2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概況：平莊煤業(yè)鐵路運(yùn)輸 有兩個(gè)生產(chǎn)段分別是元寶山鐵路運(yùn)輸段（位于元寶山鎮(zhèn)）和平莊鐵路運(yùn)輸段（位于平莊鎮(zhèn)），兩個(gè)段的鐵路互相獨(dú)立沒(méi)有接軌，兩段相聚45公里。元寶山鐵路運(yùn)輸段現(xiàn)有8個(gè)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站控制終端：馬家灣站（控制煤化工站）、電廠西站、元寶山三井站（控制選矸站）、老公營(yíng)子?xùn)|站（控制老公營(yíng)子站和風(fēng)水溝站）；元寶山發(fā)電廠的電廠站歸鐵路運(yùn)輸 管理后也需加入該系統(tǒng)，共計(jì)9個(gè)車(chē)站控制終端。平莊鐵路運(yùn)輸段現(xiàn)有4個(gè)鐵路信號(hào)車(chē)站控制終端，裝煤站（控制瑞安站）、五豐站、六家站（鐵路信號(hào)系統(tǒng)為6502，本次計(jì)劃將其改為計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站）。
本次招標(biāo)新建鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)，將上述13個(gè)鐵路運(yùn)輸車(chē)站人工操控模式轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)輸公司調(diào)度指揮中心集中操控模式，集中調(diào)度指揮管內(nèi)所有計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站，集成管內(nèi)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站控制及顯示信息。在鐵路運(yùn)輸 調(diào)度指揮中心（位于元寶山鎮(zhèn)公司機(jī)關(guān)總調(diào)度室）設(shè)置集中調(diào)度指揮終端，實(shí)現(xiàn)全域到、解、集、編、發(fā)作業(yè)的集中指揮，同步對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)等進(jìn)行配套改造。既有通訊系統(tǒng)升級(jí)補(bǔ)強(qiáng)(升級(jí)為無(wú)線平調(diào)系統(tǒng)）。將元寶山段現(xiàn)有計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)設(shè)備移設(shè)至平莊段，實(shí)現(xiàn)平莊段調(diào)度室可一對(duì)一遠(yuǎn)程操控段內(nèi)各站作為元寶山至平莊斷網(wǎng)后的應(yīng)急方案。各車(chē)站間通信通道、車(chē)站與元寶山段中心間通信通道、車(chē)站與平莊段中心間通信通道由招標(biāo)人提供。該系統(tǒng)需達(dá)到提高生產(chǎn)效率、保障作業(yè)安全、減少運(yùn)營(yíng)成本的目的。
2.1.2招標(biāo)范圍
2.1.2.1新建鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)，對(duì)既有調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)接口設(shè)備進(jìn)行升級(jí)，在接收計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)表示信息基礎(chǔ)上增加控制命令雙向交互，并利用光纜將控制、表示等信息匯總至中心實(shí)時(shí)集中操控和動(dòng)態(tài)顯示（繼電聯(lián)鎖車(chē)站和停止供電的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站不在集中鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)控制范圍內(nèi)），對(duì)已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)11站進(jìn)行上位機(jī)接口及軟件改造，增加與鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)接口。在公司調(diào)度指揮中心實(shí)現(xiàn)對(duì)元寶山段9個(gè)站和平莊段4個(gè)站的各站統(tǒng)一調(diào)度指揮。
2.1.2.2對(duì)既有調(diào)度無(wú)線通信系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)補(bǔ)強(qiáng)(升級(jí)為無(wú)線平調(diào)系統(tǒng)），滿足鐵路運(yùn)輸 調(diào)度指揮中心、元寶山段調(diào)度、平莊段調(diào)度、各車(chē)站及在途機(jī)車(chē)間無(wú)線通信需求。
2.1.2.3改造六家站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，整治室外鐵路信號(hào)老舊設(shè)備（包括更換室外老舊轉(zhuǎn)轍機(jī)7臺(tái)，修復(fù)480型交流連續(xù)式軌道電路19區(qū)段、12架信號(hào)機(jī)及室外信號(hào)電纜等）。
2.1.2.4將元寶山段現(xiàn)有計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)設(shè)備移設(shè)至平莊段，實(shí)現(xiàn)平莊段調(diào)度室可一對(duì)一遠(yuǎn)程操控段內(nèi)各站，作為元寶山至平莊斷網(wǎng)后的應(yīng)急方案。
（具體交貨時(shí)間，交貨地點(diǎn)及設(shè)備名稱，型號(hào)等技術(shù)參數(shù)見(jiàn)招標(biāo)文件第五章附表《貨物需求一覽表》）。
2.2 其他：/
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：
資質(zhì)要求：（1）投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標(biāo)人須具有并提供有效的國(guó)家鐵路局頒發(fā)的“鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)許可證”。
（3）投標(biāo)人須具有并提供 “調(diào)度集中（CTC）設(shè)備”和“車(chē)站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備”的“CRCC認(rèn)證證書(shū)”。
財(cái)務(wù)要求：/
業(yè)績(jī)要求：2019年9月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有鐵路“調(diào)度集中（CTC）設(shè)備”或“車(chē)站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備”的供貨合同業(yè)績(jī)1份，且已投運(yùn)。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同和對(duì)應(yīng)的用戶證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買(mǎi)賣(mài)雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)（如果合同中不體現(xiàn)上述信息，還須提供與合同對(duì)應(yīng)的且能體現(xiàn)出上述信息的技術(shù)協(xié)議或其他證明材料）；用戶證明須由最終用戶蓋章，可以是使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標(biāo)的物已投運(yùn)的材料（若合同甲方不是最終用戶，合同甲方獲取的最終用戶證明也可）。
信譽(yù)要求：/
其他要求：/
3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.3 本項(xiàng)目不接受經(jīng)銷(xiāo)商或代理商投標(biāo)。
4.
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