1.招標(biāo)條件
贛江龍頭山樞紐二線船閘工程已由江西省發(fā)展和改革委以贛發(fā)改交通[2022]927號文件批準(zhǔn)建設(shè)，初步設(shè)計(jì)已由江西省發(fā)展改革委員會(huì)以贛發(fā)改投資[2022]964號文件批復(fù)，施工圖設(shè)計(jì)已由江西省交通運(yùn)輸廳以贛交許字〔2022〕第39號文件批復(fù);項(xiàng)目建設(shè)資金來自中央補(bǔ)助資金、省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)籌及省財(cái)政安排省港口集團(tuán)的發(fā)展專項(xiàng)資金。
贛江新干樞紐至南昌II級航道建設(shè)工程已由江西省發(fā)展改革委員會(huì)以贛發(fā)改交通[2022]715號批準(zhǔn)建設(shè)，初步設(shè)計(jì)已由江西省發(fā)展改革委員會(huì)以贛發(fā)改投資[2022]991號批準(zhǔn)，第一批施工圖設(shè)計(jì)已由江西省交通運(yùn)輸廳以贛交許字〔2022〕第40號文件批復(fù)；項(xiàng)目建設(shè)資金來自中央補(bǔ)助資金、省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)籌及省財(cái)政安排省港口集團(tuán)的發(fā)展專項(xiàng)資金。
上述項(xiàng)目業(yè)主分別為贛江龍頭山樞紐二線船閘工程建設(shè)項(xiàng)目辦公室及贛江新干樞紐-南昌II級航道工程建設(shè)項(xiàng)目辦公室。
項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對試驗(yàn)檢測服務(wù)進(jìn)行公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 2.1項(xiàng)目概況 龍頭山水電站樞紐工程位于江西省豐城市境內(nèi)，是一座以發(fā)電為主，同時(shí)兼顧航運(yùn)等綜合利用功能的水電站樞紐工程。
壩線位于豐城市龍頭山渡口上游1.5km處，上距豐城市劍邑大橋2.5km，下距南昌市外洲站55km，距新干樞紐壩址約60.7km。
龍頭山水電站樞紐從左岸至右岸依次為：魚道、河床式廠房、左岸連接壩、排漂壩、24孔溢流壩、右岸連接重力壩、1000t級船閘、右岸連接土壩等。
贛江龍頭山樞紐二線船閘工程為新建二線船閘（2000噸級）Ⅱ級船閘及其配套工程、一線船閘完善工程。
二線船閘閘室有效尺度為300m×34m×5.6m（有效長度×有效寬度×檻上水深），設(shè)計(jì)代表船型為2000 噸級機(jī)動(dòng)駁（尺度為：85.0m×13.8m×2.6~3.5m，長×寬×吃水）。
主要建設(shè)內(nèi)容包括二線船閘主體結(jié)構(gòu)（閘首、閘室、導(dǎo)航墻、靠船墩等）、上下游引航道、輸水系統(tǒng)、船閘管理區(qū)、跨閘橋及連接道路、坡道橋、一線船閘完善工程等。
贛江新干樞紐至南昌II級航道建設(shè)工程位于贛江下段，上起于新干樞紐壩下，經(jīng)樟樹、豐城，下止于南昌姚灣，全長96公里。
其中，新干樞紐-龍頭山樞紐61km為龍頭山樞紐庫區(qū)；龍頭山樞紐-南昌段35km目前為天然航道，南昌水利樞紐蓄水后，將成為庫區(qū)航道。
航道規(guī)劃為2000t級的內(nèi)河Ⅱ級航道，由護(hù)岸工程、筑壩工程、疏浚工程、清礁工程、錨地工程、航標(biāo)工程、航道維護(hù)設(shè)施、智慧船閘工程、智慧航道工程、拆改建工程（豐城贛江大橋）、環(huán)保工程等組成。
2.2 招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分 2.2.1招標(biāo)范圍 招標(biāo)范圍為贛江龍頭山樞紐二線船閘工程和贛江新干樞紐至南昌II級航道工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測服務(wù)，具體內(nèi)容如下： 1、常規(guī)檢測： 1）監(jiān)理平行檢測：《水運(yùn)工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTS252-2015）規(guī)定的施工期監(jiān)理應(yīng)承擔(dān)的所有平行試驗(yàn)檢測工作，包括標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、原材料抽檢、現(xiàn)場檢測、過程檢測和實(shí)體檢測等平行檢測； （2）根據(jù)品質(zhì)管控提升要求開展的常規(guī)檢測工作：在《水運(yùn)工程施工監(jiān)理規(guī)范》平行檢測的基礎(chǔ)上，根據(jù)本項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工程管控文件和體系要求，在施工全過程重點(diǎn)開展的試驗(yàn)檢測工作，如構(gòu)件工后砼強(qiáng)度檢測、構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度過程監(jiān)控等試驗(yàn)檢測工作； （3）配合交工、竣工及缺陷責(zé)任期的檢測工作。
