1.招標(biāo)條件 本招標(biāo)項(xiàng)目名稱(chēng)為：中國(guó)神華重載列車(chē)領(lǐng)航式智能操縱指導(dǎo)系統(tǒng)及裝置研究公開(kāi)招標(biāo)，本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開(kāi)招標(biāo)。 2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概況： 國(guó)能新朔鐵路有限責(zé)任公司在提升鐵路運(yùn)力方面不斷探索，在重載運(yùn)輸方面進(jìn)行自主創(chuàng)新，列車(chē)控制同步操縱、大功率機(jī)車(chē)、大軸重貨車(chē)等技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，萬(wàn)噸及2萬(wàn)噸重載列車(chē)開(kāi)行更加密集，首開(kāi)了聯(lián)合運(yùn)輸大輪乘模式。運(yùn)輸手段的進(jìn)步，對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員的平穩(wěn)操控技術(shù)、良好的身體素質(zhì)和積極的精神狀態(tài)都提出了更高的要求。為了確保安全生產(chǎn)，需要機(jī)車(chē)乘務(wù)員在行車(chē)作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)定、按照乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和紙質(zhì)操縱指導(dǎo)卡行車(chē)。機(jī)車(chē)乘務(wù)員在行車(chē)過(guò)程中需要瞭望前方路況，確認(rèn)地面信號(hào)，同時(shí)需要關(guān)注各個(gè)車(chē)載設(shè)備的參數(shù)來(lái)綜合判斷當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)以及需要采取的操縱措施，關(guān)注點(diǎn)多、操縱項(xiàng)多、操縱難度大，對(duì)乘務(wù)員的安全行車(chē)是巨大的挑戰(zhàn)。 因此，亟需突破紙質(zhì)操縱指導(dǎo)卡的形態(tài)制約，研究制定重載鐵路行車(chē)領(lǐng)航式操縱指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，并開(kāi)發(fā)領(lǐng)航式智能操縱指導(dǎo)系統(tǒng)及裝置。通過(guò)在機(jī)車(chē)駕駛室安裝領(lǐng)航式操縱指導(dǎo)裝置，接入核心車(chē)載設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)分析當(dāng)前機(jī)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)和線路地形信息，根據(jù)領(lǐng)航式操縱指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)判機(jī)車(chē)乘務(wù)員需要執(zhí)行的操縱動(dòng)作，自動(dòng)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)以圖文、語(yǔ)音對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行操縱指導(dǎo)，避免乘務(wù)員因操縱不當(dāng)?shù)纫l(fā)的行車(chē)安全事故，從而提高乘務(wù)員的作業(yè)質(zhì)量，為國(guó)能新朔鐵路有限責(zé)任公司進(jìn)一步提升運(yùn)力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 2.1.2 招標(biāo)范圍 研制重載列車(chē)領(lǐng)航式智能操縱指導(dǎo)系統(tǒng)及裝置，在HDX1/HXD3C/SS4B三個(gè)車(chē)型實(shí)現(xiàn)適應(yīng)新朔鐵路全線路的領(lǐng)航式操縱指導(dǎo)功能，基本具備替代紙質(zhì)操縱卡和操縱示意圖的作用，可實(shí)現(xiàn)地面系統(tǒng)對(duì)操縱指導(dǎo)過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)管，最終達(dá)到降低操縱難度，提高操縱平穩(wěn)性、安全性和技術(shù)速度的目的。 2.1.3主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)： 1. 研究?jī)?nèi)容 本項(xiàng)目主要針對(duì)重載鐵路司機(jī)值乘安全保障工作，為解決當(dāng)前司機(jī)操縱主要依賴(lài)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，而現(xiàn)有操縱示意圖和提示卡均為紙質(zhì)脫離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)法實(shí)時(shí)指導(dǎo)司機(jī)平穩(wěn)操縱，開(kāi)展重載列車(chē)領(lǐng)航式智能操縱指導(dǎo)系統(tǒng)和裝置研究，實(shí)現(xiàn)行車(chē)過(guò)程中以圖文、語(yǔ)音對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行智能動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)操縱指導(dǎo)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)地面管理人員對(duì)行車(chē)過(guò)程的智能實(shí)時(shí)監(jiān)管和閉環(huán)管理，重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容如下： 1）研究重載鐵路行車(chē)領(lǐng)航式操縱指導(dǎo)模型和標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)主要具有如下特點(diǎn)：能夠?yàn)樾滤疯F路已有操規(guī)、技規(guī)、操縱提示卡、運(yùn)行圖和以往操縱違規(guī)數(shù)據(jù)及地面數(shù)據(jù)的相關(guān)指導(dǎo)內(nèi)容進(jìn)行建模和標(biāo)準(zhǔn)化表達(dá)；能夠覆蓋新朔鐵路機(jī)務(wù)分公司既有SS4B/HDX1/HXD3C三種車(chē)型所有操縱項(xiàng)點(diǎn)；包含每個(gè)指導(dǎo)項(xiàng)點(diǎn)的邏輯判斷機(jī)制；具備擴(kuò)展機(jī)制。 