中國神華全空間信息系統(tǒng)技術(shù)在重載鐵路智能運(yùn)維中的應(yīng)用研究公開招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告

1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：中國神華全空間信息系統(tǒng)技術(shù)在重載鐵路智能運(yùn)維中的應(yīng)用研究公開招標(biāo)，本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 項(xiàng)目概況：

國家能源鐵路產(chǎn)業(yè)在“十四五”發(fā)展規(guī)劃中明確提出，建設(shè)以智能大腦平臺(tái)為支撐，涵蓋智能運(yùn)營、智能裝備、智能運(yùn)維、智能安全4大領(lǐng)域的智慧重載鐵路技術(shù)體系，這為集團(tuán)重載鐵路的數(shù)字化、信息化和智能化建設(shè)發(fā)展指明了方向。

全空間信息系統(tǒng)綜合運(yùn)用現(xiàn)代北斗定位技術(shù)、鐵路移動(dòng)激光測(cè)量技術(shù)等地理信息系統(tǒng)技術(shù)，將鐵路線路工務(wù)、電務(wù)、牽引供電設(shè)備、周邊環(huán)境和地形地貌進(jìn)行全面的三維數(shù)字化和信息化，形成全空間、真三維、高精度的數(shù)字化鐵路資產(chǎn)，為智慧鐵路建設(shè)搭建數(shù)字化應(yīng)用框架和基礎(chǔ)，最終形成鐵路數(shù)字孿生的基座。在此基座上搭建鐵路線設(shè)施設(shè)備全生命周期管理、人員和設(shè)備定位管理、并與工務(wù)專業(yè)進(jìn)行深度數(shù)據(jù)接入和共享、開發(fā)移動(dòng)端APP巡檢綜合應(yīng)用和機(jī)器學(xué)習(xí)，在高度數(shù)字化、信息化、機(jī)器學(xué)習(xí)環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效的無人化、少人化的智慧運(yùn)維管理平臺(tái)。

本研究擬選擇兩站一區(qū)間作為試驗(yàn)段，通過對(duì)試驗(yàn)段“空天地”一體化的多源數(shù)據(jù)獲取、濾波、分析和處理，形成大量的數(shù)據(jù)，依托全空間信息系統(tǒng)建設(shè)三維鐵路數(shù)字化一張圖、一個(gè)全空間數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，基于一張圖和大數(shù)據(jù)平臺(tái)研究開發(fā)工務(wù)專業(yè)數(shù)據(jù)的融合和智能化應(yīng)用，形成“1+1+N”的應(yīng)用場(chǎng)景。 

主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：

本項(xiàng)目的主要研究內(nèi)容如下：

（1）高精度、多源異構(gòu)的全空間鐵路設(shè)備信息數(shù)據(jù)獲取與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究；

（2）多模態(tài)鐵路線路設(shè)備數(shù)字化和三維模型的建設(shè)及應(yīng)用研究；

（3）鐵路全空間信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建設(shè)；

（4）鐵路實(shí)景三維“一張圖”公共服務(wù)平臺(tái)設(shè)計(jì)和應(yīng)用研究；

（5）自主巡航無人機(jī)在鐵路設(shè)備設(shè)施智能巡檢的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究；

（6）基于“一張圖”的工務(wù)檢測(cè)結(jié)果融合研究及實(shí)現(xiàn)；

（7）鐵路智能巡檢APP研究和開發(fā)；

本項(xiàng)目的預(yù)期目標(biāo)如下：

（1）提出空天地一體化的全空間信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)獲取方法體系，提交研究報(bào)告。

（2）完成線路高精度空間數(shù)據(jù)獲取、并提交線路及其周邊范圍內(nèi)的鐵路設(shè)備和測(cè)繪地理信息4D產(chǎn)品（DEM數(shù)字高程模型、DOM數(shù)字正射影像、DLG數(shù)字線劃圖、DSM數(shù)字地表模型）。

（3）完成多模態(tài)線路設(shè)備數(shù)字化和三維模型的建設(shè)及應(yīng)用研究，制作發(fā)布實(shí)景三維場(chǎng)景，包括BIM族庫、設(shè)備三維模型、地形地貌三維模型。

（4）完成鐵路全空間信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建設(shè)，包括地理數(shù)據(jù)庫、臺(tái)賬數(shù)據(jù)、實(shí)景三維模型庫等數(shù)據(jù)庫。

（5）完成鐵路實(shí)景三維“一張圖”公共服務(wù)平臺(tái)設(shè)計(jì)和應(yīng)用研究，功能包括地圖瀏覽、地圖查詢、地圖查找、地理編碼、數(shù)據(jù)可視化展示、API接口服務(wù)、數(shù)據(jù)管理。

（6）完成自主巡航無人機(jī)在鐵路設(shè)備設(shè)施的智能巡檢的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括航線設(shè)計(jì)、自助巡檢、巡檢結(jié)果管理等功能。

（7）完成基于“一張圖”的工務(wù)檢測(cè)結(jié)果融合的研究及實(shí)現(xiàn)。

（8）完成線路巡檢APP開發(fā)，包括人員定位、電子圍欄及告警、拍照上傳、巡檢任務(wù)管理、信息推送、快速維修定位、查詢分析等功能開發(fā)。

（9）完成論文5篇（核心期刊不少于1篇），申請(qǐng)實(shí)用新型專利3項(xiàng)，軟件著作權(quán)5項(xiàng)。

項(xiàng)目總工期：

本項(xiàng)目總體實(shí)施時(shí)間為簽訂合同后24個(gè)月內(nèi)完成。 



2.2其他：見第一章

3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：1）投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人，須提供有效證件。
2）投標(biāo)人須具有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)；如果是聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體成員中至少一方應(yīng)具備甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)。

【2】財(cái)務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：自2018年1月1日至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人應(yīng)提供至少兩份遙感或地理信息系統(tǒng)相關(guān)專業(yè)的業(yè)績，并提供合同復(fù)印件（合同首頁、服務(wù)內(nèi)容、蓋章頁等）作為證明材料；

【4】信譽(yù)要求：/

【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)具備高級(jí)技術(shù)職稱，具有測(cè)繪、遙感或地理信息系統(tǒng)相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，提供項(xiàng)目負(fù)責(zé)人職稱證書和單位蓋章簡歷掃描件。

【6】其他主要人員要求：除項(xiàng)目負(fù)責(zé)人外，項(xiàng)目組成員須配備至少1名注冊(cè)測(cè)繪師，2名高級(jí)工程師，2名中級(jí)職稱，投標(biāo)人提供相關(guān)證書證明。

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。

注：母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用。

3.2本項(xiàng)目接受聯(lián)合體投標(biāo)。本項(xiàng)目允許聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體參加投標(biāo)的，應(yīng)提供聯(lián)合體協(xié)議書。

4.招標(biāo)文件的獲取

招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2022-04-02 14:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2022-04-08 16:30:00。

招標(biāo)文件每套售價(jià)每標(biāo)段（包）人民幣第1標(biāo)段（包）1000.0元，售后不退。技術(shù)資料押金第1標(biāo)段（包）0.0元，在退還技術(shù)資料時(shí)退還（不計(jì)利息）。

4.5未按本公告要求獲取招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人不得參加投標(biāo)。