二、項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍
2.1項(xiàng)目概況
現(xiàn)運(yùn)行油化試驗(yàn)室,由于其職能特殊性,常處于24小時(shí)待命狀態(tài),且試驗(yàn)過程需嚴(yán)格遵守操作流程及經(jīng)驗(yàn)判斷,對(duì)專業(yè)試驗(yàn)室人員依賴性較高。加之現(xiàn)有試驗(yàn)室配備檢驗(yàn)設(shè)備自動(dòng)化程度較低,信息孤島嚴(yán)重,試驗(yàn)結(jié)果分散且溯源困難。再綜合試驗(yàn)室自身地理?xiàng)l件,其所處地理位置往往與生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在一定程度的距離,綜合其地理?xiàng)l件限制與人為操作依賴限制,遇緊急故障時(shí),試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果有一定程度的遲滯,導(dǎo)致設(shè)備排查存在相應(yīng)時(shí)間的延長(zhǎng),對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行存在部分程度的影響。采用全自動(dòng)無人渦輪機(jī)油油化試驗(yàn)倉將有效減少試驗(yàn)室操作人員與各種?;愒噭┙佑|,大大降低化學(xué)藥劑對(duì)人體造成的危害。且通過全自動(dòng)無人渦輪機(jī)油油化試驗(yàn)倉執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)操作流程,也能大大減少試驗(yàn)差錯(cuò)率,排除人為主觀干擾因素,降低試驗(yàn)行為對(duì)專業(yè)性人員技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)要求的依賴性。配合全自動(dòng)無人渦輪機(jī)油油化試驗(yàn)倉中央MES控制管理系統(tǒng)打通各設(shè)備間信息孤島,使試驗(yàn)參數(shù)數(shù)據(jù)化,試驗(yàn)流程智能化,試驗(yàn)操作標(biāo)準(zhǔn)化,試驗(yàn)方式無人化,滿足信息互傳,結(jié)果互通,歷史數(shù)據(jù)可溯源。同時(shí)將形成企業(yè)內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)操作規(guī)范,推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行,促進(jìn)國內(nèi)油品檢測(cè)行業(yè)蓬勃發(fā)展。
2.2招標(biāo)范圍
本項(xiàng)目以全自動(dòng)無人渦輪機(jī)油油化試驗(yàn)倉為主要研究對(duì)象,同時(shí)主要針對(duì)自動(dòng)抗乳化測(cè)定儀、自動(dòng)運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定儀、自動(dòng)微量水分測(cè)定儀、自動(dòng)顆粒度測(cè)定儀、自動(dòng)酸值測(cè)定儀五類油品檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行軟硬件層面的自動(dòng)化改造,達(dá)成全流程無干預(yù)的自動(dòng)化測(cè)試的效果。內(nèi)容包括:
(1)數(shù)據(jù)化管理,構(gòu)建一套基于多設(shè)備跨平臺(tái)的中央MES控制管理系統(tǒng),打通信息孤島,實(shí)現(xiàn)對(duì)全自動(dòng)無人渦輪機(jī)油油化試驗(yàn)倉整體的控制管理,使所有測(cè)試數(shù)據(jù),參數(shù)結(jié)果可追溯和分析。
(2)智能化執(zhí)行,人工智能技術(shù)加持與復(fù)合機(jī)器人、仿生型人手、AGV機(jī)器人及多功能流體泵相結(jié)合,執(zhí)行智能識(shí)別與操作指令,實(shí)現(xiàn)油化測(cè)定的輔助類自動(dòng)化改造。
(3)標(biāo)準(zhǔn)化操作,針對(duì)自動(dòng)顆粒度測(cè)定儀、自動(dòng)運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定儀、自動(dòng)微水測(cè)定儀、自動(dòng)酸值測(cè)定儀、自動(dòng)抗乳化測(cè)定儀五類油品檢測(cè)設(shè)備的試驗(yàn)流程及原理分析研究,通過機(jī)械化布局改造與智能算法深度學(xué)習(xí)分配策略,優(yōu)化流程,規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)操作步驟,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)流程。
