項(xiàng)目編號(hào)：CCTC30202176
類       別：公開招標(biāo)
開標(biāo)時(shí)間：2020-12-30 09:30

       就中煤陜西榆林能源化工 大海則煤礦輸水管道人工智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)研究項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)公開招標(biāo)，請(qǐng)合格的潛在投標(biāo)人參加投標(biāo)。
一、項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
       1、項(xiàng)目概況
       大海則煤礦至化工園區(qū)輸水管道設(shè)計(jì)正常輸水規(guī)模為1480m3/h，最大輸水規(guī)模為2200m³/h，輸水管道選用螺旋縫焊接鋼管，管徑為DN700。管道總長(zhǎng)度約60.99km，全線均采用直埋敷設(shè)，管頂敷土厚度不小于1.5m。
       本輸水工程始端為大海則礦井高位水池，絕對(duì)標(biāo)高為1273.0m，輸水末端為中煤化工園區(qū)，絕對(duì)標(biāo)高為1127.0m，起終點(diǎn)高差146.0m。
       輸水管道從大海則礦井工業(yè)場(chǎng)地沿主井至選煤廠輸煤棧橋南側(cè)向東側(cè)鋪設(shè)至選煤廠，再?gòu)倪x煤廠至進(jìn)場(chǎng)公路中間鋪設(shè)至選煤廠東側(cè)，穿越進(jìn)場(chǎng)公路至南側(cè)，沿大海則礦井進(jìn)場(chǎng)路至巴拉素鎮(zhèn)北，在巴拉素鎮(zhèn)北側(cè)穿越進(jìn)場(chǎng)道路，管道從進(jìn)場(chǎng)路與鐵路之間鋪設(shè)至榆補(bǔ)路，從榆補(bǔ)路北側(cè)穿越大海則運(yùn)煤鐵路后至轉(zhuǎn)水廟，再?gòu)霓D(zhuǎn)水廟至液化廠沿榆橫鐵路二期北側(cè)鋪設(shè)，最后從液化廠沿榆橫煤化工場(chǎng)專用運(yùn)煤鐵路鋪設(shè)至中煤化工園區(qū)內(nèi)。
       本輸水管道線路沿線需穿越的地面構(gòu)筑物主要有：大海則進(jìn)場(chǎng)道路、榆補(bǔ)路、靖神鐵路、榆橫鐵路、大海則鐵路專用線、陜京天然氣管線、包茂高速榆靖段、古長(zhǎng)城遺址。
       管道設(shè)有檢修閥井18座，流量計(jì)閥井13座，排氣閥井96座，泄水閥井32座，調(diào)流調(diào)壓閥井1座。
       本輸水工程采用重力流輸水，流量大、距離長(zhǎng)，實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中工況復(fù)雜，在水力工況切換過(guò)程中將導(dǎo)致整個(gè)輸水系統(tǒng)發(fā)生水力過(guò)渡現(xiàn)象，易發(fā)生水錘，從而導(dǎo)致爆管事故的發(fā)生。此外，人為穿孔、人為破壞或自然災(zāi)害也會(huì)導(dǎo)致管道泄漏。
       大海則煤礦至化工園區(qū)輸水管道中輸送介質(zhì)為高鹽水，輸水管道沿線穿過(guò)村莊、公路、鐵路、高速及古長(zhǎng)城遺址，一旦發(fā)生泄漏及爆管事故，若處理不及時(shí)，易造成較大環(huán)保事件，因此，及時(shí)、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)輸送管道的泄漏事故和泄漏位置具有重大意義。
       2. 招標(biāo)范圍：系統(tǒng)性的開展大海則煤礦輸水管道雷達(dá)監(jiān)測(cè)的最優(yōu)監(jiān)測(cè)方案、惡劣環(huán)境下數(shù)據(jù)采集技術(shù)和設(shè)備開發(fā)、管道特性辨識(shí)，形成輸水管道雷達(dá)智能監(jiān)測(cè)技術(shù)體系、管道在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)軟件，在大海則煤礦輸水管道運(yùn)行過(guò)程中水錘、爆管、泄漏災(zāi)害的防治；根據(jù)確定的方案負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及控制設(shè)備的購(gòu)置、安裝及調(diào)試。
       研究?jī)?nèi)容：
       本項(xiàng)目基于大海則煤礦至中煤陜西榆林能源化工 化工 輸水管道工程，首先對(duì)該工程進(jìn)行針對(duì)性分析，明確該工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)前業(yè)內(nèi)在雷達(dá)管網(wǎng)泄漏監(jiān)測(cè)方面的成果以及其他先進(jìn)技術(shù)，研究“雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”所需要的輸入?yún)?shù)，分析不同輸入?yún)?shù)對(duì)系統(tǒng)輸出結(jié)果的準(zhǔn)確性的影響，最終得到合適的輸入?yún)?shù)。據(jù)此提出合適的管道監(jiān)測(cè)方案。研究不同雷達(dá)算法在應(yīng)用中的準(zhǔn)確性和魯棒性，得到具體的計(jì)算機(jī)算法。以此為核心，從人機(jī)交互、工作流程、安全響應(yīng)等方面研究實(shí)現(xiàn)整個(gè)輸水管網(wǎng)的在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)。