2、專項(xiàng)檢測：樁基檢測（低應(yīng)變檢測、超聲波檢測、靜載試驗(yàn)、鉆芯法）、鋼結(jié)構(gòu)檢測、電氣設(shè)備檢測等。
檢測項(xiàng)目及頻率根據(jù)技術(shù)規(guī)范、行業(yè)規(guī)定和工程設(shè)計(jì)確定。
2.2.2 標(biāo)段劃分 本次招標(biāo)共劃分為1個(gè)標(biāo)段，即SLT-JC標(biāo)。
標(biāo)段劃分詳見附表一。
2.3 計(jì)劃工期 本項(xiàng)目計(jì)劃工期36個(gè)月，計(jì)劃開工時(shí)間為2023年12月。
3.投標(biāo)人資格要求 3.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人具備的資質(zhì)要求、財(cái)務(wù)要求、業(yè)績要求、信譽(yù)要求、 3.2 本次招標(biāo)項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.3 在本次招標(biāo)范圍內(nèi)的水運(yùn)工程項(xiàng)目中承擔(dān)承包人工地試驗(yàn)室的母體檢測機(jī)構(gòu)不具備投標(biāo)資格。
3.4 在交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測管理信息系統(tǒng)》發(fā)布的2021年度信用評價(jià)結(jié)果中，被評為D級的投標(biāo)人不具備投標(biāo)資格。
3.5 投標(biāo)人應(yīng)進(jìn)入交通運(yùn)輸部“公路水運(yùn)工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測管理信息系統(tǒng)”中的公路、水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測資質(zhì)企業(yè)名錄，且投標(biāo)人名稱和資質(zhì)與該名錄中的相應(yīng)企業(yè)名稱和資質(zhì)完全一致。
3.6 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。
單位負(fù)責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。
3.7 在“信用中國”網(wǎng)站（ ）中的“交通非自動(dòng)評審”業(yè)務(wù)模塊（注：投標(biāo)人必須添加“其他類型（投標(biāo)人）”身份，并按照“交通非自動(dòng)評審”有關(guān)操作流程進(jìn)行投標(biāo)）使用CA數(shù)字證書下載招標(biāo)文件和相關(guān)資料。
4.2用戶類型獲取方式及系統(tǒng)操作請參閱 交易平臺(tái)首頁“通知公告”欄中的《江西省交通運(yùn)輸廳關(guān)于優(yōu)化提升交通項(xiàng)目招投標(biāo)工作效能的通知》、《省 關(guān)于不見面開標(biāo)系統(tǒng)啟用注意事項(xiàng)的通知》。
5.投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜 5.1 招標(biāo)人不組織進(jìn)行工程現(xiàn)場踏勘和不召開投標(biāo)預(yù)備會(huì)。
5.2 投標(biāo)文件應(yīng)為加密的、交易系統(tǒng)可識(shí)別格式的投標(biāo)文件。
投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間（投標(biāo)截止時(shí)間，下同）為2023年12月7日09時(shí)30分，投標(biāo)人應(yīng)于投標(biāo)截止時(shí)間前，通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄交易系統(tǒng)，將加密的投標(biāo)文件上傳，投標(biāo)文件到達(dá)交易系統(tǒng)的時(shí)間即為投標(biāo)文件遞交時(shí)間。
逾期未完成上傳或未按時(shí)到達(dá)交易系統(tǒng)或未按規(guī)定加密或未采用交易系統(tǒng)可識(shí)別格式的投標(biāo)文件，交易系統(tǒng)將予以拒收。
5.3本項(xiàng)目采用“不見面開標(biāo)”系統(tǒng)，各投標(biāo)人的法定代表人或委托代理人無需到達(dá)開標(biāo)現(xiàn)場。
投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)截止時(shí)間前進(jìn)入 交易平臺(tái)-交易主體登錄-其他類型（投標(biāo)人）-交通非自動(dòng)評審-不見面開標(biāo)大廳（具體操作詳見 交易中心不見面開標(biāo)大廳投標(biāo)人操作手冊（交通），下載 6.
