裝備公司道岔全范圍打磨技術(shù)及裝備研究公開招標(biāo)項目（第2次）招標(biāo)公告

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項目名稱為：裝備公司道岔全范圍打磨技術(shù)及裝備研究公開招標(biāo)，本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項目概況與招標(biāo)范圍

2.1項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1.1 項目概況：道岔是鐵路的咽喉，也是最薄弱的環(huán)節(jié)之一。道岔質(zhì)量狀態(tài)對運輸效率和安全有重要影響。道岔鋼軌打磨能顯著改善道岔質(zhì)量，延長道岔使用壽命。目前集團所屬運營鐵路2155公里，道岔5553組，道岔打磨作業(yè)基本依賴人工使用小型機具進行，施工組織難度大，打磨效率低、質(zhì)量得不到保障。

隨著大型養(yǎng)路機械的發(fā)展，2003年我國引進美國HTT公司技術(shù)的20磨頭道岔打磨車，打磨效率高，但由于采用磨石平面磨削方式，打磨后鋼軌表面粗糙度較大，部分波磨無法消除，在道岔區(qū)域及線路的各類設(shè)施附近，包括計軸器、自動潤滑裝置、護軌等，磨石容易觸碰障礙物，不能對整個道岔區(qū)域進行全范圍打磨，個別區(qū)段需要人工打磨，不能徹底解決道岔打磨效率低、質(zhì)量低，人員投入多的難題。國外目前有簡易打磨小車，利用磨石弧面進行打磨，但屬于小型打磨設(shè)備，作業(yè)效率不高，不能單獨在鐵路上高速運行或連掛運行，需用汽車運輸進行轉(zhuǎn)場。

2.2招標(biāo)范圍： 

主要研究內(nèi)容

本項目涉及的重點技術(shù)領(lǐng)域主要有鋼軌打磨工藝、車輛、機車電傳動、分布式控制、環(huán)保等，主要包括以下關(guān)鍵技術(shù)：

1.仿形道岔打磨車總體技術(shù)方案

仿形道岔打磨車設(shè)20個磨石，可雙向行駛和打磨。整車由動力系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、打磨系統(tǒng)、司機室、水系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、集塵系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。

2.仿形打磨裝置設(shè)計技術(shù)

包括傾斜角度、磨頭組合方式、磨頭偏轉(zhuǎn)角度選擇、磨頭橫移距離、磨頭功率、下壓控制技術(shù)等；

仿形道岔打磨車由兩個相同的仿形打磨裝置組成，每個打磨裝置配備10個打磨頭。仿形打磨裝置利用砂輪的圓周面，即曲面位置與鋼軌接觸，能最大程度地避免鋼軌兩旁的障礙物，并形成較圓滿的曲面包絡(luò)，還可以采用不同的砂輪組，分別對鋼軌斷面對應(yīng)圓弧面進行打磨修正。

3.仿形打磨控制技術(shù)

能給打磨電機提供電源，打磨電機供電電源能以手動方式或自動方式進行控制，并能在兩種控制方式間切換；每個打磨電機供電回路應(yīng)設(shè)有短路保護、過載保護，最大相電；能實時檢測打磨電機溫度、工作電流；能調(diào)整打磨電機旋轉(zhuǎn)方向，減少鐵屑濺射；各個磨頭的動作應(yīng)可獨立控制，單個磨頭發(fā)生故障時，可以暫停該磨頭而不影響其它磨頭的使用。每個磨頭有自己的支撐系統(tǒng)，可以完全獨立控制，當(dāng)支撐系統(tǒng)失去控制后能夠報警，能單獨切除其電源，不影響整車作業(yè)。

4. 打磨控制系統(tǒng)

能單獨調(diào)節(jié)每個打磨電機偏轉(zhuǎn)角度，能對打磨電機的加載壓力進行控制，使加載壓力在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)； 能實時監(jiān)測下壓電缸行程；當(dāng)任一打磨電機故障時，能單獨提起，不影響整車作業(yè)；具有磨石耗盡保護功能?？梢栽诖蚰ル姍C功率范圍內(nèi)對所有打磨電機功率進行組合，滿足不同的打磨需求，同時可以將其組合方式存儲、調(diào)用；可以采集車輛速度信號，判斷行車速度、方向、行駛里程，對線路特殊區(qū)段位置設(shè)定、記憶和自動處置功能。司乘人員能夠通過顯示器設(shè)定打磨電機功率，每臺打磨電機打磨作業(yè)過程中功率恒定；

5. 牽引控制系統(tǒng)

