近日獲悉，受自治區(qū)發(fā)改委委托，國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心專家組赴廣西對(duì)新建柳州至梧州鐵路項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，自治區(qū)發(fā)改委、交通廳（鐵辦）、中鐵南寧局集團(tuán)及廣西交投集團(tuán)等單位參加了此次踏勘，集團(tuán)公司副董事長(zhǎng)景東平、副總工程師周宏、鐵投集團(tuán)副總經(jīng)理陳華梁等領(lǐng)導(dǎo)參加。
      
      　　踏勘從既有益湛線梧州站開(kāi)始，專家組分別對(duì)梧州站、平南北站、桂平北站、太平隧道、武宣站等沿線主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)設(shè)站位置和重要工程控制點(diǎn)的地形、地貌及相關(guān)工程實(shí)施條件等情況進(jìn)行了查看、探討。
      
      　　2020年9月21日上午，新建柳州至梧州鐵路項(xiàng)目可行性研究評(píng)審會(huì)議在梧州市召開(kāi)，國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心專家組、自治區(qū)發(fā)改委、交通廳（鐵辦）、水利廳、林業(yè)局、中鐵南寧局集團(tuán)、廣西交投集團(tuán)及沿線各地市等相關(guān)單位參加，參會(huì)單位對(duì)該項(xiàng)目的建設(shè)必要性均表示肯定，并表示將全力支持和配合開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)工作。
      
      　　參會(huì)代表們還圍繞項(xiàng)目功能定位、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線路走向、設(shè)站位置、土地綜合開(kāi)發(fā)等方面，從既要符合地方城市發(fā)展規(guī)劃，又要滿足沿線主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)客、貨運(yùn)輸需求以及充分發(fā)揮水鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)、統(tǒng)籌考慮路網(wǎng)通道建設(shè)完整性、預(yù)留沿線相關(guān)支專線引入條件等方面提出了相關(guān)意見(jiàn)建議。
      
      　　柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路項(xiàng)目是廣西“東融”全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃建設(shè)的重要鐵路通道項(xiàng)目，已納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，是川渝黔桂地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間鐵路貨運(yùn)主通道，客貨共線干線鐵路。
      
      　　該項(xiàng)目自廣西柳州起，向東南經(jīng)來(lái)賓市轄象州縣（石龍鎮(zhèn)）、武宣縣，貴港市轄桂平市、平南縣、梧州市轄藤縣、梧州市進(jìn)入廣東境內(nèi)，經(jīng)肇慶市轄封開(kāi)縣、德慶縣、肇慶至廣州，線路全長(zhǎng)約455km，總投資約594億元。
      
      　　其中，柳州至梧州鐵路是柳梧廣鐵路的重要組成部分，線路全長(zhǎng)約242km、投資約310億元，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ｉ級(jí)、雙線電氣化鐵路、速度目標(biāo)值160km/h（研究預(yù)留200km/h）。