本招標(biāo)項目為中交一航局一公司 內(nèi)河沉管多功能專用船組 3D 動畫及多媒體宣傳片制作 詢價采購，詢價組織機(jī)構(gòu)為中交一航局第一工程有限公司 （以下簡稱一公司），項目資金來自一公司自有資金，出資比例為 100%。該項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對 該項目進(jìn)行公開詢價，本次采用電子詢價投標(biāo)方式，請仔細(xì)閱讀詢價公告要求。
2. 項目概況與招標(biāo)范圍2.1項目概況：
為了能夠更好地推廣新改造的 內(nèi)河沉管多功能船組，為后續(xù)施工投標(biāo)工作提供更大支撐，根據(jù)一航局相關(guān)工作要求，需制作一部船舶施工優(yōu)勢、內(nèi)河沉管出運安裝及基床整平工藝等施工作業(yè)全過程的演示視頻短片，直觀地展示船舶的結(jié)構(gòu)特點和沉管施工的工序、工藝，體現(xiàn)公司內(nèi)河沉管施工技術(shù)的先進(jìn)性 。
2.2詢價 編號： SCFA00000008714
2.3 制作要求 ：
短視頻時長： 5-7分鐘內(nèi)。
內(nèi)容：圍繞主題視頻取材、收集照片或視頻及作品視效包裝。
標(biāo)準(zhǔn)：成片分辨率： 1080P（1920*1080）。
表現(xiàn)形式：鏡頭運鏡畫面與標(biāo)注字配合 +背景音樂，配音。
視頻結(jié)構(gòu)：片頭 --- 內(nèi)河沉管多功能專用船組工藝表現(xiàn) --- 片尾
說明：圍繞多功能專用船組內(nèi)容設(shè)計場景，繪制腳本只是代表性的主要鏡頭。
2.3.1 多功能專用船組基本情況
內(nèi)河沉管多功能專用船組采用 1+1>2設(shè)計理念，船組由兩艘具備獨立功能的船舶單元和1套沉管運安橫梁系統(tǒng)組合形成。整個船組具備水下塊石夯平、碎石整平、沉管運安等多種施工用途。
兩艘船舶單元為同型船，各項參數(shù)及配置保持一致。船舶選用通航能力較強的干貨駁船型，船長 60米，型寬14米，型深3.3米，滿載吃水2.15米，單船排水量1560噸，近海航區(qū)，滿足內(nèi)河限高11米通航要求。船組以單元船舶為單位調(diào)遣至施工現(xiàn)場后可快速組裝并形成生產(chǎn)力。
多功能專用船組最終尺度及參數(shù)：船長 60米，最大寬度74.2米，雙船內(nèi)部間距43.5米，4個沉放吊點起重能力150 噸/個，吊點間距船寬方向39.3米 （ 可調(diào)）、船長方向 50米，單元船舶與橫梁采用鉸接，可滿足5萬噸級的內(nèi)河沉管運安施工需要。
2.3.2 多功能專用船組技術(shù)特點及能力
多功能船組可分為主船和從船，其中主船承擔(dān)內(nèi)河沉管運輸和安裝的總體控制與管理工作。
多功能船組的從船，可按照主船指令配合進(jìn)行沉管運安工作。主甲板還配置有國內(nèi)最先進(jìn)的全漂浮水下碎石智能整平設(shè)備，可在水深 30米范圍內(nèi)實現(xiàn)沉管碎石基床的高精度、高效率施工，拋石管根據(jù)水位變化自動調(diào)節(jié)補償以滿足施工需要。依靠智能化的施工與質(zhì)量檢測系統(tǒng)，船舶可實現(xiàn)碎石壟施工數(shù)據(jù)與質(zhì)量檢測的同步完成，進(jìn)一步提高了碎石整平效率。
沉管運安橫梁系統(tǒng)與兩艘船舶單元形成組合體后，具備沉管運輸和安裝功能。通過 數(shù)字孿生+智能控制技術(shù)，兩艘船舶單元處于組合狀態(tài)時可最大限度保證船舶浮態(tài)、運動的一致性，減小船組內(nèi)力，提高施工效率和沉管安裝精度。
2.3.3多功能專用船組自動控制系統(tǒng)
為保證內(nèi)河沉管多功能專用船組的高效、安全和數(shù)字化施工，公司為船舶專門研發(fā)了四大智能控制系統(tǒng)。
雙船同步控制系統(tǒng)：通過 PLC控制器與工控機(jī)協(xié)同檢測、控制船舶單元移船錨機(jī)、壓載水系統(tǒng)實現(xiàn)船組位置與浮態(tài)同步。同時監(jiān)測沉管運安橫梁受力和角度，判斷受力狀態(tài)并適時作出預(yù)警，為船舶安全施工提供保障。
船舶自動定位系統(tǒng)：通過北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)實時測量、顯示船組位置，控制錨機(jī)絞車動作，完成船舶自動移船定位和位置維持，保證施工質(zhì)量與船舶安全。
船舶自動調(diào)載系統(tǒng)：依靠船舶姿態(tài)傳感器、液位傳感器和泵閥同步控制技術(shù)，及時、快速、精準(zhǔn)調(diào)整船舶壓載水分布，保持船舶處于合理浮態(tài)以滿足施工精度需要。
