湛江市發(fā)展和改革局消息：9月18日至20日，新建合浦至湛江高速鐵路調整初步設計審查會在北京順利召開。

　　會議由國鐵集團工程設計鑒定中心主持，廣東省發(fā)展和改革委、廣西自治區(qū)發(fā)展和改革委及湛江市政府、北海市政府等有關單位參會，此次調整初步設計評審會的召開，標志著本項目前期工作取得又一里程碑式的重大進展，為推進施工圖設計打下堅實的基礎。

　　會上，中鐵二院就新建鐵路合浦至湛江線調整初步設計的整體情況、項目方案等進行了詳細匯報，專家組對本項目調整初步設計文件及圖紙進行了詳細審查和研討。與會領導專家聽取匯報后表示，本項目調整初步設計文件內容全面，設計深度符合編制辦法規(guī)定，一致同意通過審查。

　　新建合湛高鐵項目是貫徹落實總書記關于“大力發(fā)展向海經濟”重要指示的重大項目，是國家納入戰(zhàn)略規(guī)劃的重要項目，是連接東西部地區(qū)的重要鐵路干線，對于推進東西部協作、更好服務和融入新發(fā)展格局具有重要意義，也是企業(yè)和群眾多年的期盼。

　　合湛高鐵按雙線電氣化標準設計，施工總工期為4年，自既有邕北線合浦站側向引出，經北海、山口、廉江、遂溪至湛江西站。

　　新建正線長度140.439km，設計時速350km/h，新建北海北（越行站）、山口、廉江南、遂溪南站共4座車站，總投資約256.71億元，廣東段投資約158.41億元。

　　自5月31日合湛高鐵可行性研究批復以來，市發(fā)展改革局積極作為，牽頭協調推進制約合湛高鐵初步設計審查的相關前置工作，群策群力、全力以赴地為調整初步設計審查會議的順利召開保駕護航。

　　本次調整初步設計審查會充分討論了線站位設置、重大立交通道方案、投資概算及施工組織計劃等專項內容，我市全程參與并及時表達了相關訴求。

　　接下來，市發(fā)展改革局將全力配合合湛高鐵的調整初步設計修編工作，加速推進調整初步設計獲批，為項目早日開工建設貢獻力量。（完）

　　項目規(guī)劃歷程：

　　合浦至湛江鐵路為國家“十二五”（2011-2015年）鐵路規(guī)劃建設項目。早在2011年2月，項目建議書就通過了國家發(fā)改委審批；2015年4月，國家發(fā)改委批復了項目的可行性研究報告，標準為雙線時速200公里客貨共線鐵路。

　　但考慮到合湛鐵路是我國跨區(qū)域高速鐵路骨架網的組成部分，廣西壯族自治區(qū)經與廣東省協商后，致函原中國鐵路總公司，建議將合湛鐵路調整為時速250公里的客運專線。

　　2016年11月，項目250km/h速度標準的調整可研上報國家發(fā)改委申請審批，國家發(fā)改委于2017年5月組織了專家及行業(yè)評審。

　　2018年4月，為構建海南國際自貿區(qū)（港）至我國內陸西南、西北地區(qū)快速客運主通道，建成與通道內包（銀）海、廣湛等其他規(guī)劃線路標準相統一的高速鐵路，廣東省經與廣西壯族自治區(qū)協商后，致函國鐵集團，又建議將合湛鐵路設計標準調整為時速350公里的客運專線，國鐵集團于2019年12月完成項目350km/h設計標準調整可研的審查工作。

　　此次調整初步設計通過審查，預示著從立項至今歷十余年，項目年內將正式按照時速350公里標準落地建設。