)生顯著變化。但目前朔黃鐵路對部分區(qū)段開展了強化改造，大部分區(qū)段仍以適應(yīng)25t軸重貨車的線橋隧結(jié)構(gòu)為主；黃大建設(shè)標準仍是按25t軸重貨車標準設(shè)計建設(shè)，而且為有縫線路，在30t軸重列車下線橋隧所承受的沖擊荷載將明顯增大。因此，需進一步深入開展30t軸重KM98貨車常態(tài)化開行條件下線路基礎(chǔ)設(shè)施適應(yīng)性評估，分析朔黃、黃大鐵路線橋隧薄弱環(huán)節(jié)，提出相應(yīng)的強化措施，提高線路基礎(chǔ)設(shè)施適應(yīng)性，保障運輸安全。

2、招標范圍：

針對朔黃、黃大鐵路常態(tài)化開行30t軸重KM98貨車需求，開展朔黃、黃大鐵路線橋隧基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)研以及線橋路隧結(jié)構(gòu)30t軸重條件下受力性能分析，選擇小半徑、橋上道砟厚度不足區(qū)段、過渡段、正線道岔等5處軌道工點，朔黃鐵路恢河特大橋、紅山崖滹沱河大橋、跨京深高速公路特大橋、黃驊港特大橋和黃大鐵路黃河特大橋等5處典型橋梁，長梁山、水泉灣和莊子等3座典型隧道，高路基、低路基、過渡段等3處路基結(jié)構(gòu)開展動力性能測試，分析提出線橋隧薄弱環(huán)節(jié)以及相應(yīng)的強化措施。

3、成果要求：

朔黃鐵路30t軸重列車常態(tài)化開行下線橋路隧基礎(chǔ)設(shè)施適應(yīng)性評估報告，包括線橋路隧受力性能分析、動態(tài)性能測試、強化措施等相關(guān)內(nèi)容。

服務(wù)期限：合同簽訂后730日歷天。

服務(wù)地點： 河北肅寧

    2.2 其他：/

3.投標人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績要求：2020年1月1日起至投標截止日(以合同簽訂日期為準)，投標人應(yīng)至少具有2份鐵路工務(wù)工程科研或技術(shù)服務(wù)合同業(yè)績，須提供能證明本次招標業(yè)績要求的有效科研任務(wù)書或合同，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。

    【4】信譽要求：/

    【5】項目負責人的資格要求：項目負責人1名，具有副高級及以上技術(shù)職稱，至少提供1份鐵路工務(wù)工程科研或技術(shù)服務(wù)合同，須提供含有項目負責人名字的業(yè)績證明材料：課題相關(guān)證明或科研項目合同掃描件，掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。未按上述要求提供的業(yè)績證明文件為無效的業(yè)績。

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】設(shè)備要求：/

    【8】其他要求：單位負責人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關(guān)投標均無效。

    3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。

4.招標文件的獲取

    4.1 招標文件開始購買時間2024-05-13 14:00:00，招標文件購買截止時間2024-05-20 16:00:00。