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2024年黃金埠公司火車車廂智能清掃裝置研究及應(yīng)用項(xiàng)目招標(biāo)公告

   2024-07-30 0
核心提示:本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為:江西公司黃金埠公司火車車廂智能清掃裝置研究及應(yīng)用項(xiàng)目公開招標(biāo),本
 

    本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為:江西公司黃金埠公司火車車廂智能清掃裝置研究及應(yīng)用項(xiàng)目公開招標(biāo),本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)對該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段(包)劃分:2.1.1  機(jī)組概況

黃金埠電廠入廠煤有汽車煤和火車煤兩種,年進(jìn)煤量280萬噸/年左右。 輸煤系統(tǒng)主要設(shè)備包括不限于2臺(tái)翻車機(jī)、2臺(tái)斗輪機(jī)、2臺(tái)滾軸篩、2臺(tái)碎煤機(jī)、#1-#8共16條皮帶機(jī)、主煤場及臨時(shí)煤場各1個(gè)、汽車卸煤系統(tǒng)、燃料智能化系統(tǒng)、含煤廢水系統(tǒng)、系統(tǒng)電氣及熱控設(shè)備。

皮帶輸送機(jī)(16臺(tái)):包括從#1到#8帶式輸送機(jī)等及其所有附件,其中#1、#3、#4、#7帶式輸送機(jī)電機(jī)為380V,#2、#5、#6、#8帶式輸送機(jī)電機(jī)為6KV;皮帶機(jī)為上海富運(yùn)運(yùn)輸機(jī)械有限公司提供的帶式輸送機(jī),減速機(jī)均為SEW產(chǎn)品,帶寬B=1400mm,帶速V=2.5m/s,出力Q=1500t/h,采用雙路皮帶機(jī),一路運(yùn)行,一路備用,并具備雙路同時(shí)運(yùn)行的條件。系統(tǒng)各轉(zhuǎn)運(yùn)站、碎煤機(jī)室、翻車機(jī)室、煤倉間、驅(qū)動(dòng)間均設(shè)有檢修起吊設(shè)備;煤倉間帶式輸送機(jī)均采用電動(dòng)側(cè)犁式卸料器向原煤斗卸煤。

2.1.2氣象

多年平均氣溫(℃)

18.1℃

多年極端最高氣溫(℃)

40.0℃

多年極端最低氣溫

-14.3℃

多年平均氣壓

1012.6hPa

多年最高氣壓

1038.6hPa

多年最低氣壓

987.5 hPa

累年平均相對濕度

81%

累年10min平均最大風(fēng)速

20.7m/s,

累年平均風(fēng)速

2.2m/s

累年年最大降水量

2384.6mm

累年年最小降水量

996.3mm

累年年平均降水量

1636mm

最大日降水量

最大日降水量

 

    2.2 其他:/

    2.3 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo):2.3.1 主要研究內(nèi)容:

    車廂卸車后的物料清掃,一直是各電廠實(shí)現(xiàn)燃料智能化及提高卸車效率的難點(diǎn)環(huán)節(jié)。目前清掃車廂的物料基本都是人力使用原始工具進(jìn)行清理,普遍存在清理效果不理想、效率低、環(huán)保不達(dá)標(biāo)等問題,針對以上問題,本項(xiàng)目進(jìn)行以下內(nèi)容的研究:

    1、結(jié)合翻車機(jī)卸車現(xiàn)場的實(shí)際情況,引入高風(fēng)量高負(fù)壓抽吸技術(shù)和車廂全斷面清掃技術(shù),解決由于煤質(zhì)、水分含量、運(yùn)輸中的振動(dòng)等因素造成卸車后車廂余煤殘留量大,黏煤等復(fù)雜工況下的余煤清掃。

    2、在高粉塵、作業(yè)條件惡劣的車廂清掃工況下,智能清掃裝置穩(wěn)定性提高研究。

    3、實(shí)現(xiàn)與翻車機(jī)、清掃智能清掃裝置聯(lián)動(dòng),在清掃完每一節(jié)車廂后對車廂清掃效果全景拍照,并與車號數(shù)據(jù)綁定進(jìn)行存檔分析的智能圖像采集軟件的開發(fā)。

    2.3.2 預(yù)期目標(biāo)