研究牽引控制系統(tǒng)，柴油發(fā)電機組發(fā)出的交流電經(jīng)變流系統(tǒng)整流、逆變后，分別供給牽引走行、打磨作業(yè)、輔助負(fù)載等幾大系統(tǒng)工作。

6. 車體、車架結(jié)構(gòu)技術(shù)

車體采用全鋼組焊結(jié)構(gòu)，機車上要設(shè)置起吊機車的起吊點，車體結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強度以承受車輛運用過程中的各種載荷，車體受力骨架需采用閉環(huán)結(jié)構(gòu)，在確保有足夠的強度和剛度的前提下實現(xiàn)輕量化。

7. 電傳動轉(zhuǎn)向架技術(shù)

轉(zhuǎn)向架為兩軸轉(zhuǎn)向架，動力轉(zhuǎn)向架采用交流電機驅(qū)動，設(shè)計時需借鑒現(xiàn)有工程車轉(zhuǎn)向架的先進技術(shù)，對轉(zhuǎn)向架參數(shù)進行優(yōu)化，使該轉(zhuǎn)向架具有高可靠性，良好的綜合性能，設(shè)計時盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化的配件。

8. 集塵技術(shù)

每臺車都裝備集塵裝置，采用高效防火的濾清器。掉下來的粉塵被收集到粉塵抽屜中或粉塵收集盒中，抽屜可以拉出將粉塵倒掉或可通過自動排放裝置進行機械粉塵排空且排空時不會產(chǎn)生粉塵飛揚進行二次污染。集塵裝置中布置有溫度傳感器，當(dāng)內(nèi)部溫度超過安全溫度時會給操作人員報警。

本項目成果形式為交付20磨頭仿形道岔打磨車樣車一臺；提交項目研究報告、工作報告各1份、用戶使用維護說明書、配件目錄、圖冊等資料；提交道岔清篩裝備車輛模型2套、企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1份，并提供項目關(guān)鍵環(huán)節(jié)或創(chuàng)新點相關(guān)素材1分（包括：圖片、視頻、3D演示動畫等）；申請/授權(quán)國家發(fā)明專利不低于6項，核心期刊發(fā)表收錄相關(guān)論文不低于6篇。

2.3項目總工期：

時間為簽訂合同后24個月內(nèi)。



2.2其他：見第一章

3.投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人應(yīng)有獨立法人資格，具有獨立訂立和履行合同的能力，具有獨立承擔(dān)民事責(zé)任的能力，提供有效的證明文件。

【2】財務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：投標(biāo)人是具有大型養(yǎng)路機械、鋼軌打磨裝置、鋼軌打磨控制系統(tǒng)等核心部件研發(fā)、制造能力的國內(nèi)科研院所、企業(yè)等研究單位，須提供2015年1月1日至今累計完成大型養(yǎng)路機械核心部件或鋼軌打磨車整機研發(fā)項目不少于1項,并提供相應(yīng)業(yè)績證明材料，包括合同或用戶證明文件掃描件。

【4】信譽要求：未被國家市場監(jiān)督管理總局國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站（www.gsxt.gov.cn）列入經(jīng)營異常名錄或嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；未被國家公共信用信息中心“信用中國”網(wǎng)(www.creditch ina.gov.cn)或各級信用信息共享平臺中列入失信被執(zhí)行人或失信黑名單；未被最高法中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)（zxgk.court.gov.cn）列入失信被執(zhí)行人清單。

【5】項目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人應(yīng)專門指定一人作為項目負(fù)責(zé)人。項目負(fù)責(zé)人具有高級以上技術(shù)職稱（提供職稱證書掃描件），主持大型養(yǎng)路機械研發(fā)或制造等科研項目不少于1項，已完成項目提供反映負(fù)責(zé)人姓名的項目合同、驗收報告或用戶證明文件掃描件，在研項目提供反映負(fù)責(zé)人姓名的項目合同及相關(guān)證明文件（試驗報告、過程驗收或評審文件等）掃描件。

【6】其他主要人員要求：/

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：/

<<<母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用>>>

3.2本項目接受聯(lián)合體投標(biāo)。提供聯(lián)合體協(xié)議書。

4.招標(biāo)文件的獲取

4.1凡有意參加投標(biāo)者，購標(biāo)前必須完成供應(yīng)商注冊，已注冊的投標(biāo)人請勿重復(fù)注冊。。

4.2購標(biāo)途徑：已完成注冊的投標(biāo)人請在線完成招標(biāo)文件的購買。

4.3招標(biāo)文件開始購買時間2021-11-10 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時間2021-11-16 16:30:00。

4.4招標(biāo)文件每套售價每標(biāo)段（包）人民幣第1標(biāo)段（包）500.0元，售后不退。