       大海則煤礦輸水管道監(jiān)測(cè)方案的確定
根據(jù)管道監(jiān)測(cè)技術(shù)基本原理和已有的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合前沿的雷達(dá)監(jiān)測(cè)技術(shù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，確定實(shí)際能夠達(dá)到的建設(shè)目標(biāo)，結(jié)合常規(guī)雷達(dá)算法，研究得出詳細(xì)的管道監(jiān)測(cè)工程實(shí)施方案。
       本項(xiàng)目擬對(duì)榆補(bǔ)路、大海則鐵路專用線、陜京天然氣管線、包茂高速榆靖段、古長(zhǎng)城遺址等13個(gè)敏感地帶進(jìn)行爆管及泄漏控制，管線其他位置只實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)，具體方案待確定合作單位后進(jìn)行研究確定。
       基于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的管網(wǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備研發(fā)
       針對(duì)管井中通訊網(wǎng)絡(luò)難以搭建、設(shè)備參數(shù)難以采集等問(wèn)題，采用管道本體作為平臺(tái)信息傳輸載體，研究安裝簡(jiǎn)便、入網(wǎng)迅速的管網(wǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備，為輸水管道監(jiān)測(cè)方案的實(shí)現(xiàn)打下基礎(chǔ)。
       雷達(dá)監(jiān)測(cè)算法研究
       以管道系統(tǒng)精確的數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)，對(duì)比研究常用雷達(dá)算法，如人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、遺傳算法、深度置信網(wǎng)絡(luò)等，在漏水監(jiān)測(cè)結(jié)果上的準(zhǔn)確性和魯棒性，從而得到實(shí)時(shí)管道漏水監(jiān)測(cè)雷達(dá)算法。
       管道在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)的功能研究和軟件研發(fā)
       結(jié)合輸水管網(wǎng)監(jiān)測(cè)中重點(diǎn)需要關(guān)注的內(nèi)容，從人機(jī)交互、用戶體驗(yàn)、業(yè)務(wù)流程等方面入手，考慮數(shù)據(jù)采集和處理、安全監(jiān)視及事件報(bào)警、監(jiān)控系統(tǒng)異常監(jiān)視、進(jìn)行輸水管道監(jiān)測(cè)平臺(tái)需求分析研究。
       實(shí)施內(nèi)容：
       根據(jù)確定的輸水管道在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案，對(duì)達(dá)到項(xiàng)目研究目的所需的設(shè)備、材料進(jìn)行購(gòu)置。
       按照甲方工程管理要求，編制項(xiàng)目施工組織措施及安全技術(shù)措施，經(jīng)批準(zhǔn)同意后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的安裝及調(diào)試。
       對(duì)項(xiàng)目的軟件及硬件進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。
       3. 資金來(lái)源：企業(yè)自籌
       4. 服務(wù)期：12個(gè)月
       5. 報(bào)價(jià)形

沒(méi)有在中國(guó)電力招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)（）上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)的相應(yīng)說(shuō)明獲取招標(biāo)文件！

聯(lián)系人：李楊
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