二、項目概況和招標范圍

規(guī)模： 詳見招標公告“七、其他”

范圍：本招標項目劃分為 1 個標段，本次招標為其中的：(001)烏海抽水蓄能電站洞室群小直徑 TBM 施工;

三、投標人資格要求

(001 烏海抽水蓄能電站洞室群小直徑 TBM 施工)的投標人資格能力要求：詳見招標公告“七、其他” ;

本項目不允許聯(lián)合體投標。

四、招標文件的獲取

獲取時間： 從 2022 年 10 月 28 日 09 時 00 分到 2022 年 11 月 04 日 17 時 00 分

獲取方式： 詳見招標公告“七、其他”

五、投標文件的遞交

遞交截止時間： 2022 年 11 月 17 日 10 時 00 分

遞交方式： 詳見招標公告“七、其他”電子上傳文件遞交

六、開標時間及地點

開標時間： 2022 年 11 月 17 日 10 時 00 分

開標地點： 詳見招標公告“七、其他”

七、其他

1．招標條件

本招標項目 烏海抽水蓄能電站洞室群小直徑 TBM 施工 已獲批準建設，建設資金來自 自有資金及自籌資金 ，項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的施工進行公開招標。

2．項目概況與招標范圍

2.1 項目概況

烏海抽水蓄能電站位于內蒙古自治區(qū)烏海市海勃灣區(qū)境內，距烏海市區(qū)直線距離 8km，距呼和浩特、包頭市直線距離分別為 441km、 283km。電站規(guī)劃裝機容量為 1200MW，工程等別為一等，工程規(guī)模為大（ 1）型。

電站總裝機容量為 1200MW，樞紐工程主要由上水庫、下水庫、輸水系統(tǒng)、地下廠房系統(tǒng)和地面開關站等建筑物組成。

上水庫位于甘德爾山中北段西側、駱駝峰東側的一條東西向沖溝中，輸水發(fā)電系統(tǒng)布置于上下庫之間的山體內，下水庫位于甘德爾山西麓的白石頭溝內。

輸水系統(tǒng)由引水系統(tǒng)和尾水系統(tǒng)兩部分組成，引水系統(tǒng)、尾水系統(tǒng)均采用一洞兩機的布置型式。引水系統(tǒng)建筑物包括上水庫進/出水口、引水事故閘門井、高壓管道、引水岔管和高壓支管。尾水系統(tǒng)建筑物包括尾水支管、尾水事故閘門室、尾水岔管、尾水調壓井、尾水隧洞、尾水檢修閘門井和下水庫進/出水口等，輸水系統(tǒng)總長 2461.5m。

地下廠房位于輸水系統(tǒng)的中部 ，廠區(qū)建筑物主要由地下廠房、主變洞、母線洞、出線洞及出線豎井、排風平洞及排風豎井、交通洞、通風兼安全洞、排水廊道、地面開關站等組成。

交通洞口位于 Y1 公路南側 1162.0m 平臺，洞線全長 2043.757m，從廠房右端進入地下廠房。洞口高程為 1162.00m，地下廠房側高程為 1128.0m，洞身斷面采用城門洞型，靜斷面尺寸為7.5m×8.0m，交 0+000.000～交 1+160.000 段為 0.5%的升坡，交 1+160.000～交 1+833.482段為 5.91%的降坡，交 1+833.482～交 2+043.757 段為平坡。

通風兼安全洞洞口位于 Y1 公路南側，洞線全長 1871.816m，從廠房的左端進入副廠房。洞口高程為 1162.00m，副廠房側高程為 1143.20m，平均縱坡 1.1%，洞身斷面采用城門洞型，凈斷面尺寸 7.5m×6.5m（寬×高）。

2.2 招標范圍

本次招標的項目為烏海抽水蓄能電站洞室群小直徑 TBM 施工標，招標范圍如下：

（ 1）洞室群導洞工程

本次招標的項目為洞室群導洞，采用 TBM 施工，導洞斷面直徑為 D3.5m，長度約 3000m，具體以實際掘進長度為準。工作內容包括（但不限于）洞室群導洞 TBM 施工，臨時支護等工作。掘進路線從交通洞洞口始發(fā)，沿交通洞→主廠房→通風兼安全洞，至通風兼安全洞開挖面駛出，在通風兼安全洞內拆卸。

（ 2）廢水處理

負責本標段廢水的收集處理，達標后回用，零排放。工程廢水主要由隧洞施工廢水和洞室滲水組成，廢水處理相關工藝由施工單位自行考慮，包含在總價中，不單獨計費。

廢水處理后回用于施工和灑水降塵等，泥渣定期清理后運至監(jiān)理人指定渣場，處理后的廢水在本標段未結束前回用于本標段內。最終剩余污水處理后用于水保綠化。

（ 3）施工輔助設施項目及其工作內容

負責施工輔助設施的設計、建設、運行管理、維護及拆除。包括（但不限于）：施工交通、洞內軌道、施工供電、施工供水、施工排水、施工通信、施工供風、施工通風、照明系統(tǒng)、臨時生產管理和生活設施（產權歸招標人所有），各類倉庫及堆儲場地，加工修配企業(yè)，施工期環(huán)境保護、水土保持設施，施工期臨時安全觀測，安全防護設施，渣場防護及運行維護；投標人應對輔助設施建造和運行安全負責，所有臨時設施建設用地必須按照招標人統(tǒng)一要求進行規(guī)劃和申報，經監(jiān)理工程師和招標人批準后方可進行建設；對于臨建場地內的耕植土，必須按招標人要求堆存，發(fā)生所有費用由投標人承擔；投標人在拆除輔助設施前，應報監(jiān)理審批，按照監(jiān)理批復文件要求進行拆除。

