序號(hào)

標(biāo)段名稱

招標(biāo)范圍

計(jì)劃工期/服 務(wù)期

最高投  標(biāo)限價(jià)  （萬元）

招標(biāo)   信息   服務(wù)   費(fèi)（元）

1

71.1 如東 H4#、 H7#海上風(fēng)電場(chǎng) 項(xiàng)目海底電纜  管道路由評(píng)估  技術(shù)服務(wù)

根據(jù)自然資源部東海局最新發(fā)布的《海底電纜 管道路由注冊(cè)登記備案事項(xiàng)服務(wù)指南》要求， 備案時(shí)需提供電纜管道路由評(píng)估報(bào)告，為了科 學(xué)評(píng)估工程的影響，需進(jìn)行海纜區(qū)域底棲生物 專項(xiàng)調(diào)查、海洋生態(tài)環(huán)境等的監(jiān)測(cè)與評(píng)估，工 作包括（包含但不僅限于以下工作）：海纜區(qū)域 底棲生物專項(xiàng)調(diào)查、海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)資料收 集（秋季航次）、海洋生態(tài)環(huán)境評(píng)估、規(guī)劃符合 性分析、項(xiàng)目海域開發(fā)利用協(xié)調(diào)分析、海域使 用論證補(bǔ)充論證報(bào)告編制、海底電纜管道路由 評(píng)估報(bào)告編制、協(xié)助辦理并取得變更后的海域 使用權(quán)證，配合完成海底電纜管道路由注冊(cè)登 記備案。另提交的報(bào)告、圖紙等文件質(zhì)量應(yīng)滿 足交通運(yùn)輸部東海航海保障中心電子海圖更新 需求，并配合電子海圖更新、發(fā)布。

計(jì)劃完成日 期：2025 年 1 月 31 日

600

1000

2

71.2 南 通新能源公司 車輛維修定點(diǎn) 服務(wù)（三年）

1. 車輛定點(diǎn)維修單位按照招標(biāo)人指定駕駛員 （或送修人）的要求進(jìn)行維修車輛，具體維修 事項(xiàng)以招標(biāo)人維修審批單為準(zhǔn)（有簽字）。

2. 車輛定點(diǎn)維修單位除提供車輛維修保養(yǎng)、事 故修理、質(zhì)保索賠外，還為招標(biāo)人提供以下增 值服務(wù)：

(1) 代辦理年度、季度驗(yàn)車；

(2) 交通事故協(xié)助處理、事故車估價(jià)定損、代辦 理賠；

(3) 市區(qū)范圍內(nèi)應(yīng)急救援服務(wù)；

(4) 如招標(biāo)人車輛在外地發(fā)生故障，車輛定點(diǎn)維  修單位可利用相關(guān)網(wǎng)絡(luò)資源為招標(biāo)人提供方便， 或由車輛定點(diǎn)維修單位派員前往故障發(fā)生地直  接維修處理。

計(jì)劃開始日 期：2024 年 8 月 1 日

計(jì)劃結(jié)束日 期：2027 年 7 月 31 日  以實(shí)際入場(chǎng) 時(shí)間計(jì)算，

項(xiàng)目周期三 年。

/

200

3

71.3 如東 H4#、 如東 H7 海上風(fēng) 電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)智  能藍(lán)牙鎖項(xiàng)目

投標(biāo)人負(fù)責(zé)對(duì)如東 H4#、如東 H7 海上風(fēng)電項(xiàng)目 共 200 臺(tái)風(fēng)機(jī)鎖具系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，開發(fā)一 套系統(tǒng)并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)通過手持終端“授權(quán)開鎖 ”實(shí) 現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)箱變等設(shè)備生產(chǎn)作業(yè)和狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)

合同簽訂后 4 個(gè)月

/

500

序號(hào)

標(biāo)段名稱

招標(biāo)范圍

計(jì)劃工期/服 務(wù)期

最高投  標(biāo)限價(jià)  （萬元）

招標(biāo)   信息   服務(wù)   費(fèi)（元）

有效管控，同時(shí)對(duì)設(shè)備、工作人員及關(guān)聯(lián)信息 進(jìn)行信息化和可視化管理，讓管理人員能夠有 效管控現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，提高電站運(yùn)行安全管理水平。