    (1)項(xiàng)目通過建設(shè)的車廂清掃裝置,完成火車車廂底部、四周及邊框頂部的余煤清理、收集、轉(zhuǎn)運(yùn)自動(dòng)化。項(xiàng)目建設(shè)完成后,達(dá)到以下指標(biāo):

    (2)清掃目標(biāo):項(xiàng)目建成后能有效清理車廂底部局部板結(jié)高度為15公分以下的黏煤,單節(jié)車廂清掃時(shí)長在3~5min左右(根據(jù)殘留不同效率不同),清掃后殘留量小于5kg。

    (3)可靠性目標(biāo):清掃裝置故障率小于2%。

    (4)設(shè)備檢車目標(biāo):項(xiàng)目建成后能優(yōu)化目前人工檢車工序,通過程序控制,自動(dòng)針對清掃車廂車號、清掃前后拍照比對記錄并留存,做到對車廂清掃結(jié)果有據(jù)可查,避免不必要的糾紛。

    (5)人力目標(biāo):將余煤清掃作業(yè)減少至每班2名操作人員。

    經(jīng)濟(jì)目標(biāo):通過項(xiàng)目建成能提高余煤回收、減少密封材料支出、減少列車延時(shí)費(fèi)、減少人工成本等方面的經(jīng)濟(jì)成本。

    (6)發(fā)表科技論文2篇(國內(nèi)省部級及以上核心期刊錄用,知網(wǎng)、萬方、維普可查),申請發(fā)明專利2項(xiàng)(每個(gè)專利應(yīng)具備10項(xiàng)權(quán)利要求)。

    1.權(quán)利人:單位,第一單位必須為國能黃金埠發(fā)電有限責(zé)任公司。

    2.專利權(quán)利要求不能低于10項(xiàng)。

    3.申請專利前進(jìn)行必要的檢索,形成檢索意見。

    4.專利說明書不少于3000字。

    2.4 項(xiàng)目總工期:工期5個(gè)月,計(jì)劃于2024年6月至2024年10月實(shí)施。以實(shí)際通知進(jìn)廠時(shí)間為準(zhǔn)。具體實(shí)施時(shí)間,甲方根據(jù)實(shí)際情況,提前1個(gè)月通知乙方,超過期限將按相關(guān)條款進(jìn)行處罰。質(zhì)保期一年(時(shí)間從出具正式蓋章驗(yàn)收單開始計(jì)算),有另行規(guī)定的除外。

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求:

    【1】資質(zhì)要求:投標(biāo)人須為依法注冊的獨(dú)立法人或其他組織,須提供有效的證明文件。

    【2】財(cái)務(wù)要求:/

    【3】業(yè)績要求:2019年5月至投標(biāo)截止日(以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)),投標(biāo)人須至少具有火車車廂卸車系統(tǒng)(抓料機(jī)或卸車機(jī)或清掃裝置)項(xiàng)目研發(fā)合同業(yè)績2份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同掃描件,合同掃描件須至少包含:合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。

    【4】信譽(yù)要求:/

    【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求:(1)投標(biāo)人為本項(xiàng)目配備的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須至少具有副高級及以上技術(shù)職稱。

    (2)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須至少具有1個(gè)火車車廂卸車系統(tǒng)(抓料機(jī)或卸車機(jī)或清掃裝置)研發(fā)項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人工作業(yè)績,投標(biāo)人須提供能證明項(xiàng)目負(fù)責(zé)人業(yè)績的合同,若合同中無項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名,須提供對應(yīng)的驗(yàn)收證明或用戶證明等有蓋章的證明材料(須含工程名稱、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及單位名稱)。

    【6】其他主要人員要求:/

    【7】科研設(shè)施及裝備要求:/

    【8】其他要求:/

    3.2 本項(xiàng)目聯(lián)合體投標(biāo)。 不接受

4.招標(biāo)文件的獲取

    招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2024-07-30 09:00:00,招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2024-08-05 16:00:00。

  欲購買招標(biāo)文件的投標(biāo)人,請聯(lián)系辦理供應(yīng)商會(huì)員事宜,成為正式供應(yīng)商后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明完成招標(biāo)文件的購買!

為保證您能夠順利投標(biāo),具體要求及購買標(biāo)書操作流程以公告詳細(xì)內(nèi)容為準(zhǔn)!

聯(lián)系人:劉工

手機(jī):13681557910 (微信同號)

010-68818478

郵箱:1490789738@qq.com

 
 
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