1.招標(biāo)條件本招標(biāo)項(xiàng)目蘇州港太倉(cāng)港區(qū)樁基護(hù)岸試點(diǎn)工程施工已由江蘇省發(fā)展和改革委員會(huì)以《省發(fā)展和改革委關(guān)于蘇州港太倉(cāng)港區(qū)樁基護(hù)岸試點(diǎn)工程施工初步設(shè)計(jì)報(bào)告的批復(fù)》（蘇發(fā)改農(nóng)經(jīng)發(fā)〔2024〕310號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)資金來(lái)自省級(jí)財(cái)政及地方財(cái)政和企業(yè)自籌，項(xiàng)目出資比例為省級(jí)財(cái)政66.67%、地方財(cái)政與企業(yè)自籌33.33%，項(xiàng)目法人為華能太倉(cāng)港務(wù) ，
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍2.1項(xiàng)目建設(shè)
近年來(lái)，因白茆沙南水道動(dòng)力持續(xù)增強(qiáng)，深槽不斷向南岸逼近，對(duì)太倉(cāng)段沿線港口碼頭安全及水下岸坡穩(wěn)定造成嚴(yán)重威脅。
2017年12月，長(zhǎng)江防總印發(fā)《關(guān)于做好長(zhǎng)江中下游河道崩岸險(xiǎn)情預(yù)警工作的通知》，將長(zhǎng)江太倉(cāng)段新太海汽渡至七丫口段近19.4公里岸線列為Ⅰ級(jí)崩岸預(yù)警險(xiǎn)工段。
2018年起，華能港務(wù)、武港、潤(rùn)禾等碼頭企業(yè)相繼實(shí)施了水下?lián)屪o(hù)工程。
近兩年水沙、地形監(jiān)測(cè)表明，已實(shí)施了搶護(hù)工程的碼頭前沿沖刷險(xiǎn)情得到了初步控制，但白茆沙南水道的動(dòng)力仍維持增長(zhǎng)，南水道總體沖刷趨勢(shì)仍在持續(xù)。
已防護(hù)區(qū)域外水域零散出現(xiàn)了小范圍沖刷坑，未實(shí)施防護(hù)工程碼頭前沿深泓持續(xù)向岸側(cè)逼近。
各碼頭之間公共水域也出現(xiàn)較大范圍沖刷坑，太倉(cāng)段沿線碼頭及水下岸坡安全仍面臨巨大挑戰(zhàn)。
太倉(cāng)段近岸沖刷防護(hù)工程事關(guān)沿線碼頭安全以及岸線資源保護(hù)，省委、省政府高度重視長(zhǎng)江防洪安全，持續(xù)推進(jìn)長(zhǎng)江重點(diǎn)岸段崩岸治理，為沿江地區(qū)防洪保安及重要基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行提供了重要保障。
太倉(cāng)港是國(guó)家定位的上海國(guó)際航運(yùn)中心重要組成部分、集裝箱于線港、江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐港。
近年來(lái)，受長(zhǎng)江上游水沙條件變化河勢(shì)演變及附近整治工程等多重因素影響，長(zhǎng)江口南支太倉(cāng)港段近岸河床處于沖刷態(tài)勢(shì)，深槽切入，影響岸坡穩(wěn)定，威脅現(xiàn)有碼頭安全運(yùn)行。
為此，水利廳組織南京水利科學(xué)研究院、河海大學(xué)等科研院校專家進(jìn)行了研究，并與省發(fā)展改革委、財(cái)政廳交通運(yùn)輸廳及蘇州、太倉(cāng)有關(guān)部門(mén)和企業(yè)進(jìn)行了初步會(huì)商，擬在規(guī)劃建設(shè)的華能煤炭碼頭二期工程前沿開(kāi)展長(zhǎng)江樁基護(hù)岸試點(diǎn)，以探索降低護(hù)岸維護(hù)成本，維護(hù)現(xiàn)有碼頭安全運(yùn)行，并為規(guī)劃碼頭建設(shè)創(chuàng)造條件。
本工程為華能煤炭碼頭二期工程建設(shè)的一部分內(nèi)容。