4

71.4 如東H4#海 上風(fēng)電場(chǎng)無線  網(wǎng)絡(luò)覆蓋項(xiàng)目

招標(biāo)范圍范圍包括 200 臺(tái)無線AP 及配套設(shè)備的 設(shè)計(jì)安裝、調(diào)試等工作， 以及專用通道的組網(wǎng)、 開通、調(diào)試、接入生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、應(yīng) 用系統(tǒng)訪問測(cè)試等工作。本次項(xiàng)目工程需要登 高進(jìn)入風(fēng)機(jī)機(jī)艙，安裝無線 AP 及信號(hào)天線，并 且完成風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)設(shè)備的電源線和網(wǎng)線部署， 實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)內(nèi)部無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并設(shè)置終端準(zhǔn)入 及訪問控制，增加安全性。

投標(biāo)人負(fù)責(zé) 100 臺(tái)風(fēng)機(jī)的無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及系統(tǒng) 的供貨、安裝、調(diào)試、質(zhì)保服務(wù)， 并承擔(dān)設(shè)備、 人員運(yùn)輸?shù)暮?、陸交通費(fèi)用。

4 個(gè)月

/

500

5

71.5《基于超   聲預(yù)緊力測(cè)量   的風(fēng)電螺栓安   全監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技   術(shù)研究與應(yīng)用》 科技項(xiàng)目技術(shù)   服務(wù)

如東 H4、H7 項(xiàng)目海上風(fēng)電場(chǎng)共安裝 200 臺(tái)上海  電氣 4.0MW 機(jī)組，風(fēng)機(jī)塔筒和葉片均通過高強(qiáng)  螺栓連接， 目前無有效實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)螺栓預(yù)緊力手  段，只能通過日常巡檢及年度維護(hù)時(shí)的目視檢  查及力矩維護(hù)來確認(rèn)重要螺栓的松動(dòng)情況，無  法及時(shí)準(zhǔn)確的掌握風(fēng)機(jī)重要螺栓的預(yù)緊力狀態(tài)。 為了確保風(fēng)機(jī)塔筒、葉片等重要法蘭連接系統(tǒng)  的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止機(jī)組因螺栓松動(dòng)而導(dǎo)致的如  倒塔、葉片掉落等惡性事故，擬在如東 H4、H7  項(xiàng)目共選取六臺(tái)典型機(jī)位機(jī)組，開展基于超聲  預(yù)緊力測(cè)量的風(fēng)電螺栓安全監(jiān)測(cè)技術(shù)研究與應(yīng)  用。

研發(fā)內(nèi)容：

1、開發(fā)基于超聲預(yù)緊力測(cè)量螺栓預(yù)緊力實(shí)時(shí)在 線監(jiān)測(cè)技術(shù)，并應(yīng)用于風(fēng)電機(jī)組螺栓監(jiān)測(cè)。

2、建立風(fēng)電螺栓實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)與預(yù)警診斷分析 系統(tǒng)，形成風(fēng)電機(jī)組螺栓預(yù)緊力管理分析平臺(tái)。 3、建立螺栓軸力-載荷計(jì)算模型，對(duì)螺栓健康 狀態(tài)劣化趨勢(shì)進(jìn)行分析及預(yù)警，超前診斷和預(yù) 防安全事故的發(fā)生。

18 個(gè)月

/

500

6

71.6 風(fēng)機(jī)潤滑  油在線監(jiān)測(cè)、精 濾與修復(fù)關(guān)鍵  技術(shù)研究及應(yīng)  用科研項(xiàng)目

通過對(duì)風(fēng)電機(jī)組潤滑油失效特征分析和自主判 斷方法研究，開展風(fēng)電機(jī)組潤滑油在線監(jiān)測(cè)裝 置研發(fā)與優(yōu)化、潤滑油在線過濾技術(shù)研發(fā)、潤 滑油在線修復(fù)技術(shù)研發(fā)，開發(fā)一套集潤滑油在 線監(jiān)測(cè)、在線過濾和修復(fù)于一體的設(shè)備，并完 成相關(guān)技術(shù)示范驗(yàn)證。

計(jì)劃服務(wù)期： 540 日歷天   計(jì)劃開始日  期：2024 年  6 月 1 日

計(jì)劃結(jié)束日 期：2026 年 12 月 31 日

/

1000

7

71.7 如東 H4#、 H7#海上風(fēng)電項(xiàng) 目風(fēng)機(jī)塔筒平  臺(tái)蓋板智能開  合升級(jí)改造項(xiàng)  目

