1.招標條件

本招標項目名稱為：朔黃鐵路路外工程下穿朔黃重載鐵路線路加固系統(tǒng)研究公開招標，本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況：
朔黃鐵路是我國重要運煤通道，西起神朔鐵路，途徑山西、河北兩省，東至黃驊港，正線全長336公里，建設(shè)初期按客貨共線鐵路設(shè)計，雙線電氣化鐵路，線間距4.0m，設(shè)計荷載“中-活載”，設(shè)計時速120km/h，運營時速80km/h，年運量從開通初期的1500萬噸增長到目前的3.5億噸，規(guī)劃擴能至4.5億噸，目前運營的列車以C80為主，軸重25噸，少量開行軸重30噸重載列車。朔黃鐵路沿線地形地貌、地質(zhì)條件差異大，山西省境內(nèi)地形以中低山區(qū)為主，地形起伏較大，地質(zhì)條件以風(fēng)化砂巖、頁巖為主，河北省境內(nèi)地形以平原為主，地質(zhì)條件以黏性土、粉土、粉砂為主。隨著朔黃鐵路規(guī)劃增加重載列車開行頻率、提高運營時速，路外工程下穿朔黃鐵路采用的線路加固系統(tǒng)技術(shù)方案差異大、線上作業(yè)工序繁瑣、線上作業(yè)時間長等問題日益凸顯，甚至成為提升運輸能力的“瓶頸”。
國內(nèi)線路加固系統(tǒng)有多種技術(shù)方案，各有其適用范圍，朔黃鐵路的特點是運量大、軸重大、天窗點少、安全要求高等，在滿足列車運營安全的前提下，線路加固系統(tǒng)應(yīng)具有較好的經(jīng)濟效益和適當(dāng)安全富余，應(yīng)具備同類工程通用的條件，為實現(xiàn)減少廢棄工程和材料浪費、減少線上作業(yè)時間、降低對鐵路正常運營的干擾的目標，有必要研究一系列適用于頂進下穿朔黃重載鐵路工程的線路加固系統(tǒng)。
2.1.2招標范圍：
通過理論分析和試驗驗證，提出適用于頂進下穿朔黃重載鐵路工程的線路加固系統(tǒng)。主要研究內(nèi)容：對線路加固系統(tǒng)承受的沖擊荷載進行研究；對線路加固系統(tǒng)的承載力和剛度進行研究；線路加固系統(tǒng)的標準化設(shè)計。
2.1.3.標段劃分：本項目為一個標段
2.1.4.服務(wù)期限：合同簽訂后24個月。
2.1.5.服務(wù)地點： 河北省肅寧縣

2.2 其他：/

3.投標人資格要求

3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，提供有效的證明文件。

（2）投標人須具備工程設(shè)計綜合甲級資質(zhì)，提供有效的證明文件。

【2】財務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：自2018年1月1日至投標截止日，以合同簽訂日期為準，投標人須至少具有下穿鐵路工程線路加固系統(tǒng)相關(guān)科研課題或下穿鐵路工程設(shè)計項目的業(yè)績不少于1份，須提供合同掃描件或有效科研任務(wù)書，合同掃描件須至少包含合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、服務(wù)范圍等信息。

【4】信譽要求：/

【5】項目負責(zé)人的資格要求：1名，項目負責(zé)人應(yīng)具有橋梁工程高級技術(shù)職稱或碩士及以上學(xué)位，提供職稱證書掃描件或?qū)W位證書掃描件。

【6】其他主要人員要求：不少于2名，須具備高級技術(shù)職稱或碩士及以上學(xué)位，提供有效的高級技術(shù)職稱資格證書或?qū)W位證書掃描件。

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：單位負責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關(guān)投標均無效。母子公司資質(zhì)業(yè)績不得相互借用。

3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。

4. 招標文件開始購買時間2023-09-27 09:00:00，招標文件購買截止時間2023-10-08 16:00:00。

欲購買招標文件的投標人,請聯(lián)系辦理供應(yīng)商會員事宜，成為正式供應(yīng)商后根據(jù)招標公告的相應(yīng)說明在線完成招標文件的購買!

為保證您能夠順利投，具體要求及購買標書操作流程以公告詳細內(nèi)容為準! 詳情請咨詢

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