項目編號：CCTC20242379

招標方式：公開招標

開標時間：2024年08月15日 10時00分

1. 招標條件

本招標項目平頂山姚孟發(fā)電 #6機組低壓缸零出力改造項目 該項目資金來源已落實，已具備招標條件。現委托 ，就本項目進行國內公開招標，請合格的潛在投標人參加投標。

2. 項目概況與招標范圍

2.1 項目簡介與招標范圍：本工程主要為機組調峰期間切除低壓缸運行，改造方式為對中低壓連通管進行改造，中低壓連通管增設全密封供熱蝶閥，切除低壓缸運行時該全密封供熱蝶閥關閉，通過新增的低壓缸冷卻蒸汽旁路通入少量冷卻蒸汽，帶走切除低壓缸運行后低壓轉子轉動產生的鼓風熱量，降低低壓轉子冷卻蒸汽流量，提高機組供熱能力。改造主要內容如下：

（1）中低連通管改造：需要對中低壓連通管進行重新設計，連通管整體抬高。在中低壓連通管的中排豎直段增設四通，一側引出管為供熱抽汽接管，另一側四通接管上增加冷卻蒸汽旁路管道，確保機組切缸后安全穩(wěn)定運行，并將當前連通管出口已有的DN1000管道更換為DN1200規(guī)格，至DN1000變DN1200變徑位置為止，并對抽汽管道對汽缸軸向推力進行重新核算。

（2）供熱蝶閥改造：將新增可完全密封可調節(jié)的液控蝶閥，安裝位置在連通管母管入口和B 低壓缸進汽支管上，液控蝶閥口徑為N1400，液壓蝶閥接口尺寸與改造后中低壓連通管規(guī)格保持一致。

（3）供熱回熱系統(tǒng)改造：五、六段抽汽管道與低壓缸相互連通的回熱抽汽部分需增加電動門進行隔離，因只有B低壓缸進行單切，電動門加裝在B低壓缸抽汽支管上。

（4）增設低壓缸冷卻蒸汽管道系統(tǒng)：冷卻蒸汽管路設置調節(jié)閥和流量孔板，每個低壓缸設置一根冷卻管道，可單獨控制；低壓缸設計總冷卻流量60t/h，單側為30t/h，冷卻蒸汽參數取實際供熱下中壓缸排汽參數，冷卻蒸汽管道內徑為400mm，管道規(guī)格DN400，該管道為兩根分別進入雙側低壓缸的冷卻蒸汽支管管段，冷卻蒸汽母管500mm，管道規(guī)格DN500。

（5）低壓缸末級葉片噴涂：采用德國進口 TA 粉（NiCr 金屬陶瓷粉末）或碳化鎢金屬陶瓷進行現場超音速火焰噴涂防護處理，粉末粒度為 250~350 目。提高葉片強度，緩解水蝕現象，延長葉片壽命。

（6）低壓缸運行監(jiān)視測點改造：在低壓缸次末級、末級動葉出口加裝16個溫度測點。根據實際情況，對低壓外缸進行補充加工，即現場鉆孔，焊接熱電偶用引線接頭，安裝保護錐套、錐套墊片、熱電偶，并將信號引出。增加低壓缸冷卻蒸汽系統(tǒng)流量測點，同時冷卻蒸汽管道增加溫度測點和壓力測點，詳細設計時測點數量滿足現場安全需要。更換原五段抽汽壓力、六段抽汽壓力、七段抽汽壓力、八段抽汽壓力和低壓缸排汽壓力變送器為高精度絕壓變送器。

（7）配套自動控制系統(tǒng)改造：所有新增測點及閥門控制接入機組DEH或DCS，根據改造增加的測點，增加相應測點IO通道；增加汽輪機低壓缸切除運行的相關控制、保護邏輯（包括定值修改）；梳理現有控制系統(tǒng)中與供熱抽汽相關的控制邏輯，對相應邏輯進行修改和增加，并進行組態(tài)調試；增加切除低壓缸進汽供熱投入/切除控制邏輯；增加新建冷卻蒸汽旁路邏輯控制；增加新建冷卻蒸汽旁路與零出力運行方式與原有供熱方式切換邏輯；根據低壓缸零出力改造后不同供熱模式下的機組電-熱負荷特性，優(yōu)化調整機組AGC負荷響應控制邏輯等。

（8）增設供熱疏水至凝汽器喉部霧化除氧裝置。

（9）汽輪機低壓缸零出力運行調試。

（10）汽輪機葉片安全校核。

具體見招標文件第五章技術標準及要求。

2.2 資金落實情況：已落實

2.3 計劃工期：本項目計劃在#6機組停機檢修期間（暫定2024年9月15日至11月15日）實施。投標方要在9月20日前所有的設備、材料要送到招標方現場，現場施工要在45天內完成。從合同簽訂之日起, 設計、供貨、安裝、調試、驗收等，務必在2024年11月15日前（暫定，最終需要在啟機時間之前），完成#6機組低壓缸零出力，具備投運條件。

2.4 建設

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