包神鐵路包神公司重載鐵路工務(wù)智能運(yùn)維系統(tǒng)平臺研究公開招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：包神鐵路包神公司重載鐵路工務(wù)智能運(yùn)維系統(tǒng)平臺研究公開招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號為：CEZB210206322， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1.1項(xiàng)目概況：

包神鐵路工務(wù)設(shè)備設(shè)施種類多，服役環(huán)境復(fù)雜，但工務(wù)檢測監(jiān)測體系不完善，自動化檢測監(jiān)測設(shè)備少，大量依靠人工檢測，檢測效率低、準(zhǔn)確性差、成本高、風(fēng)險大，除此以外，工務(wù)數(shù)字化、信息化和智能化水平較低，很難實(shí)現(xiàn)工務(wù)設(shè)備全壽命周期管理，運(yùn)維成本較高，因此急需提高工務(wù)智能化運(yùn)維水平、降低運(yùn)維成本。

2020年國家發(fā)布《新時代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》，明確提出“創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)先進(jìn)”、“智慧鐵路加快實(shí)現(xiàn)”的目標(biāo)，要求“提升基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期發(fā)展水平，推進(jìn)設(shè)施數(shù)字化、智能化升級”，為提升重載鐵路工務(wù)運(yùn)維養(yǎng)護(hù)管理水平，本項(xiàng)目將重點(diǎn)研究對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)數(shù)字化改造，運(yùn)用新檢測、新監(jiān)測、新測量技術(shù)提升對工務(wù)設(shè)施的智能感知和多源數(shù)據(jù)采集，設(shè)計面向工務(wù)全壽命周期管理的大數(shù)據(jù)體系，在此基礎(chǔ)上形成重載鐵路工務(wù)智能運(yùn)維管理系統(tǒng)，為工務(wù)設(shè)施及周邊環(huán)境的智能感知、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理、智能分析決策提供手段。

2.1.2招標(biāo)范圍（主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)）：

本項(xiàng)目通過重點(diǎn)研究包神鐵路工務(wù)資產(chǎn)數(shù)字化、智能檢測監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用、工務(wù)大數(shù)據(jù)架構(gòu)及智能運(yùn)維平臺等，實(shí)現(xiàn)包神鐵路工務(wù)運(yùn)維智能化。

具體研究內(nèi)容包括：

1）工務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化管理及可視化技術(shù)研究

包神鐵路工務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化包括與鐵路工務(wù)相關(guān)的一切空間要素與信息內(nèi)容，研究包神鐵路工務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化實(shí)現(xiàn)技術(shù)，使工務(wù)設(shè)備資產(chǎn)、檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)、維修信息、環(huán)境信息、運(yùn)營信息等能夠精準(zhǔn)清晰的呈現(xiàn)。

2）包神鐵路CORS網(wǎng)構(gòu)建技術(shù)研究

根據(jù)包神鐵路特點(diǎn)構(gòu)建適合包神鐵路的CORS基準(zhǔn)網(wǎng)，研究數(shù)據(jù)處理策略及方法，研究提出基準(zhǔn)網(wǎng)的構(gòu)建和維護(hù)方法，為工務(wù)智能運(yùn)維提供高精度位置服務(wù)。

3）無人智能巡檢技術(shù)應(yīng)用研究

根據(jù)包神鐵路工務(wù)巡檢現(xiàn)狀，研究鐵路電磁環(huán)境下多源融合的包神重載鐵路無人巡檢技術(shù)。

4）地質(zhì)災(zāi)害綜合監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用研究

針對包神鐵路沿線地質(zhì)地貌特點(diǎn)，研究線路邊坡災(zāi)害快速判別及預(yù)警、報警技術(shù)。

5）橋梁病害檢測監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用研究

針對包神鐵路橋梁特點(diǎn)，研究基于雷達(dá)檢測技術(shù)在橋梁撓度動/靜態(tài)測量上的應(yīng)用；研究橋梁健康狀態(tài)監(jiān)測的綜合技術(shù)應(yīng)用。

6）隧道病害檢測技術(shù)應(yīng)用研究

針對包神鐵路隧道病害的特征，研究隧道表面形變、裂紋、襯砌空洞等病害檢測技術(shù)應(yīng)用；研究隧道襯砌空洞快速檢測設(shè)備，實(shí)現(xiàn)隧道襯砌脫空病害判斷。

7）路基病害檢測技術(shù)應(yīng)用研究及數(shù)據(jù)快速分析技術(shù)研究

針對包神鐵路路基病害特征，研究路基凍脹、沉降等病害檢測監(jiān)測的綜合技術(shù)應(yīng)用。

8）軌道病害綜合分析技術(shù)應(yīng)用研究

針對包神鐵路的軌道病害特征，研究病害識別技術(shù)，研究軌道多源檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)綜合分析技術(shù)。

9）包神工務(wù)大數(shù)據(jù)體系架構(gòu)研究及智能工務(wù)平臺運(yùn)維管理系統(tǒng)研發(fā)

研究建設(shè)彈性可擴(kuò)展的包神工務(wù)大數(shù)據(jù)體系框架，研究工務(wù)運(yùn)維數(shù)據(jù)匯聚及異構(gòu)數(shù)據(jù)處理技術(shù)，研究基于數(shù)據(jù)挖掘和專家決策的評估、預(yù)警、報警技術(shù)，研發(fā)包神重載鐵路智能工務(wù)運(yùn)維系統(tǒng)平臺。