贛江新干樞紐至南昌II級航道建設(shè)工程已由江西省發(fā)展改革委員會(huì)以贛發(fā)改交通[2022]715號批準(zhǔn)建設(shè)，初步設(shè)計(jì)已由江西省發(fā)展改革委員會(huì)以贛發(fā)改投資[2022]991號批準(zhǔn)，第一批施工圖設(shè)計(jì)已由江西省交通運(yùn)輸廳以贛交許字〔2022〕第40號文件批復(fù)；項(xiàng)目建設(shè)資金來自中央補(bǔ)助資金、省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)籌及省財(cái)政安排省港口集團(tuán)的發(fā)展專項(xiàng)資金。
上述項(xiàng)目業(yè)主分別為贛江龍頭山樞紐二線船閘工程建設(shè)項(xiàng)目辦公室及贛江新干樞紐-南昌II級航道工程建設(shè)項(xiàng)目辦公室。
項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對試驗(yàn)檢測服務(wù)進(jìn)行公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 2.1項(xiàng)目概況 龍頭山水電站樞紐工程位于江西省豐城市境內(nèi)，是一座以發(fā)電為主，同時(shí)兼顧航運(yùn)等綜合利用功能的水電站樞紐工程。
壩線位于豐城市龍頭山渡口上游1.5km處，上距豐城市劍邑大橋2.5km，下距南昌市外洲站55km，距新干樞紐壩址約60.7km。
龍頭山水電站樞紐從左岸至右岸依次為：魚道、河床式廠房、左岸連接壩、排漂壩、24孔溢流壩、右岸連接重力壩、1000t級船閘、右岸連接土壩等。
贛江龍頭山樞紐二線船閘工程為新建二線船閘（2000噸級）Ⅱ級船閘及其配套工程、一線船閘完善工程。
二線船閘閘室有效尺度為300m×34m×5.6m（有效長度×有效寬度×檻上水深），設(shè)計(jì)代表船型為2000 噸級機(jī)動(dòng)駁（尺度為：85.0m×13.8m×2.6~3.5m，長×寬×吃水）。
主要建設(shè)內(nèi)容包括二線船閘主體結(jié)構(gòu)（閘首、閘室、導(dǎo)航墻、靠船墩等）、上下游引航道、輸水系統(tǒng)、船閘管理區(qū)、跨閘橋及連接道路、坡道橋、一線船閘完善工程等。
贛江新干樞紐至南昌II級航道建設(shè)工程位于贛江下段，上起于新干樞紐壩下，經(jīng)樟樹、豐城，下止于南昌姚灣，全長96公里。
其中，新干樞紐-龍頭山樞紐61km為龍頭山樞紐庫區(qū)；龍頭山樞紐-南昌段35km目前為天然航道，南昌水利樞紐蓄水后，將成為庫區(qū)航道。
航道規(guī)劃為2000t級的內(nèi)河Ⅱ級航道，由護(hù)岸工程、筑壩工程、疏浚工程、清礁工程、錨地工程、航標(biāo)工程、航道維護(hù)設(shè)施、智慧船閘工程、智慧航道工程、拆改建工程（豐城贛江大橋）、環(huán)保工程等組成。
2.2 招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分 2.2.1招標(biāo)范圍 招標(biāo)范圍為贛江龍頭山樞紐二線船閘工程和贛江新干樞紐至南昌II級航道工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測服務(wù)，具體內(nèi)容如下： 1、常規(guī)檢測： 1）監(jiān)理平行檢測：《水運(yùn)工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTS252-2015）規(guī)定的施工期監(jiān)理應(yīng)承擔(dān)的所有平行試驗(yàn)檢測工作，包括標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、原材料抽檢、現(xiàn)場檢測、過程檢測和實(shí)體檢測等平行檢測； （2）根據(jù)品質(zhì)管控提升要求開展的常規(guī)檢測工作：在《水運(yùn)工程施工監(jiān)理規(guī)范》平行檢測的基礎(chǔ)上，根據(jù)本項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工程管控文件和體系要求，在施工全過程重點(diǎn)開展的試驗(yàn)檢測工作，如構(gòu)件工后砼強(qiáng)度檢測、構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度過程監(jiān)控等試驗(yàn)檢測工作； （3）配合交工、竣工及缺陷責(zé)任期的檢測工作。
2、專項(xiàng)檢測：樁基檢測（低應(yīng)變檢測、超聲波檢測、靜載試驗(yàn)、鉆芯法）、鋼結(jié)構(gòu)檢測、電氣設(shè)備檢測等。