（ 4）為其他承包人提供服務

本項目中標人應按招標人及監(jiān)理人的指示為其他投標人在本工地或附近實施與本工程有關的其它各項工作提供方便。

2.3 水文地質條件

（ 1）交通洞、通風洞水文地質條件

交通洞、通風洞沿線植被不發(fā)育，多基巖裸露，沿線地層為緩傾角地層，地層傾角多在10~20°之間。出露的地層巖性主要為寒武系崮山組（∈ 3g）、張夏組（∈ 3z）、徐莊組（∈ 3x）的中厚層豹皮灰?guī)r、極薄層泥質條帶灰?guī)r和灰綠色頁巖、泥巖；薊縣系王全口群（ Zjwn）白云質灰?guī)r與石英砂巖互層；長城系黃旗口群（ Zchn）石英砂巖。第四系覆蓋層分布在沿線坡表及沖溝溝底，主要為崩坡積（ Q4col+dl）碎石土，最大厚度約 2 米。

交通洞、通風兼安全洞沿線發(fā)育 f2、 f13、 F18、 f7、 f32、 f10、 F19、 fp7、 fp8、 fp9、 fp10、 fp11等 12 條斷層，其中規(guī)模較大的斷層主要為 f2、 F18 和 F19。根據平洞編錄及地質測繪成果，

交通洞沿線主要發(fā)育緩傾角層間裂隙和 NNE、 NEE、 NWW 向 3 組陡傾角裂隙。

沿線巖體風化以物理風化為主，交通洞沿線上巖體風化帶厚度變化較小，無全風化帶，局部強風化帶厚度約 1m，弱風化下限埋深 10~20m，洞室圍巖以微風化為主。

沿線地下水主要為基巖裂隙水和溶隙水，接受大氣降水補給，以潛流的形式向黃河排泄。沿線地下水埋藏很深，地下水高程在 1075~1080m 左右，與海勃灣水庫水位基本齊平，交通洞位置地下水位線以上。洞室圍巖以弱透水性為主，局部斷層及溶隙發(fā)育部位屬中~強透水性。交通洞洞室圍巖以Ⅲ類為主，進洞口段弱風化巖體為Ⅳ類，頁巖、不整合界面及構造發(fā)育部位圍巖類別為Ⅳ類，F(xiàn)19 斷層帶圍巖類別為Ⅴ類，其中，Ⅲ類圍巖占 62.5%，Ⅳ類圍巖占 36.5%，Ⅴ類圍巖占比 1.0%。

通風兼安全洞洞室圍巖以Ⅲ類為主，進洞口段弱風化巖體為Ⅳ類，頁巖、不整合界面及構造發(fā)育部位圍巖類別為Ⅳ類， F19 斷層帶圍巖類別為Ⅴ類，其中，Ⅲ類圍巖占 70.6%，Ⅳ類圍巖占28.3%，Ⅴ類圍巖占 1.1%。

（ 2）廠房水文地質條件

地下廠房區(qū)地面位置為一 NW 向山梁的山脊部位，地表高程 1412m~1530m，山脊兩側為白石頭溝、磚頭溝的溝源部位，下切深度 120m~130m 左右，山脊兩側地形坡度 35°～45°。地下廠房位于山梁的內部靠近磚頭溝一側，廠房軸線方向與山梁走向近垂直，上覆巖體厚度265m～375m。

地下廠房系統(tǒng)所在地層巖性為長城系黃旗口群石英砂巖，厚層~巨厚層狀，上覆巖層有薊縣系王全口群白云質灰?guī)r與石英砂巖、寒武系徐莊組灰?guī)r和頁巖、張夏組第一層至第五層灰?guī)r和頁巖以及地表第四系全新統(tǒng)坡積層。廠房下伏地層為長城系黃旗口群紫紅色砂質泥巖。巖層總體產狀為 NE10°NW∠11°。

廠房區(qū)范圍內斷層不發(fā)育，周圍主要發(fā)育裂隙密集帶 J1 和斷層 fp12、 fp14、 fp15、 fp16、 fp17、f12、 f16。受構造作用影響， J1 和 fp12 之間沿層面發(fā)育多條軟弱夾層，泥質厚度約 2~10cm。根據廠房區(qū)各鉆孔巖心及鉆孔電視揭露，孔內未見軟弱夾層跡象，故推測軟弱夾層受 J1 控制，僅在 J1 和 fp12 之間地層起伏部位發(fā)育，未延伸至地下廠房部位。廠房區(qū)發(fā)育緩傾角層間裂隙和 NEE、 NNE、 NNW、 NWW 向四組陡傾角裂隙。