投標(biāo)人負(fù)責(zé)如東 H4#如東H7#海上風(fēng)電場(chǎng)共計(jì) 150 臺(tái)風(fēng)機(jī)的塔筒平臺(tái)自動(dòng)翻蓋板系統(tǒng)設(shè)計(jì)、供 貨、安裝、調(diào)試、質(zhì)保服務(wù)，并承擔(dān)設(shè)備、人 員運(yùn)輸?shù)暮！㈥懡煌ㄙM(fèi)用

一年

/

500

8

71.8《基于人  工智能算法的  區(qū)間化風(fēng)機(jī)偏  航優(yōu)化研究與  應(yīng)用》科技項(xiàng)目 技術(shù)服務(wù)

研究和開發(fā)一種基于人工智能算法的風(fēng)機(jī)偏航 對(duì)風(fēng)算法，提高風(fēng)電機(jī)組發(fā)電效益。通過新技 術(shù)應(yīng)用，“人工智能偏航靜差優(yōu)化 ”技術(shù)在優(yōu)化 偏航對(duì)風(fēng)上的創(chuàng)新應(yīng)用，可以有效提升發(fā)電量。 理論計(jì)算表明，偏航誤差導(dǎo)致風(fēng)機(jī)發(fā)電功率和 性能下降。當(dāng)偏航偏差達(dá)到 10 度時(shí)，風(fēng)機(jī)發(fā)電

功率劣化可達(dá) 4%左右。  本項(xiàng)目的研究?jī)?nèi)容包括：

合同簽訂后  至2025年 12 月 31 日

/

500

序號(hào)

標(biāo)段名稱

招標(biāo)范圍

計(jì)劃工期/服 務(wù)期

最高投  標(biāo)限價(jià)  （萬元）

招標(biāo)   信息   服務(wù)   費(fèi)（元）

（1）采用人工智能算法的基于區(qū)間化的風(fēng)機(jī)偏 航優(yōu)化系統(tǒng)研究；

（2）在人工智能算法的基礎(chǔ)上研發(fā)適應(yīng)工程現(xiàn) 場(chǎng)的軟硬一體化風(fēng)機(jī)偏航優(yōu)化控制產(chǎn)品；

（3）在 3 臺(tái)風(fēng)機(jī)上進(jìn)行偏航優(yōu)化系統(tǒng)工程化產(chǎn) 品應(yīng)用研究。

（4）選取另外 6 臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)系統(tǒng) 作對(duì)比評(píng)估。

9

71.9《基于深  度學(xué)習(xí)的海上  風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙  檢測(cè)系統(tǒng)研究  與應(yīng)用》科技項(xiàng) 目技術(shù)服務(wù)

1、海上風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙安全狀態(tài)評(píng)估模型構(gòu)建與 研究

根據(jù)海上風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙工作和環(huán)境載荷基礎(chǔ)數(shù) 據(jù)，對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行機(jī)理分析、數(shù) 據(jù)處理；結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)算法模型，基于傳感采 集和數(shù)據(jù)挖掘等手段，對(duì)監(jiān)測(cè)的多源傳感信息 進(jìn)行綜合評(píng)估；開展基于可靠性的分析計(jì)算， 建立海上風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙安全狀態(tài)評(píng)估模型，分 析海上風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙部件在不同工作和環(huán)境載 荷下的使用壽命。

2、海上風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙檢測(cè)系統(tǒng)研發(fā)

基于前述理論研究成果，開發(fā)海上風(fēng)電機(jī)組機(jī) 艙檢測(cè)系統(tǒng)，選取典型風(fēng)機(jī)機(jī)位，檢測(cè)海上風(fēng) 電機(jī)組機(jī)艙關(guān)鍵參數(shù)，實(shí)現(xiàn)多參數(shù)融合，為海 上風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙安全狀態(tài)評(píng)估分析提供實(shí)測(cè)數(shù) 據(jù)。檢測(cè)分析系統(tǒng)具備自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集和處理 功能，實(shí)現(xiàn)多監(jiān)測(cè)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫管理，并集 成統(tǒng)計(jì)分析模塊、運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估模塊等。

