新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場至省界段項(xiàng)目線下工程
沉降變形觀測評(píng)估和精測網(wǎng)咨詢評(píng)估招標(biāo)公告
招標(biāo)編號(hào)：0724-2410S2034943
1．招標(biāo)條件
本建設(shè)項(xiàng)目新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場至省界段（項(xiàng)目名稱）已由廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)以《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場至省界段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（粵發(fā)改投審〔2023〕51號(hào)）、廣東省交通運(yùn)輸廳以《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場至省界段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（粵交鐵〔2023〕496號(hào)）、國鐵集團(tuán)和廣東省人民政府以《國鐵集團(tuán) 廣東省人民政府關(guān)于新建廣州至湛江高速鐵路珠三角樞紐機(jī)場段及同步實(shí)施等相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函〔2022〕491號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，在深南項(xiàng)目公司正式設(shè)立之前，廣東珠肇鐵路 （以下簡稱“珠肇公司”）被授權(quán)代為決策管理與深南項(xiàng)目公司有關(guān)的所有業(yè)務(wù)，目前暫由珠肇公司代履行建設(shè)單位職責(zé)。
深南項(xiàng)目公司設(shè)立后，正式確認(rèn)并承認(rèn)珠肇公司在此期間所作出的所有決策及管理行為的有效性。
建設(shè)資金來自項(xiàng)目資本金及銀行貸款（資金來源），出資比例為項(xiàng)目資本金占45%、銀行貸款占55%，
項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場至省界段項(xiàng)目線下工程沉降變形觀測評(píng)估和精測網(wǎng)咨詢評(píng)估（招標(biāo)項(xiàng)目名稱）采用資格后審方式進(jìn)行公開招標(biāo)。
2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 2.1項(xiàng)目概況 2.1.1建設(shè)
2.1.2建設(shè)規(guī)模：新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場至省界段線路自珠三角樞紐機(jī)場站引出，經(jīng)佛山高明，肇慶高要，云浮云城、云安、郁南、羅定，終至粵桂省界。
線路全長 142.372 公里，設(shè)車站3座，分別為珠三角樞紐機(jī)場站（不含）、云浮站、羅定北站。
項(xiàng)目投資估算總額283.36億元，建設(shè)總工期4年。
2.1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：高速鐵路；設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：5.0米；最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米（引入珠三角樞紐機(jī)場采用5200米半徑）；最大坡度：20‰；到發(fā)線有效長度：650米；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。
2.2招標(biāo)范圍： 本次招標(biāo)范圍為新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場至省界段（含羅岑鐵路CK4+258.76～CK10+511.64（對(duì)應(yīng)深南高鐵DK331+215.53～DK337+468.795）范圍同步實(shí)施工程）線下工程沉降變形觀測評(píng)估和精測網(wǎng)測量咨詢評(píng)估服務(wù)，主要內(nèi)容包括： 2.2.1線下工程沉降評(píng)估、沉降變形平行觀測咨詢服務(wù) 2.2.1.1 線下工程沉降評(píng)估 （1）編制沉降變形評(píng)估實(shí)施細(xì)則。
（2）負(fù)責(zé)對(duì)施工、監(jiān)理單位的測量人員、測量工作與數(shù)據(jù)管理的培訓(xùn)與指導(dǎo)。
（3）結(jié)合變形觀測網(wǎng)復(fù)測情況對(duì)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，協(xié)調(diào)信息化相關(guān)工作。
（4）對(duì)線下工程各階段沉降變形觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、預(yù)測，進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)估，并提交階段評(píng)估報(bào)告。
（5）建立線下工程沉降變形觀測和評(píng)估數(shù)據(jù)庫。
（6）在施工單位提交評(píng)估申請后，對(duì)申請的段落進(jìn)行沉降變形分析、評(píng)估，預(yù)測工后沉降；滿足評(píng)估條件的進(jìn)行評(píng)估并提交軌道鋪設(shè)條件(有砟、無砟軌道）的評(píng)估報(bào)告，明確沉降變形觀測結(jié)果是否符合設(shè)計(jì)目標(biāo)值和要求，是否可以進(jìn)行軌道（有砟、無砟）施工，提出相關(guān)意見和建議；鋪軌前完成評(píng)估報(bào)告。
2.2.1.2 線下工程沉降變形平行觀測 （1）編制《平行觀測方案》。
（2）抽檢施工、監(jiān)理單位測量方法是否滿足要求和測量數(shù)據(jù)是否真實(shí)可靠。
（3）平行觀測成果與施工單位沉降觀測成果進(jìn)行對(duì)比，如有異常及時(shí)檢查報(bào)告。
（4）提交沉降變形平行觀測資料。
2.2.2 精測網(wǎng)測量咨詢評(píng)估服務(wù) （1）審核及評(píng)估重點(diǎn)隧道獨(dú)立控制網(wǎng)技術(shù)方案及成果報(bào)告。
（2）其他相關(guān)工程測量咨詢評(píng)估服務(wù)。
