建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模
全長(zhǎng)55.351km
項(xiàng)目簡(jiǎn)介
7月25日,現(xiàn)代快報(bào)記者從江蘇省自然資源廳獲悉,日前,江蘇省人民政府發(fā)布關(guān)于南京至滁河市域(郊)鐵路項(xiàng)目建設(shè)用地的批復(fù)。
根據(jù)批復(fù),江蘇省同意將位于浦口區(qū)盤城街道的農(nóng)民集體所有農(nóng)用地6.6135公頃(耕地3.0237公頃)、未利用地0.0390公頃轉(zhuǎn)為建設(shè)用地并征收為國(guó)有,同時(shí)將位于浦口區(qū)盤城街道的農(nóng)民集體所有建設(shè)用地0.3742公頃征收為國(guó)有。同意將國(guó)有農(nóng)用地0.0005公頃(不涉及耕地)轉(zhuǎn)為建設(shè)用地,同時(shí)使用國(guó)有建設(shè)用地0.0549公頃。
此次批復(fù)共計(jì)批準(zhǔn)建設(shè)用地7.0821公頃,其中轉(zhuǎn)用農(nóng)用地6.6140公頃,征收土地7.0267公頃。由當(dāng)?shù)厝嗣裾婪ㄒ酪?guī)供應(yīng),作為南京至滁河市域(郊)鐵路項(xiàng)目建設(shè)用地,并納入國(guó)土空間規(guī)劃"一張圖"實(shí)施監(jiān)督。
該批復(fù)還要求南京嚴(yán)格依法履行征地批后實(shí)施程序,依法做好征地補(bǔ)償安置工作,同時(shí),要求南京要督促補(bǔ)充耕地責(zé)任單位補(bǔ)充數(shù)量相等、質(zhì)量相當(dāng)?shù)母?,落?shí)建設(shè)占用耕地耕作層土壤剝離利用,切實(shí)做好耕地補(bǔ)充及其后期管護(hù)工作。督促建設(shè)單位依法履行土地復(fù)墾義務(wù)。
南京至滁河市域(郊)鐵路項(xiàng)目即原南京至滁州城際鐵路(南京段)工程。南京至滁州城際鐵路是國(guó)內(nèi)具有市域特色的跨省城際鐵路,打破了傳統(tǒng)省際行政壁壘,對(duì)打造長(zhǎng)三角跨界一體化,發(fā)展新型功能區(qū)具有先試先導(dǎo)的示范作用;對(duì)提升江北新區(qū)輻射帶動(dòng)力,強(qiáng)化安徽省滁州市與南京江北新區(qū)的聯(lián)系,完善南京北站集疏運(yùn)體系,推動(dòng)軌道交通多網(wǎng)融合發(fā)展具有關(guān)鍵作用。
南京至滁州鐵路起于南京市南京北站,止于滁州市滁州站,全長(zhǎng)55.351km,設(shè)車站17座,其中地下站3座,高架站14座,車輛最高運(yùn)行速度120km/h(預(yù)留140km/h)。其中南京段5.688km,設(shè)站2座,其中高架站1座,地下站1座。目前,滁州段已經(jīng)于今年6月28日建成通車。從滁州高鐵站出發(fā),乘坐滁寧城際列車,只需40分鐘即可到達(dá)與南京毗鄰的來(lái)安汊河站。
根據(jù)批復(fù),江蘇省同意將位于浦口區(qū)盤城街道的農(nóng)民集體所有農(nóng)用地6.6135公頃(耕地3.0237公頃)、未利用地0.0390公頃轉(zhuǎn)為建設(shè)用地并征收為國(guó)有,同時(shí)將位于浦口區(qū)盤城街道的農(nóng)民集體所有建設(shè)用地0.3742公頃征收為國(guó)有。同意將國(guó)有農(nóng)用地0.0005公頃(不涉及耕地)轉(zhuǎn)為建設(shè)用地,同時(shí)使用國(guó)有建設(shè)用地0.0549公頃。
此次批復(fù)共計(jì)批準(zhǔn)建設(shè)用地7.0821公頃,其中轉(zhuǎn)用農(nóng)用地6.6140公頃,征收土地7.0267公頃。由當(dāng)?shù)厝嗣裾婪ㄒ酪?guī)供應(yīng),作為南京至滁河市域(郊)鐵路項(xiàng)目建設(shè)用地,并納入國(guó)土空間規(guī)劃"一張圖"實(shí)施監(jiān)督。
該批復(fù)還要求南京嚴(yán)格依法履行征地批后實(shí)施程序,依法做好征地補(bǔ)償安置工作,同時(shí),要求南京要督促補(bǔ)充耕地責(zé)任單位補(bǔ)充數(shù)量相等、質(zhì)量相當(dāng)?shù)母?,落?shí)建設(shè)占用耕地耕作層土壤剝離利用,切實(shí)做好耕地補(bǔ)充及其后期管護(hù)工作。督促建設(shè)單位依法履行土地復(fù)墾義務(wù)。
南京至滁河市域(郊)鐵路項(xiàng)目即原南京至滁州城際鐵路(南京段)工程。南京至滁州城際鐵路是國(guó)內(nèi)具有市域特色的跨省城際鐵路,打破了傳統(tǒng)省際行政壁壘,對(duì)打造長(zhǎng)三角跨界一體化,發(fā)展新型功能區(qū)具有先試先導(dǎo)的示范作用;對(duì)提升江北新區(qū)輻射帶動(dòng)力,強(qiáng)化安徽省滁州市與南京江北新區(qū)的聯(lián)系,完善南京北站集疏運(yùn)體系,推動(dòng)軌道交通多網(wǎng)融合發(fā)展具有關(guān)鍵作用。
南京至滁州鐵路起于南京市南京北站,止于滁州市滁州站,全長(zhǎng)55.351km,設(shè)車站17座,其中地下站3座,高架站14座,車輛最高運(yùn)行速度120km/h(預(yù)留140km/h)。其中南京段5.688km,設(shè)站2座,其中高架站1座,地下站1座。目前,滁州段已經(jīng)于今年6月28日建成通車。從滁州高鐵站出發(fā),乘坐滁寧城際列車,只需40分鐘即可到達(dá)與南京毗鄰的來(lái)安汊河站。