地下廠房整體位于新鮮巖體內，地下水位高程為 1076m，廠房底板高程為 1099m，地下廠房位于地下水位以上。廠房區(qū)石英砂巖巖體透水率 0.6~2.09Lu，透水率平均值為 1.06Lu，巖體屬微透水~弱透水巖體；砂質泥巖巖體透水率 0.84Lu，巖體屬微透水巖體。

地下廠房圍巖分類主要為Ⅲ類，局部偶遇小斷層或裂隙密集帶處圍巖類別為Ⅳ類。

（ 3）巖石力學特性

詳見招標文件第七章技術標準和要求。

2.4 交通

（ 1）公路

烏海抽水蓄能電站位于內蒙古烏海市境內的海勃灣區(qū)，上水庫位于甘德爾山中北段西側、駱駝峰東側的一條東西向的沖溝中，下水庫位于黃河東岸甘德爾山西側的白石頭溝內。下水庫可通過修建永久公路搭接 G110 國道、 G109 國道、 S215 省道、人民南路（甘德爾景區(qū)道路）等通往烏海市海勃灣區(qū)、海南區(qū)、烏達區(qū)。同時 G6 京藏高速從工程區(qū)附近經過，于海勃灣區(qū)、海南區(qū)設置出口至 S215、 S217 省道。 G18 榮烏高速在烏海市南部與 G6 京藏高速交匯。下水庫壩址距鐵路烏海北站公路里程約 27km。

目前，本工程負責設計、建設的 Y1 號公路（連接對外交通甘德爾山景區(qū)公路）正在籌劃實施，目前不具備通行條件。本標段進場道路具備一定通行條件的有 3 種方案。 2 種方案為工程區(qū)西側由國道 G110 岔口東行，下穿包蘭鐵路后，沿現(xiàn)有道路行至本標段施工區(qū)，其中，南側培訓基地正對的鐵路下穿涵洞限高 3.9m；北側包蘭鐵路橋橋洞下，有簡易臨時公路通行，該部位橋梁下部凈空較高，滿足通行大型車輛的條件，但該部位同時為白石頭溝下游行洪通道，需注意汛期通行安全。第 3 種方案，包蘭鐵路東側第 1 條南北向的現(xiàn)有公路，北側接 S215 公路， S215 在交叉口處向西連接國道 G110；該南北向公路南側在黨校附近，有簡易公路向南連通至工程區(qū)西側現(xiàn)有道路通往本標段施工區(qū)。

（ 2）鐵路

國家干線鐵路包蘭鐵路從烏海市經過，烏海距呼和浩特市鐵路里程 725 公里，距銀川市鐵路里程 150 公里，距遼寧省盤錦市鐵路里程 1751 公里，距新疆烏魯木齊市鐵路里程 2414 公里。距離工程區(qū)較近的鐵路轉運站有包蘭鐵路的烏海站、烏海西站、烏海北站。烏海站位于海勃灣區(qū)，客貨二等站，烏海西站位于烏達區(qū)，為客貨一等站，烏海北站位于海勃灣區(qū)，為貨運三等站。

2.4 工期要求

本項目計劃施工工期： 2022 年 12 月～2023 年 6 月；

本項目計劃控制性節(jié)點：

2022 年 12 月 1 日： TBM 啟動安裝；

2022 年 12 月 16 日： TBM 啟動掘進；

2023 年 6 月 15 日： TBM 掘進完成；

2023 年 6 月 30 日：風、水、電、排污、通風等管線拆除完成。

具體以實際進場時間起算。

3．投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人須具備以下條件：

（ 1）資質條件：

①具有獨立法人資格；

②具有有效的水利水電工程施工總承包一級（或甲級）及以上資質；

③具有有效的安全生產許可證書；

（ 2）業(yè)績要求：近 5 年具有 1 項 TBM 水利水電工程施工業(yè)績，須提供相應業(yè)績證明材料；

（ 3）項目經理：投標人委派的項目經理應具有有效的注冊一級建造師資格、高級工程師及以上職稱，具有 1 項擔任項目經理的已完成的水利水電工程地下洞室類施工業(yè)績，具有有效的安全生產考核合格證書（ B 本），須提供相應證明材料（中標通知書、合同協(xié)議書、工程完工驗收證書或業(yè)主出具的完工證明）及當期任命文件等；

（ 5）財務要求：財務狀況良好，須提供經審計的近三年（ 2019 年-2021 年）財務報告；

（ 6）信譽要求：投標人未被列入《內蒙古電力（集團）有限責任公司不良行為供應商名單》范圍內。

其他要求：投標人擬投入的 TBM 設備為自有設備或自行租賃，應提供 TBM 設備廠家合作意向書或自有設備證明材料。

3.2 本次招標 不接受 聯(lián)合體投標。

3.3 投標人不能作為其他投標人的分包人同時參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。

4．招標文件的獲取

招標文件發(fā)售時間為 2022 年 10 月 28 日至 2022 年 11 月 4 日 17 時整（北京時間，下同）。