蘇州港太倉(cāng)港區(qū)樁基護(hù)岸試點(diǎn)工程施工主要建設(shè)內(nèi)容為：對(duì)太倉(cāng)港武港碼頭與華能港務(wù)碼頭之間的未利用岸段進(jìn)行樁基護(hù)岸試點(diǎn)，長(zhǎng)度約383m，中間約200m采用板樁結(jié)構(gòu)型式，距規(guī)劃碼頭前沿約20米；上下游分別長(zhǎng)約95m和88m采用拋石護(hù)岸型式，與已做護(hù)岸平順銜接，板樁采用長(zhǎng)短樁組合護(hù)岸，由鋼管樁和鋼板組成，板樁后方采用拋枕防護(hù)；本工程臨時(shí)平臺(tái)的基礎(chǔ)由6根圓形鋼管組成；單根樁長(zhǎng)約為90m，樁徑為1500mm，壁厚為26mm的鋼樁組合構(gòu)成，以確保臨時(shí)平臺(tái)施工時(shí)的水平及豎向承載穩(wěn)定性，水下鋼管樁的脫離方式主要采用水下切割的方式，由于擬建工程區(qū)域水深約50米，考慮一定的潮位，水下切割的深度平均約53米，最大達(dá)56米。
水深接近切割員的極限深度，為減少水下切割風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)中對(duì)液壓抱箍連接的方式也進(jìn)行試樁試驗(yàn)。
2.2.2總投資金額：14712萬(wàn)元。
2.2.3總工期：工程施工總工期12個(gè)月。
2.3本合同項(xiàng)目招標(biāo)范圍、對(duì)應(yīng)投資金額：2.3.1本合同項(xiàng)目招標(biāo)范圍：蘇州港太倉(cāng)港區(qū)樁基護(hù)岸試點(diǎn)工程施工主要建設(shè)內(nèi)容為：對(duì)太倉(cāng)港武港碼頭與華能港務(wù)碼頭之間的未利用岸段進(jìn)行樁基護(hù)岸試點(diǎn)，長(zhǎng)度約383m，中間約200m采用板樁結(jié)構(gòu)型式，距規(guī)劃碼頭前沿約20米；上下游分別長(zhǎng)約95m和88m采用拋石護(hù)岸型式，與已做護(hù)岸平順銜接，板樁采用長(zhǎng)短樁組合護(hù)岸，由鋼管樁和鋼板組成，板樁后方采用拋枕防護(hù)。
2.3.2本合同項(xiàng)目對(duì)應(yīng)投資金額：11396.59萬(wàn)元2.4本合同項(xiàng)目計(jì)劃工期：12個(gè)月 3.投標(biāo)人資格要求3.1 本次招標(biāo)資格條件（1）資質(zhì)證書(shū)：具有水利水電工程施工總承包壹級(jí)及以上資質(zhì)或者港口與航道工程施工總承包壹級(jí)及以上資質(zhì)的獨(dú)立法人。
（2）業(yè)績(jī)要求：投標(biāo)人近5年（2019年1月1日以來(lái)，時(shí)間以完工或者竣工驗(yàn)收時(shí)間為準(zhǔn)），至少具有單項(xiàng)合同金額（簽約合同價(jià)）5500萬(wàn)元及以上的水利工程或港航工程施工業(yè)績(jī)，業(yè)績(jī)須包含入土樁長(zhǎng)不小于25米（單根樁長(zhǎng)不小于45米）的水上打樁作業(yè)內(nèi)容；須同時(shí)提供中標(biāo)通知書(shū)、中標(biāo)公示（網(wǎng)絡(luò)查詢截圖及查詢路徑）、合同協(xié)議書(shū)、完工或者竣工驗(yàn)收證明材料，如上述材料無(wú)法提現(xiàn)業(yè)績(jī)內(nèi)容要求的，則必須提供其他相關(guān)證明材料（如圖紙或業(yè)主蓋章的確認(rèn)的業(yè)績(jī)證明材料），否則視為資格審查不通過(guò)。
（3）財(cái)務(wù)要求：財(cái)務(wù)狀況良好，未出現(xiàn)基本存款賬戶被國(guó)家有關(guān)機(jī)關(guān)查封、凍結(jié)情況。
（4）安全生產(chǎn)許可證要求：具有建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證。
（5）項(xiàng)目經(jīng)理資格要求：具備有效的水利水電工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師證書(shū)或港口與航道工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師證書(shū)。
（6）技術(shù)負(fù)責(zé)人要求：具有水利工程類(lèi)或者交通工程類(lèi)高級(jí)及以上職稱，且與項(xiàng)目經(jīng)理不得為同一人。