海上風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙檢測(cè)系統(tǒng)通過與云端監(jiān)測(cè)軟 件配合，能快速識(shí)別工況信息，如機(jī)艙內(nèi)齒輪 箱漏油、漏水，潤滑油余量檢測(cè)分析、機(jī)艙運(yùn) 行噪聲檢測(cè)分析、機(jī)艙部件溫度等的計(jì)算、上 傳、顯示及存儲(chǔ)工作，以此結(jié)合工況信息和多 源監(jiān)測(cè)參量實(shí)現(xiàn)自動(dòng)準(zhǔn)確預(yù)警及快速定位故障 的目的，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙的全方 位檢測(cè)分析。

3、如東 H4#H7#海上風(fēng)電場(chǎng) 5 臺(tái)機(jī)組（機(jī)位由招 標(biāo)人確定）機(jī)艙檢測(cè)系統(tǒng)示范應(yīng)用。

合同簽訂后 至 2025 年 12 月

/

500

序號(hào)

標(biāo)包名稱

資格條件

1

71.1 如東 H4#、H7# 海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目海 底電纜管道路由評(píng) 估技術(shù)服務(wù)

1.投標(biāo)人基本資格要求：

（1）投標(biāo)人具有獨(dú)立訂立合同的資格；

（2）投標(biāo)人經(jīng)營狀況良好，具有良好的資信和信用（以“信用中國 ”網(wǎng)站 （www.creditchina.gov.cn）網(wǎng)站查詢?yōu)闇?zhǔn)，沒有被列入嚴(yán)重失信主體名   單），沒有處于會(huì)導(dǎo)致中標(biāo)后無法履行合同的被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、財(cái)產(chǎn)被接管、 凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)；

（3）投標(biāo)人近 36 個(gè)月內(nèi)（自投標(biāo)截止日起往前推算）不存在騙取中標(biāo)、 嚴(yán)重違約及因自身的責(zé)任而使任何合同被解除的情形；

（4）單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位不得在同一 標(biāo)段投標(biāo)；

（5）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo) 的范圍和處罰期內(nèi)；未被列入供應(yīng)商涉案“黑  名單 ”；

（6）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)

序號(hào)

標(biāo)包名稱

資格條件

的范圍和處罰期內(nèi)。

2.投標(biāo)人專項(xiàng)資格要求：

（1）投標(biāo)人應(yīng)具有國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局或省級(jí)市場(chǎng)監(jiān)督管理部門頒發(fā)的 有效的 CMA 計(jì)量認(rèn)證資質(zhì)證書，認(rèn)證范圍應(yīng)滿足各項(xiàng)目開展工作需求（認(rèn)  證類別需要包括：海洋水文、海洋氣象、水質(zhì)、海洋沉積物、海洋生物體、 海洋生物生態(tài)）；

（2）投標(biāo)人須具備海洋測(cè)繪乙級(jí)及以上資質(zhì)證書；

（3）投標(biāo)人近 18 個(gè)月內(nèi)（自投標(biāo)截止日起往前推算）不存在較大及以上 生產(chǎn)安全責(zé)任事故；近 12 個(gè)月在系統(tǒng)未發(fā)生人身死亡事故；

（4）投標(biāo)人應(yīng)具有近五年內(nèi)（從 2019 年 7 月 1 日至截標(biāo)時(shí)間，以合同簽 訂時(shí)間為準(zhǔn)）至少 1 個(gè)海洋環(huán)境跟蹤監(jiān)測(cè)服務(wù)業(yè)績(jī)。投標(biāo)人須在投標(biāo)文件 中提供相關(guān)合同（包括封面、主要服務(wù)內(nèi)容、簽字頁的復(fù)印件等）

（5）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體投標(biāo)；

2

71.2南通新 能源公司車輛維修 定點(diǎn)服務(wù)（三年）

1.投標(biāo)人基本資格要求：

（1）投標(biāo)人具有獨(dú)立訂立合同的資格；

（2）投標(biāo)人經(jīng)營狀況良好，具有良好的資信和信用（以“信用中國 ”網(wǎng)站 （www.creditchina.gov.cn）網(wǎng)站查詢?yōu)闇?zhǔn), 沒有被列入嚴(yán)重失信主體名  單），沒有處于會(huì)導(dǎo)致中標(biāo)后無法履行合同的被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、財(cái)產(chǎn)被接管、 凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)；

（3）投標(biāo)人近 36 個(gè)月內(nèi)(含，自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在騙取中標(biāo)、 嚴(yán)重違約及因自身的責(zé)任而使任何合同被解除的情形；