沉管垂向安裝系統(tǒng)：通過 5G通信技術(shù)與岸基指揮系統(tǒng)保持?jǐn)?shù)據(jù)實時交互，根據(jù)沉管安裝需要對4套150噸級安裝系統(tǒng)進(jìn)行毫米級精準(zhǔn)自動控制。依照沉管消除干舷、分步逐級沉放安裝、水平對接、液壓拉合、水力壓接等工序完成沉管安裝的全部工序。（可以結(jié)合動畫展現(xiàn)上述描述）
2.3.4多功能船組施工流程：
碎石整平 → 船組 90度旋轉(zhuǎn) →塢口就位→船管連接→沉管運輸→船管系泊定位→沉管沉放→沉管對接→ 船組 90度旋轉(zhuǎn) →下一沉管運安循環(huán)
3. 投標(biāo)人資格要求3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備的資格條件具體如下：
3.1.1?資質(zhì)要求：在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊，具有獨立法人資格、具有針對招標(biāo)內(nèi)容的相關(guān)營業(yè)資質(zhì)，具有一般納稅人資格，并且具有合法、有效的營業(yè)執(zhí)照。
3.1.2 財務(wù)要求：具有良好的資金財務(wù)狀況。
3.1.3信譽要求：具有良好的社會信譽，近三年內(nèi)沒有與騙取合同有關(guān)的犯罪或嚴(yán)重違法行為而引起的訴訟和仲裁；近三年內(nèi)不曾在合同中嚴(yán)重違約或被逐；財產(chǎn)未被接管或凍結(jié)，企業(yè)未處于禁止或取消投標(biāo)狀態(tài)。
3.1.4其他要求：人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)的能力。
3.2本次招標(biāo) 不接受 聯(lián)合體投標(biāo)。
3.3單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得同時參加投標(biāo)，否則，均按廢標(biāo)處理。
4. 詢價 文件的獲取本次詢價文件采用電子版發(fā)布，凡參加投標(biāo)的潛在投標(biāo)人請于 202 4 年 6 月 24 日 1 0 :00時至202 4 年 6 月 28 日 1 0 :00時 ，登錄中交集團(tuán)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)（網(wǎng)址： http://empm.ccccltd.cn） 報名并下載電子詢價文件。
5. 投標(biāo)文件的遞交5.1電子版投標(biāo)文件遞交的截止時間（投標(biāo)截止時間，下同）為 2 0 2 4 年 6 月 28 日 1 0 :00時 ，投標(biāo)人應(yīng)在截止時間前通過中交集團(tuán)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)（電子招標(biāo)投標(biāo)交易平臺）遞交電子投標(biāo)文件。
5.2逾期送達(dá)的電子版投標(biāo)文件，電子招標(biāo)投標(biāo)交易平臺將予以拒收。
6 . 開標(biāo)6.1開標(biāo)時間：與投標(biāo)文件遞交的截止時間相同。
6.2 開標(biāo)地點： 本次招標(biāo)在中國交建供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)線上開標(biāo)，不舉辦現(xiàn)場開標(biāo)會議。
7. 發(fā)布公告的媒介本次采取 中交集團(tuán)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)（網(wǎng)址： http://empm.ccccltd.cn） 公開招標(biāo)。
8. 聯(lián)系方式招標(biāo)人： 中交一航局第一工程有限公司
地 址： 天津市濱海新區(qū)塘沽區(qū)新港三百間 14號
郵 編： 300461 /300456
聯(lián)系人： 胡 健 電話： 022-65770596
2024年6月24日
附件列表| 序號 | 附件名稱 | 附件說明 | 操作 |
|---|---|---|---|
| 1 | 詢價文件-內(nèi)河沉管多功能專用船組3D動畫及多媒體宣傳片制作.docx | 附件 |
| 序號 | 設(shè)備物資名稱 | 設(shè)備物資說明 | 數(shù)量 | 單位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 設(shè)計 | 1 | 批 |