檢測項(xiàng)目及頻率根據(jù)技術(shù)規(guī)范、行業(yè)規(guī)定和工程設(shè)計(jì)確定。
2.2.2 標(biāo)段劃分 本次招標(biāo)共劃分為1個(gè)標(biāo)段，即SLT-JC標(biāo)。
標(biāo)段劃分詳見附表一。
2.3 計(jì)劃工期 本項(xiàng)目計(jì)劃工期36個(gè)月，計(jì)劃開工時(shí)間為2023年12月。
3.投標(biāo)人資格要求 3.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人具備的資質(zhì)要求、財(cái)務(wù)要求、業(yè)績要求、信譽(yù)要求、 3.2 本次招標(biāo)項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.3 在本次招標(biāo)范圍內(nèi)的水運(yùn)工程項(xiàng)目中承擔(dān)承包人工地試驗(yàn)室的母體檢測機(jī)構(gòu)不具備投標(biāo)資格。
3.4 在交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測管理信息系統(tǒng)》發(fā)布的2021年度信用評價(jià)結(jié)果中，被評為D級的投標(biāo)人不具備投標(biāo)資格。
3.5 投標(biāo)人應(yīng)進(jìn)入交通運(yùn)輸部“公路水運(yùn)工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測管理信息系統(tǒng)”中的公路、水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測資質(zhì)企業(yè)名錄，且投標(biāo)人名稱和資質(zhì)與該名錄中的相應(yīng)企業(yè)名稱和資質(zhì)完全一致。
3.6 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。
單位負(fù)責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。
3.7 在“信用中國”網(wǎng)站（ ）中的“交通非自動(dòng)評審”業(yè)務(wù)模塊（注：投標(biāo)人必須添加“其他類型（投標(biāo)人）”身份，并按照“交通非自動(dòng)評審”有關(guān)操作流程進(jìn)行投標(biāo)）使用CA數(shù)字證書下載招標(biāo)文件和相關(guān)資料。
4.2用戶類型獲取方式及系統(tǒng)操作請參閱 交易平臺(tái)首頁“通知公告”欄中的《江西省交通運(yùn)輸廳關(guān)于優(yōu)化提升交通項(xiàng)目招投標(biāo)工作效能的通知》、《省 關(guān)于不見面開標(biāo)系統(tǒng)啟用注意事項(xiàng)的通知》。
5.投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜 5.1 招標(biāo)人不組織進(jìn)行工程現(xiàn)場踏勘和不召開投標(biāo)預(yù)備會(huì)。
5.2 投標(biāo)文件應(yīng)為加密的、交易系統(tǒng)可識(shí)別格式的投標(biāo)文件。
投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間（投標(biāo)截止時(shí)間，下同）為2023年12月7日09時(shí)30分，投標(biāo)人應(yīng)于投標(biāo)截止時(shí)間前，通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄交易系統(tǒng)，將加密的投標(biāo)文件上傳，投標(biāo)文件到達(dá)交易系統(tǒng)的時(shí)間即為投標(biāo)文件遞交時(shí)間。
逾期未完成上傳或未按時(shí)到達(dá)交易系統(tǒng)或未按規(guī)定加密或未采用交易系統(tǒng)可識(shí)別格式的投標(biāo)文件，交易系統(tǒng)將予以拒收。
5.3本項(xiàng)目采用“不見面開標(biāo)”系統(tǒng)，各投標(biāo)人的法定代表人或委托代理人無需到達(dá)開標(biāo)現(xiàn)場。
投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)截止時(shí)間前進(jìn)入 交易平臺(tái)-交易主體登錄-其他類型（投標(biāo)人）-交通非自動(dòng)評審-不見面開標(biāo)大廳（具體操作詳見 交易中心不見面開標(biāo)大廳投標(biāo)人操作手冊（交通），下載 6.
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