(4)無人化運(yùn)行,通過一站式操作模式,自適應(yīng)樣品檢測(cè),主被動(dòng)結(jié)果報(bào)告生成,高效穩(wěn)定完成油化試驗(yàn)。
2.3計(jì)劃工期
本合同計(jì)劃工期共18個(gè)月,受托人需在簽訂合同之日起18個(gè)月內(nèi)完成所有項(xiàng)目?jī)?nèi)容。
(1)技術(shù)路線研究階段。受托人應(yīng)在合同簽訂后3個(gè)月內(nèi)將技術(shù)實(shí)施路線研究分析報(bào)告送委托人審核。
(2)研究開發(fā)階段。受托人應(yīng)在合同簽訂后12個(gè)月內(nèi)完成項(xiàng)目所有研究開發(fā)內(nèi)容。
(3)調(diào)試運(yùn)行階段。受托人應(yīng)在合同簽訂14個(gè)月內(nèi)完成項(xiàng)目所有調(diào)試運(yùn)行研究?jī)?nèi)容。
(4)評(píng)審和驗(yàn)收階段。合同簽訂后15個(gè)月內(nèi)完成項(xiàng)目成果評(píng)價(jià)和項(xiàng)目研究報(bào)告。合同簽訂后15個(gè)月內(nèi)完成項(xiàng)目驗(yàn)收;受托人應(yīng)于成果評(píng)價(jià)前10個(gè)工作日將專家名單報(bào)委托人審核;受托人應(yīng)在項(xiàng)目驗(yàn)收前10個(gè)工作日按合同要求準(zhǔn)備好全部驗(yàn)收資料并交委托人審核。
詳細(xì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排按下表執(zhí)行:
序號(hào) |
完成時(shí)間 |
工作內(nèi)容 |
1 |
合同簽訂后3個(gè)月內(nèi) |
完成技術(shù)實(shí)施路線研究。 |
2 |
合同簽訂后12個(gè)月內(nèi) |
通過軟硬件層面的智能化改造,完成全自動(dòng)無人渦輪機(jī)油油化試驗(yàn)倉及中央MES控制管理系統(tǒng)整體構(gòu)成。 |
3 |
合同簽訂后13個(gè)月內(nèi) |
提交全自動(dòng)無人渦輪機(jī)油油化試驗(yàn)倉及中央MES控制管理系統(tǒng)全套操作手冊(cè)和運(yùn)行維護(hù)指導(dǎo)方案。 |
4 |
合同簽訂后14個(gè)月內(nèi) |
完成全自動(dòng)無人渦輪機(jī)油油化試驗(yàn)倉及中央MES控制管理系統(tǒng)調(diào)試運(yùn)行研究?jī)?nèi)容。 形成項(xiàng)目成果評(píng)價(jià)和全自動(dòng)無人渦輪機(jī)油油化試驗(yàn)倉項(xiàng)目研究報(bào)告。 |
5 |
合同簽訂后15個(gè)月內(nèi) |
完成項(xiàng)目驗(yàn)收。 |
三、投標(biāo)人資格要求
3.1投標(biāo)人資格條件
投標(biāo)人應(yīng)同時(shí)滿足以下資格條件:
(1)資質(zhì)條件:具有獨(dú)立法人資格;
(2)業(yè)績(jī)要求:近4年(2020年1月1日至投標(biāo)截止時(shí)間止,以合同簽訂或國家相關(guān)部門出具的任務(wù)委托書的時(shí)間為準(zhǔn)),至少應(yīng)滿足以下條件中的一項(xiàng)。
1)具有已完成的單個(gè)合同中具有生物或化學(xué)類自動(dòng)化智能試驗(yàn)設(shè)備供貨業(yè)績(jī)或類似供貨業(yè)績(jī),且供貨金額在500萬元及以上(需提供合同和驗(yàn)收證明等材料);
2)具有已完成的生物或化學(xué)類自動(dòng)化智能試驗(yàn)設(shè)備相關(guān)研究課題業(yè)績(jī),且金額在500萬元及以上(需提供國家相關(guān)部門出具的任務(wù)委托書和結(jié)題報(bào)告等材料)。
(3)信譽(yù)要求:未處于限制投標(biāo)的專業(yè)范圍及期限內(nèi)。
3.2 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.3 投標(biāo)人不能作為其它投標(biāo)人的分包人同時(shí)參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位,不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目投標(biāo)。本次招標(biāo)不接受代理商的投標(biāo)。
四、招標(biāo)文件的獲取
獲取時(shí)間:2024年09月11日08時(shí)30分至2024年09月18日17時(shí)30分。