（7）其他人員要求：具有承擔(dān)本標(biāo)段施工的能力，增加的資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)：/（8）三類(lèi)人員安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)要求：三類(lèi)人員安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)要求：企業(yè)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理和專職安全管理人員須持有水行政主管部門(mén)或交通運(yùn)輸主管部門(mén)頒發(fā)的安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)（分別為A、B、C三類(lèi)），配備專職安全生產(chǎn)管理人員最低數(shù)量為3人。
（9）信用等級(jí)要求：/（10）施工設(shè)備要求：/（11）其他要求：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員無(wú)在建工程（執(zhí)行參考江蘇省水利廳文件“蘇水基[2016]17號(hào)”規(guī)定），如上述人員有在建工程的符合以下情形之一的，經(jīng)該在建工程建設(shè)單位同意，并完善有關(guān)手續(xù)后，可以參加其他工程項(xiàng)目的投標(biāo)，相關(guān)證明材料及在建工程建設(shè)單位同意書(shū)須作為與投標(biāo)資格審查文件一并提交。
①合同工程量已完成80%以上，且主體工程已完成。
②通過(guò)水下（泵站機(jī)組啟動(dòng)、河道通水）驗(yàn)收。
③通過(guò)合同完工驗(yàn)收。
④工程具備合同完工驗(yàn)收條件，已向建設(shè)單位提出合同完工驗(yàn)收申請(qǐng)，并經(jīng)建設(shè)單位確認(rèn)。
⑤因非承包方原因致使工程項(xiàng)目停工超過(guò)120天（含）。
⑥項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專職安全員是變更后無(wú)在建工程的，且原合同工期已滿且變更備案之日已滿6個(gè)月。
3.2 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
聯(lián)合體投標(biāo)的應(yīng)滿足下列要求：/。
3.3本次招標(biāo)實(shí)行資格后審，資格審查的要求見(jiàn)招標(biāo)文件。
資格后審不合格的投標(biāo)人投標(biāo)文件將按否決投標(biāo)處理。
4.
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍2.1項(xiàng)目建設(shè)
近年來(lái)，因白茆沙南水道動(dòng)力持續(xù)增強(qiáng)，深槽不斷向南岸逼近，對(duì)太倉(cāng)段沿線港口碼頭安全及水下岸坡穩(wěn)定造成嚴(yán)重威脅。
2017年12月，長(zhǎng)江防總印發(fā)《關(guān)于做好長(zhǎng)江中下游河道崩岸險(xiǎn)情預(yù)警工作的通知》，將長(zhǎng)江太倉(cāng)段新太海汽渡至七丫口段近19.4公里岸線列為Ⅰ級(jí)崩岸預(yù)警險(xiǎn)工段。
2018年起，華能港務(wù)、武港、潤(rùn)禾等碼頭企業(yè)相繼實(shí)施了水下?lián)屪o(hù)工程。
近兩年水沙、地形監(jiān)測(cè)表明，已實(shí)施了搶護(hù)工程的碼頭前沿沖刷險(xiǎn)情得到了初步控制，但白茆沙南水道的動(dòng)力仍維持增長(zhǎng)，南水道總體沖刷趨勢(shì)仍在持續(xù)。
已防護(hù)區(qū)域外水域零散出現(xiàn)了小范圍沖刷坑，未實(shí)施防護(hù)工程碼頭前沿深泓持續(xù)向岸側(cè)逼近。
各碼頭之間公共水域也出現(xiàn)較大范圍沖刷坑，太倉(cāng)段沿線碼頭及水下岸坡安全仍面臨巨大挑戰(zhàn)。
太倉(cāng)段近岸沖刷防護(hù)工程事關(guān)沿線碼頭安全以及岸線資源保護(hù)，省委、省政府高度重視長(zhǎng)江防洪安全，持續(xù)推進(jìn)長(zhǎng)江重點(diǎn)岸段崩岸治理，為沿江地區(qū)防洪保安及重要基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行提供了重要保障。