2）研究地面行車(chē)模擬操縱指導(dǎo)校驗(yàn)裝置及系統(tǒng)，主要具有如下功能：可針對(duì)新朔鐵路全線路、全重載車(chē)型的指導(dǎo)項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行地面編輯、地面仿真、模擬測(cè)試和驗(yàn)證。 3）研究領(lǐng)航式智能操縱指導(dǎo)裝置及系統(tǒng)，主要具有如下功能：可固定安裝在機(jī)車(chē)駕駛室；可內(nèi)置經(jīng)地面行車(chē)模擬操縱指導(dǎo)校驗(yàn)裝置驗(yàn)證過(guò)的指導(dǎo)項(xiàng)點(diǎn)集；可結(jié)合采集的機(jī)車(chē)運(yùn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)（LKJ的速度、管壓、缸壓、工況等）、能耗數(shù)據(jù)等，在行車(chē)過(guò)程中自動(dòng)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)以圖文、語(yǔ)音對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行輔助操縱指導(dǎo)。 4）研究領(lǐng)航式操縱指導(dǎo)地面應(yīng)用系統(tǒng)，主要具有如下功能：可實(shí)時(shí)盯控乘務(wù)員行車(chē)操縱狀態(tài)；可實(shí)現(xiàn)對(duì)乘務(wù)員行車(chē)操縱項(xiàng)點(diǎn)的完成情況進(jìn)行實(shí)時(shí)分析統(tǒng)計(jì)和閉環(huán)管理。 2. 預(yù)期目標(biāo) 本項(xiàng)目通過(guò)研究開(kāi)發(fā)重載列車(chē)領(lǐng)航式智能操縱指導(dǎo)系統(tǒng)及裝置，解決現(xiàn)有操縱示意圖和提示卡的不能實(shí)時(shí)應(yīng)用的問(wèn)題，構(gòu)建鐵路行業(yè)操縱示意圖和提示卡的數(shù)據(jù)化模型和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)行車(chē)過(guò)程中自動(dòng)觸發(fā)圖文、語(yǔ)音操縱指導(dǎo)，降低因乘務(wù)員人因?qū)е碌母鞣N安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患。 1）提交滿(mǎn)足系統(tǒng)功能的如下樣機(jī)： ①領(lǐng)航式智能操縱指導(dǎo)裝置6套（在HDX1/HXD3C/SS4B車(chē)型各裝一臺(tái)機(jī)車(chē)運(yùn)用，各車(chē)型滿(mǎn)足至少3個(gè)月的運(yùn)用考核要求） ②地面行車(chē)模擬操縱指導(dǎo)校驗(yàn)裝置2套 ③樣機(jī)配套應(yīng)用服務(wù)器及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器各1臺(tái) 2）提交項(xiàng)目需求研究報(bào)告、軟硬件設(shè)計(jì)方案、操縱提示項(xiàng)點(diǎn)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)和模型研究報(bào)告、項(xiàng)目研究總體報(bào)告、裝車(chē)試驗(yàn)報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)運(yùn)行報(bào)告等研發(fā)全部技術(shù)資料（文檔、圖紙等）各10份，實(shí)現(xiàn)所有資料應(yīng)用方與研發(fā)方共享； 3）提交申請(qǐng)專(zhuān)利6項(xiàng)，發(fā)表論文4篇（其中中文核心、EI或SCI等級(jí)論文不少于2篇，以錄用或見(jiàn)刊為準(zhǔn)）； 4）通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施評(píng)價(jià)和專(zhuān)家評(píng)審會(huì)進(jìn)行項(xiàng)目驗(yàn)收。 2.1.4 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)地點(diǎn)：新朔鐵路 項(xiàng)目總工期：合同簽訂后24個(gè)月 2.2 其他：/ 3.投標(biāo)人資格要求 3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求： 【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。 【2】財(cái)務(wù)要求：/ 【3】業(yè)績(jī)要求：2018年1月1日至投標(biāo)截止之日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有1份列車(chē)平穩(wěn)操縱研究合同業(yè)績(jī)。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同證明掃描件。合同掃描件須至少包含：合同買(mǎi)賣(mài)雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)；用戶(hù)證明可以是驗(yàn)收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標(biāo)的物已履約完成的材料。 【4】信譽(yù)要求：/ 【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人須為本項(xiàng)目專(zhuān)門(mén)指定一人作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，投標(biāo)人擬派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具有高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)，并提供證書(shū)掃描件。 【6】其他主要人員要求：/ 【7】設(shè)備要求：/ 【8】其他要求：母子公司的資質(zhì)業(yè)績(jī)不得互相借用 3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。 4.招標(biāo)文件開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2023-07-18 09:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買(mǎi)截止時(shí)間2023-07-25 16:00:00。