（4）單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位不得在同一 標(biāo)段投標(biāo)；

（5）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo) 的范圍和處罰期內(nèi)；未被列入供應(yīng)商涉案“黑  名單 ”；

（6）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍和處 罰期內(nèi)。

2.投標(biāo)人專項(xiàng)資格要求：

（1）投標(biāo)人應(yīng)具有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的維修車輛場(chǎng)所、設(shè)備設(shè)施和必要 的技術(shù)人員；

（2）投標(biāo)人近 18 個(gè)月內(nèi)不存在較大及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故，近 12 個(gè)月 在集團(tuán)公司系統(tǒng)未發(fā)生人身死亡事故；

（3）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

3

71.3 如東 H4#、如 東H7海上風(fēng)電項(xiàng)目 風(fēng)機(jī)智能藍(lán)牙鎖項(xiàng) 目

1.投標(biāo)人基本資格要求：

（1）投標(biāo)人具有獨(dú)立訂立合同的資格；

（2）投標(biāo)人經(jīng)營狀況良好，具有良好的資信和信用（以“信用中國 ”網(wǎng)站 （www.creditchina.gov.cn）網(wǎng)站查詢?yōu)闇?zhǔn), 沒有被列入嚴(yán)重失信主體名  單），沒有處于會(huì)導(dǎo)致中標(biāo)后無法履行合同的被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、財(cái)產(chǎn)被接管、 凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)；

（3）投標(biāo)人近 36 個(gè)月內(nèi)(自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在騙取中標(biāo)、嚴(yán) 重違約及因自身的責(zé)任而使任何合同被解除的情形；

（4）投標(biāo)人具有完善的質(zhì)量保證體系，通過第三方認(rèn)證審核，并獲得認(rèn)證 證書；

（5）單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位不得在同一 標(biāo)段投標(biāo)；

（6）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo) 的范圍和處罰期內(nèi)；未被列入供應(yīng)商涉案“黑  名單 ”；

（7）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍和處 罰期內(nèi)。

2.投標(biāo)人專項(xiàng)資格要求：

（1）投標(biāo)人應(yīng)具有電子與智能化工程專業(yè)承包二級(jí)及以上資質(zhì)；

（2）投標(biāo)人應(yīng)具有完善的環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系、信息安 全管理體系，通過第三方認(rèn)證審核，并獲得認(rèn)證證書；

（3）投標(biāo)人近 18 個(gè)月內(nèi)(自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在較大及以上生 產(chǎn)安全責(zé)任事故；近 12 個(gè)月在系統(tǒng)未發(fā)生人身死亡事故；

（4）投標(biāo)人應(yīng)具有近 3 年內(nèi)(從 2021 年 7 月 1 日至截標(biāo)時(shí)間，以合同簽訂

序號(hào)

標(biāo)包名稱

資格條件

時(shí)間為準(zhǔn))至少 2 個(gè)通信安防系統(tǒng)等集成化相關(guān)合同業(yè)績(jī)(含銷售或改造或 施工)。

投標(biāo)人須在投標(biāo)文件中提供相關(guān)合同（包括封面、主要參數(shù)頁、合同范圍、 簽字頁等）的復(fù)印件。

（5）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4

71.4 如東 H4#海上 風(fēng)電場(chǎng)無線網(wǎng)絡(luò)覆 蓋項(xiàng)目

1.投標(biāo)人基本資格要求：

（1）投標(biāo)人具有獨(dú)立訂立合同的資格；

（2）投標(biāo)人經(jīng)營狀況良好，具有良好的資信和信用（以“信用中國 ”網(wǎng)站 （www.creditchina.gov.cn）網(wǎng)站查詢?yōu)闇?zhǔn), 沒有被列入嚴(yán)重失信主體名  單），沒有處于會(huì)導(dǎo)致中標(biāo)后無法履行合同的被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、財(cái)產(chǎn)被接管、 凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)；

（3）投標(biāo)人近 36 個(gè)月內(nèi)(自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在騙取中標(biāo)、嚴(yán) 重違約及因自身的責(zé)任而使任何合同被解除的情形；

（4）投標(biāo)人具有完善的質(zhì)量保證體系，通過第三方認(rèn)證審核，并獲得認(rèn)證 證書；

（5）單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位不得在同一 標(biāo)段投標(biāo)；