配合招標(biāo)人做好精測網(wǎng)成果的日常管理工作，按要求定期向招標(biāo)人匯報(bào)咨詢評(píng)估工作的進(jìn)展情況；定期對(duì)施工單位的測量成果進(jìn)行檢查，并向招標(biāo)人報(bào)告檢查結(jié)果，針對(duì)現(xiàn)場存在的問題提出相關(guān)建議；配合招標(biāo)人對(duì)測量資料（含精測網(wǎng)竣工復(fù)測）進(jìn)行驗(yàn)收和移交，并協(xié)助招標(biāo)人做好其他工程測量管理工作。
2.3標(biāo)段劃分 2.3.1劃分為1個(gè)標(biāo)段。
2.4服務(wù)期限：自合同簽訂之日至本項(xiàng)目竣工驗(yàn)收合格交付使用為止（含缺陷責(zé)任期）。
2.5最高投標(biāo)限價(jià)：294.15萬元。
3．投標(biāo)人資格要求 3.1本次招標(biāo)投標(biāo)人資格要求詳見招標(biāo)公告附件。
4．
深南項(xiàng)目公司設(shè)立后，正式確認(rèn)并承認(rèn)珠肇公司在此期間所作出的所有決策及管理行為的有效性。
建設(shè)資金來自項(xiàng)目資本金及銀行貸款（資金來源），出資比例為項(xiàng)目資本金占45%、銀行貸款占55%，
項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場至省界段項(xiàng)目線下工程沉降變形觀測評(píng)估和精測網(wǎng)咨詢評(píng)估（招標(biāo)項(xiàng)目名稱）采用資格后審方式進(jìn)行公開招標(biāo)。
2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 2.1項(xiàng)目概況 2.1.1建設(shè)
2.1.2建設(shè)規(guī)模：新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場至省界段線路自珠三角樞紐機(jī)場站引出，經(jīng)佛山高明，肇慶高要，云浮云城、云安、郁南、羅定，終至粵桂省界。
線路全長 142.372 公里，設(shè)車站3座，分別為珠三角樞紐機(jī)場站（不含）、云浮站、羅定北站。
項(xiàng)目投資估算總額283.36億元，建設(shè)總工期4年。
2.1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：高速鐵路；設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：5.0米；最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米（引入珠三角樞紐機(jī)場采用5200米半徑）；最大坡度：20‰；到發(fā)線有效長度：650米；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。
2.2招標(biāo)范圍： 本次招標(biāo)范圍為新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場至省界段（含羅岑鐵路CK4+258.76～CK10+511.64（對(duì)應(yīng)深南高鐵DK331+215.53～DK337+468.795）范圍同步實(shí)施工程）線下工程沉降變形觀測評(píng)估和精測網(wǎng)測量咨詢評(píng)估服務(wù)，主要內(nèi)容包括： 2.2.1線下工程沉降評(píng)估、沉降變形平行觀測咨詢服務(wù) 2.2.1.1 線下工程沉降評(píng)估 （1）編制沉降變形評(píng)估實(shí)施細(xì)則。
（2）負(fù)責(zé)對(duì)施工、監(jiān)理單位的測量人員、測量工作與數(shù)據(jù)管理的培訓(xùn)與指導(dǎo)。
（3）結(jié)合變形觀測網(wǎng)復(fù)測情況對(duì)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，協(xié)調(diào)信息化相關(guān)工作。
（4）對(duì)線下工程各階段沉降變形觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、預(yù)測，進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)估，并提交階段評(píng)估報(bào)告。
（5）建立線下工程沉降變形觀測和評(píng)估數(shù)據(jù)庫。
（6）在施工單位提交評(píng)估申請后，對(duì)申請的段落進(jìn)行沉降變形分析、評(píng)估，預(yù)測工后沉降；滿足評(píng)估條件的進(jìn)行評(píng)估并提交軌道鋪設(shè)條件(有砟、無砟軌道）的評(píng)估報(bào)告，明確沉降變形觀測結(jié)果是否符合設(shè)計(jì)目標(biāo)值和要求，是否可以進(jìn)行軌道（有砟、無砟）施工，提出相關(guān)意見和建議；鋪軌前完成評(píng)估報(bào)告。
2.2.1.2 線下工程沉降變形平行觀測 （1）編制《平行觀測方案》。
（2）抽檢施工、監(jiān)理單位測量方法是否滿足要求和測量數(shù)據(jù)是否真實(shí)可靠。
（3）平行觀測成果與施工單位沉降觀測成果進(jìn)行對(duì)比，如有異常及時(shí)檢查報(bào)告。
（4）提交沉降變形平行觀測資料。
2.2.2 精測網(wǎng)測量咨詢評(píng)估服務(wù) （1）審核及評(píng)估重點(diǎn)隧道獨(dú)立控制網(wǎng)技術(shù)方案及成果報(bào)告。
（2）其他相關(guān)工程測量咨詢評(píng)估服務(wù)。
配合招標(biāo)人做好精測網(wǎng)成果的日常管理工作，按要求定期向招標(biāo)人匯報(bào)咨詢評(píng)估工作的進(jìn)展情況；定期對(duì)施工單位的測量成果進(jìn)行檢查，并向招標(biāo)人報(bào)告檢查結(jié)果，針對(duì)現(xiàn)場存在的問題提出相關(guān)建議；配合招標(biāo)人對(duì)測量資料（含精測網(wǎng)竣工復(fù)測）進(jìn)行驗(yàn)收和移交，并協(xié)助招標(biāo)人做好其他工程測量管理工作。
2.3標(biāo)段劃分 2.3.1劃分為1個(gè)標(biāo)段。
2.4服務(wù)期限：自合同簽訂之日至本項(xiàng)目竣工驗(yàn)收合格交付使用為止（含缺陷責(zé)任期）。
2.5最高投標(biāo)限價(jià)：294.15萬元。
3．投標(biāo)人資格要求 3.1本次招標(biāo)投標(biāo)人資格要求詳見招標(biāo)公告附件。
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