太倉(cāng)港是國(guó)家定位的上海國(guó)際航運(yùn)中心重要組成部分、集裝箱于線港、江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐港。
近年來(lái)，受長(zhǎng)江上游水沙條件變化河勢(shì)演變及附近整治工程等多重因素影響，長(zhǎng)江口南支太倉(cāng)港段近岸河床處于沖刷態(tài)勢(shì)，深槽切入，影響岸坡穩(wěn)定，威脅現(xiàn)有碼頭安全運(yùn)行。
為此，水利廳組織南京水利科學(xué)研究院、河海大學(xué)等科研院校專家進(jìn)行了研究，并與省發(fā)展改革委、財(cái)政廳交通運(yùn)輸廳及蘇州、太倉(cāng)有關(guān)部門(mén)和企業(yè)進(jìn)行了初步會(huì)商，擬在規(guī)劃建設(shè)的華能煤炭碼頭二期工程前沿開(kāi)展長(zhǎng)江樁基護(hù)岸試點(diǎn)，以探索降低護(hù)岸維護(hù)成本，維護(hù)現(xiàn)有碼頭安全運(yùn)行，并為規(guī)劃碼頭建設(shè)創(chuàng)造條件。
本工程為華能煤炭碼頭二期工程建設(shè)的一部分內(nèi)容。
蘇州港太倉(cāng)港區(qū)樁基護(hù)岸試點(diǎn)工程施工主要建設(shè)內(nèi)容為：對(duì)太倉(cāng)港武港碼頭與華能港務(wù)碼頭之間的未利用岸段進(jìn)行樁基護(hù)岸試點(diǎn)，長(zhǎng)度約383m，中間約200m采用板樁結(jié)構(gòu)型式，距規(guī)劃碼頭前沿約20米；上下游分別長(zhǎng)約95m和88m采用拋石護(hù)岸型式，與已做護(hù)岸平順銜接，板樁采用長(zhǎng)短樁組合護(hù)岸，由鋼管樁和鋼板組成，板樁后方采用拋枕防護(hù)；本工程臨時(shí)平臺(tái)的基礎(chǔ)由6根圓形鋼管組成；單根樁長(zhǎng)約為90m，樁徑為1500mm，壁厚為26mm的鋼樁組合構(gòu)成，以確保臨時(shí)平臺(tái)施工時(shí)的水平及豎向承載穩(wěn)定性，水下鋼管樁的脫離方式主要采用水下切割的方式，由于擬建工程區(qū)域水深約50米，考慮一定的潮位，水下切割的深度平均約53米，最大達(dá)56米。
水深接近切割員的極限深度，為減少水下切割風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)中對(duì)液壓抱箍連接的方式也進(jìn)行試樁試驗(yàn)。
2.2.2總投資金額：14712萬(wàn)元。
2.2.3總工期：工程施工總工期12個(gè)月。
2.3本合同項(xiàng)目招標(biāo)范圍、對(duì)應(yīng)投資金額：2.3.1本合同項(xiàng)目招標(biāo)范圍：蘇州港太倉(cāng)港區(qū)樁基護(hù)岸試點(diǎn)工程施工主要建設(shè)內(nèi)容為：對(duì)太倉(cāng)港武港碼頭與華能港務(wù)碼頭之間的未利用岸段進(jìn)行樁基護(hù)岸試點(diǎn)，長(zhǎng)度約383m，中間約200m采用板樁結(jié)構(gòu)型式，距規(guī)劃碼頭前沿約20米；上下游分別長(zhǎng)約95m和88m采用拋石護(hù)岸型式，與已做護(hù)岸平順銜接，板樁采用長(zhǎng)短樁組合護(hù)岸，由鋼管樁和鋼板組成，板樁后方采用拋枕防護(hù)。
2.3.2本合同項(xiàng)目對(duì)應(yīng)投資金額：11396.59萬(wàn)元2.4本合同項(xiàng)目計(jì)劃工期：12個(gè)月 3.投標(biāo)人資格要求3.1 本次招標(biāo)資格條件（1）資質(zhì)證書(shū)：具有水利水電工程施工總承包壹級(jí)及以上資質(zhì)或者港口與航道工程施工總承包壹級(jí)及以上資質(zhì)的獨(dú)立法人。