（6）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo) 的范圍和處罰期內(nèi)；未被列入供應(yīng)商涉案“黑  名單 ”；

（7）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍和 處罰期內(nèi)。

2.投標(biāo)人專項(xiàng)資格要求：

（1）投標(biāo)人應(yīng)具有通信工程施工總承包三級(jí)及以上或乙級(jí)及以上資質(zhì)；

（2）投標(biāo)人應(yīng)具有有效的安全生產(chǎn)許可證；

（3）投標(biāo)人近 18 個(gè)月內(nèi)(自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在較大及以上生 產(chǎn)安全責(zé)任事故；近 12 個(gè)月在集團(tuán)公司系統(tǒng)未發(fā)生人身死亡事故；

（4）投標(biāo)人應(yīng)具有近 3 年內(nèi)（從 2021 年 7 月 1 日至截標(biāo)時(shí)間，以以合同 簽訂時(shí)間為準(zhǔn)）至少 2 個(gè)網(wǎng)絡(luò)或自動(dòng)化相關(guān)建設(shè)或改造等業(yè)績(jī)。投標(biāo)人須  在投標(biāo)文件中提供相關(guān)合同（包括封面、主要參數(shù)頁、合同范圍、簽字頁  等）的復(fù)印件

（5）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

5

71.5《基于超聲預(yù) 緊力測(cè)量的風(fēng)電螺 栓安全監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技 術(shù)研究與應(yīng)用》科 技項(xiàng)目技術(shù)服務(wù)

1.投標(biāo)人基本資格要求：

（1）投標(biāo)人具有獨(dú)立訂立合同的資格；

（2）投標(biāo)人經(jīng)營狀況良好，具有良好的資信和信用（以“信用中國 ”網(wǎng)站 （www.creditchina.gov.cn）網(wǎng)站查詢?yōu)闇?zhǔn), 沒有被列入嚴(yán)重失信主體名  單），沒有處于會(huì)導(dǎo)致中標(biāo)后無法履行合同的被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、財(cái)產(chǎn)被接管、 凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)；

（3）投標(biāo)人近 36 個(gè)月內(nèi)(自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在騙取中標(biāo)、嚴(yán) 重違約及因自身的責(zé)任而使任何合同被解除的情形；

（4）投標(biāo)人具有完善的質(zhì)量保證體系，通過第三方認(rèn)證審核，并獲得認(rèn)證 證書；

（5）單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位不得在同一 標(biāo)段投標(biāo)；

（6）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo) 的范圍和處罰期內(nèi)；未被列入供應(yīng)商涉案“黑  名單 ”；

（7）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍和 處罰期內(nèi)。

2.投標(biāo)人專項(xiàng)資格要求：

（1）投標(biāo)人應(yīng)具有近 5 年內(nèi)(從 2019 年 7 月 1 日至截標(biāo)時(shí)間，以合同簽訂 時(shí)間為準(zhǔn))至少 1 個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在線監(jiān)測(cè)診斷（含高強(qiáng)螺栓）領(lǐng)域的技術(shù) 研發(fā)或在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)供貨業(yè)績(jī)，需提供合同有效證明文件（包括合同首頁、 服務(wù)范圍、簽字頁）。

（2）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人(項(xiàng)目經(jīng)理)應(yīng)具有高級(jí)工程師及以上技術(shù)職稱(須提供相 關(guān)證明文件)；

（3）投標(biāo)人近 18 個(gè)月內(nèi)(自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在較大及以上生 產(chǎn)安全責(zé)任事故；近 12 個(gè)月在集團(tuán)公司系統(tǒng)未發(fā)生人身死亡事故；

序號(hào)

標(biāo)包名稱

資格條件

（4）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

6

71.6 風(fēng)機(jī)潤滑油在 線監(jiān)測(cè)、精濾與修 復(fù)關(guān)鍵技術(shù)研究及 應(yīng)用科研項(xiàng)目

1.投標(biāo)人基本資格要求：

（1）投標(biāo)人具有獨(dú)立訂立合同的資格；

（2）投標(biāo)人經(jīng)營狀況良好，具有良好的資信和信用（以“信用中國 ”網(wǎng)站 （www.creditchina.gov.cn）網(wǎng)站查詢?yōu)闇?zhǔn), 沒有被列入嚴(yán)重失信主體名  單），沒有處于會(huì)導(dǎo)致中標(biāo)后無法履行合同的被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、財(cái)產(chǎn)被接管、 凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)；