2.1.3項(xiàng)目總工期（項(xiàng)目研究進(jìn)度及完成時間）：

項(xiàng)目研究時間24個月，具體進(jìn)度安排如下：

第1~2月 進(jìn)行工務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化管理，可視化展示，鐵路CORS網(wǎng)構(gòu)建，無人智能巡檢，地災(zāi)、橋梁、隧道、路基、軌道病害的檢測監(jiān)測，大數(shù)據(jù)體系，工務(wù)智能運(yùn)維平臺等業(yè)務(wù)的需求調(diào)研、需求分析；完成需求調(diào)研報告、需求分析說明書。

第3~4月 系統(tǒng)整體方案和實(shí)施方案設(shè)計；工務(wù)智能運(yùn)維平臺系統(tǒng)技術(shù)選型、架構(gòu)設(shè)計；工務(wù)智能運(yùn)維平臺概要設(shè)計、功能詳細(xì)設(shè)計，制定對應(yīng)開發(fā)計劃；工務(wù)運(yùn)維數(shù)據(jù)匯集接口標(biāo)準(zhǔn)編制，工務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)接口標(biāo)準(zhǔn)編制，確立與第三方系統(tǒng)對接的標(biāo)準(zhǔn)。

第5~8月 工務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化管理及可視化技術(shù)研究；包神鐵路CORS網(wǎng)構(gòu)建技術(shù)研究；無人智能巡檢技術(shù)應(yīng)用研究；開發(fā)工務(wù)設(shè)備數(shù)字化管理軟件；構(gòu)建包神鐵路CORS基準(zhǔn)網(wǎng)管理系統(tǒng)。

第9~12月 包神工務(wù)大數(shù)據(jù)體系架構(gòu)研究；工務(wù)智能運(yùn)維平臺智能分析軟件研發(fā)，智能決策軟件研發(fā)，預(yù)警報警軟件研發(fā)；工務(wù)設(shè)備狀態(tài)檢測監(jiān)測、設(shè)備狀態(tài)評估診斷、作業(yè)質(zhì)量管控、養(yǎng)維效果評價、智能輔助決策等模塊設(shè)計和應(yīng)用功能研發(fā)，檢測監(jiān)測設(shè)備研發(fā)；開發(fā)大數(shù)據(jù)管理軟件；開發(fā)智能工務(wù)運(yùn)維平臺。

第13~16月 地災(zāi)綜合監(jiān)測、橋梁檢測及健康監(jiān)測、隧道病害檢測、路基病害檢測監(jiān)測、軌道病害綜合分析等應(yīng)用方案設(shè)計、研發(fā)、建設(shè)和調(diào)試；開發(fā)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)；開發(fā)橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)；開發(fā)隧道病害管理軟件；開發(fā)路基病害管理軟件；開發(fā)軌道傷損數(shù)據(jù)管理軟件。

第17~18月 針對工務(wù)設(shè)備數(shù)字化管理軟件、BIM+GIS軟件、包神鐵路CORS基準(zhǔn)網(wǎng)管理系統(tǒng)、工務(wù)設(shè)備智能巡檢系統(tǒng)、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)、橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)、隧道病害管理軟件、路基病害管理軟件、軌道傷損數(shù)據(jù)管理軟件、大數(shù)據(jù)管理軟件、工務(wù)智能運(yùn)維平臺，進(jìn)行集成測試、功能優(yōu)化、性能優(yōu)化。

第19-23月 工務(wù)智能運(yùn)維平臺及所有系統(tǒng)/軟件進(jìn)行上線部署和試運(yùn)行，對平臺和系統(tǒng)的運(yùn)行能力和各項(xiàng)功能進(jìn)行驗(yàn)證，根據(jù)運(yùn)行情況和用戶反饋，針對性的對系統(tǒng)和相關(guān)功能進(jìn)行完善及改進(jìn)。

第24月 結(jié)題驗(yàn)收。

 2.2其他：見第一章

3.投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：2016年9月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有一項(xiàng)鐵路自動化研究項(xiàng)目和一項(xiàng)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測工程項(xiàng)目合同業(yè)績共2份，投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同、用戶證明及增值稅發(fā)票。合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、服務(wù)范圍；對應(yīng)的付款增值稅發(fā)票掃描件一張，須包含項(xiàng)目名稱、付款方、收款方；用戶證明須由最終用戶或合同甲方或第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)蓋章，可以是驗(yàn)收證明或回訪記錄或其他能證明已完成履約的材料。

【4】信譽(yù)要求：/

【5】

【6】其他主要人員要求：項(xiàng)目一般人員至少配備10名，其中具有高級及以上職稱不少于2人，提供職稱證書或相關(guān)證明材料。

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：/

<<<母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用>>>

3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

4.1

未曾在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)（）上注冊會員的單位應(yīng)先注冊。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相說明下載招標(biāo)文件！

項(xiàng)目 聯(lián)系人：李楊  
咨詢電話：010-51957458 
傳真：010-51957412 
手機(jī)：13683233285 
QQ:1211306049 
微信：Li13683233285 郵箱：1211306049@qq.com

備注：欲購買招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人,注冊網(wǎng)站并繳納因特網(wǎng)技術(shù)服務(wù)費(fèi)后，查看項(xiàng)目業(yè)主，招標(biāo)公告，中標(biāo)公示等，并下載資格預(yù)審范圍，資質(zhì)要求，招標(biāo)清單，報名申請表等。為保證您能夠順利投標(biāo)，具體要求及購買標(biāo)書操作流程按公告詳細(xì)內(nèi)容為準(zhǔn)，以招標(biāo)業(yè)主的解答為準(zhǔn)本。

來源：中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)?編輯：dlsw