（2）業(yè)績(jī)要求：投標(biāo)人近5年（2019年1月1日以來(lái)，時(shí)間以完工或者竣工驗(yàn)收時(shí)間為準(zhǔn)），至少具有單項(xiàng)合同金額（簽約合同價(jià)）5500萬(wàn)元及以上的水利工程或港航工程施工業(yè)績(jī)，業(yè)績(jī)須包含入土樁長(zhǎng)不小于25米（單根樁長(zhǎng)不小于45米）的水上打樁作業(yè)內(nèi)容；須同時(shí)提供中標(biāo)通知書(shū)、中標(biāo)公示（網(wǎng)絡(luò)查詢截圖及查詢路徑）、合同協(xié)議書(shū)、完工或者竣工驗(yàn)收證明材料，如上述材料無(wú)法提現(xiàn)業(yè)績(jī)內(nèi)容要求的，則必須提供其他相關(guān)證明材料（如圖紙或業(yè)主蓋章的確認(rèn)的業(yè)績(jī)證明材料），否則視為資格審查不通過(guò)。
（3）財(cái)務(wù)要求：財(cái)務(wù)狀況良好，未出現(xiàn)基本存款賬戶被國(guó)家有關(guān)機(jī)關(guān)查封、凍結(jié)情況。
（4）安全生產(chǎn)許可證要求：具有建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證。
（5）項(xiàng)目經(jīng)理資格要求：具備有效的水利水電工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師證書(shū)或港口與航道工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師證書(shū)。
（6）技術(shù)負(fù)責(zé)人要求：具有水利工程類(lèi)或者交通工程類(lèi)高級(jí)及以上職稱，且與項(xiàng)目經(jīng)理不得為同一人。
（7）其他人員要求：具有承擔(dān)本標(biāo)段施工的能力，增加的資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)：/（8）三類(lèi)人員安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)要求：三類(lèi)人員安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)要求：企業(yè)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理和專職安全管理人員須持有水行政主管部門(mén)或交通運(yùn)輸主管部門(mén)頒發(fā)的安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)（分別為A、B、C三類(lèi)），配備專職安全生產(chǎn)管理人員最低數(shù)量為3人。
（9）信用等級(jí)要求：/（10）施工設(shè)備要求：/（11）其他要求：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員無(wú)在建工程（執(zhí)行參考江蘇省水利廳文件“蘇水基[2016]17號(hào)”規(guī)定），如上述人員有在建工程的符合以下情形之一的，經(jīng)該在建工程建設(shè)單位同意，并完善有關(guān)手續(xù)后，可以參加其他工程項(xiàng)目的投標(biāo)，相關(guān)證明材料及在建工程建設(shè)單位同意書(shū)須作為與投標(biāo)資格審查文件一并提交。
①合同工程量已完成80%以上，且主體工程已完成。
②通過(guò)水下（泵站機(jī)組啟動(dòng)、河道通水）驗(yàn)收。
③通過(guò)合同完工驗(yàn)收。
④工程具備合同完工驗(yàn)收條件，已向建設(shè)單位提出合同完工驗(yàn)收申請(qǐng)，并經(jīng)建設(shè)單位確認(rèn)。
⑤因非承包方原因致使工程項(xiàng)目停工超過(guò)120天（含）。
⑥項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專職安全員是變更后無(wú)在建工程的，且原合同工期已滿且變更備案之日已滿6個(gè)月。
3.2 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
聯(lián)合體投標(biāo)的應(yīng)滿足下列要求：/。
3.3本次招標(biāo)實(shí)行資格后審，資格審查的要求見(jiàn)招標(biāo)文件。
資格后審不合格的投標(biāo)人投標(biāo)文件將按否決投標(biāo)處理。
4.
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