（3）投標(biāo)人近 36 個(gè)月內(nèi)(含，自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在騙取中標(biāo)、 嚴(yán)重違約及因自身的責(zé)任而使任何合同被解除的情形；

（4）投標(biāo)人具有完善的質(zhì)量保證體系，通過第三方認(rèn)證審核，并獲得認(rèn)證 證書；

（5）單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位不得在同一 標(biāo)段投標(biāo)；

（6）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo) 的范圍和處罰期內(nèi)；未被列入供應(yīng)商涉案“黑  名單 ”；

（7）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止 投標(biāo)的范圍和處罰期內(nèi)。

2.投標(biāo)人專項(xiàng)資格要求：

（1）投標(biāo)人為企業(yè)的應(yīng)具有高新技術(shù)企業(yè)證書；

（2）投標(biāo)人近 18 個(gè)月內(nèi)(自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在較大及以上生 產(chǎn)安全責(zé)任事故；近 12 個(gè)月在系統(tǒng)未發(fā)生人身死亡事故。

（3）投標(biāo)人應(yīng)具有近 5 年內(nèi)(從 2019 年 7 月 1 日至截標(biāo)時(shí)間，以履約完成 時(shí)間為準(zhǔn))至少 2 個(gè)風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域或潤滑油領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)業(yè)績(jī)（需提供合 同復(fù)印件（包括合同首頁、服務(wù)范圍、簽字頁）或階段成果文件）；

（4）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人(項(xiàng)目經(jīng)理)應(yīng)具有高級(jí)工程師及以上技術(shù)職稱，投標(biāo)人擬 派的團(tuán)隊(duì)成員至少有 4 人具有中級(jí)工程師及以上技術(shù)職稱（須提供相關(guān)證  明文件）；

（5）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體投標(biāo)；

7

71.7 如東 H4#、H7# 海上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī) 塔筒平臺(tái)蓋板智能 開合升級(jí)改造項(xiàng)目

1.投標(biāo)人基本資格要求：

（1）投標(biāo)人具有獨(dú)立訂立合同的資格；

（2）投標(biāo)人經(jīng)營狀況良好，具有良好的資信和信用（以“信用中國 ”網(wǎng)站 （www.creditchina.gov.cn）網(wǎng)站查詢?yōu)闇?zhǔn), 沒有被列入嚴(yán)重失信主體名  單），沒有處于會(huì)導(dǎo)致中標(biāo)后無法履行合同的被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、財(cái)產(chǎn)被接管、 凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)；

（3）投標(biāo)人近 36 個(gè)月內(nèi)(含，自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在騙取中標(biāo)、 嚴(yán)重違約及因自身的責(zé)任而使任何合同被解除的情形；

（4）投標(biāo)人具有完善的質(zhì)量保證體系，通過第三方認(rèn)證審核，并獲得認(rèn)證 證書；

（5）單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位不得在同一 標(biāo)段投標(biāo)；

（6）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo) 的范圍和處罰期內(nèi)；未被列入供應(yīng)商涉案“黑  名單 ”；

（7）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo) 的范圍和處罰期內(nèi)。

2.投標(biāo)人專項(xiàng)資格要求：

（1）投標(biāo)人應(yīng)具有近五年內(nèi)（從 2019 年 07 月 01 日至截標(biāo)時(shí)間，以合同 簽訂時(shí)間為準(zhǔn)）至少 2 個(gè)智能開合系統(tǒng)供貨或升級(jí)改造相關(guān)業(yè)績(jī)。投標(biāo)人 須在投標(biāo)文件中提供相關(guān)合同（包括封面、主要參數(shù)頁、合同范圍、簽字 頁等）

（2）投標(biāo)人近 18 個(gè)月內(nèi)(自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在較大及以上生 產(chǎn)安全責(zé)任事故；近 12 個(gè)月在集團(tuán)公司系統(tǒng)未發(fā)生人身死亡事故；

（3）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

8

71.8《基于人工智 能算法的區(qū)間化風(fēng)

1.投標(biāo)人基本資格要求：

（1）投標(biāo)人具有獨(dú)立訂立合同的資格；

序號(hào)

標(biāo)包名稱

資格條件

機(jī)偏航優(yōu)化研究與 應(yīng)用》科技項(xiàng)目技 術(shù)服務(wù)

（2）投標(biāo)人經(jīng)營狀況良好，具有良好的資信和信用（以“信用中國 ”網(wǎng)站 （www.creditchina.gov.cn）網(wǎng)站查詢?yōu)闇?zhǔn), 沒有被列入嚴(yán)重失信主體名  單），沒有處于會(huì)導(dǎo)致中標(biāo)后無法履行合同的被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、財(cái)產(chǎn)被接管、 凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)；

（3）投標(biāo)人近 36 個(gè)月內(nèi)(自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在騙取中標(biāo)、嚴(yán) 重違約及因自身的責(zé)任而使任何合同被解除的情形；

（4）投標(biāo)人具有完善的質(zhì)量保證體系，通過第三方認(rèn)證審核，并獲得認(rèn)證 證書；

（5）單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位不得在同一 標(biāo)段投標(biāo)；

（6）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo) 的范圍和處罰期內(nèi)；未被列入供應(yīng)商涉案“黑  名單 ”；

（7）投標(biāo)人沒有處于國家電投江蘇公司相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍和 處罰期內(nèi)。

2.投標(biāo)人專項(xiàng)資格要求：

（1）投標(biāo)人應(yīng)具有近五年內(nèi)近 5 年內(nèi)(從 2019 年 7 月 1 日至截標(biāo)時(shí)間，以  合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn))至少2個(gè)風(fēng)電數(shù)字化智能化的技術(shù)研發(fā)或技術(shù)服務(wù)業(yè)績(jī)， 需提供合同有效證明文件（包括合同首頁、服務(wù)范圍、簽字頁等）

（2）投標(biāo)人近 18 個(gè)月內(nèi)(自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在較大及以上生 產(chǎn)安全責(zé)任事故；近 12 個(gè)月在集團(tuán)公司系統(tǒng)未發(fā)生人身死亡事故；

（3）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

9

71.9《基于深度學(xué) 習(xí)的海上風(fēng)電機(jī)組 機(jī)艙檢測(cè)系統(tǒng)研究 與應(yīng)用》科技項(xiàng)目 技術(shù)服務(wù)

1.投標(biāo)人基本資格要求：

（1）投標(biāo)人具有獨(dú)立訂立合同的資格；

（2）投標(biāo)人經(jīng)營狀況良好，具有良好的資信和信用（以“信用中國 ”網(wǎng)站 （www.creditchina.gov.cn）網(wǎng)站查詢?yōu)闇?zhǔn), 沒有被列入嚴(yán)重失信主體名  單），沒有處于會(huì)導(dǎo)致中標(biāo)后無法履行合同的被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、財(cái)產(chǎn)被接管、 凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)；

（3）投標(biāo)人近 36 個(gè)月內(nèi)(自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在騙取中標(biāo)、嚴(yán) 重違約及因自身的責(zé)任而使任何合同被解除的情形；

（4）投標(biāo)人具有完善的質(zhì)量保證體系，通過第三方認(rèn)證審核，并獲得認(rèn)證 證書；

（5）單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位不得在同一 標(biāo)段投標(biāo)；

（6）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo) 的范圍和處罰期內(nèi)；未被列入供應(yīng)商涉案“黑  名單 ”；

（7）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍和 處罰期內(nèi)。

2.投標(biāo)人專項(xiàng)資格要求：

（1）投標(biāo)人應(yīng)具備下列資質(zhì)之一：

1） 須具備國家建設(shè)主管部門核發(fā)的工程設(shè)計(jì)（電力行業(yè)風(fēng)力發(fā)電專業(yè)）甲 級(jí)及以上資質(zhì)，

2） 投標(biāo)人為財(cái)政撥款的具有相關(guān)專業(yè)的科研事業(yè)單位或高等院校。

（2）投標(biāo)人應(yīng)具有近三年（2021年 7 月 1 日至截標(biāo)時(shí)間，以合同簽訂時(shí)間 為準(zhǔn)）至少 1 個(gè)海上風(fēng)電監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)研發(fā)科技研究項(xiàng)目業(yè)績(jī)（包括合同  首頁、服務(wù)范圍、簽字頁等）；

（3）投標(biāo)人近 18 個(gè)月內(nèi)(自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在較大及以上生 產(chǎn)安全責(zé)任事故；近 12 個(gè)月在系統(tǒng)未發(fā)生人身死亡事故；

（4）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體投標(biāo)。