1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：朔黃鐵路基于4G（TD-LTE）通信的重載組合列車分布式動(dòng)力同步控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目公開招標(biāo)， 招標(biāo)人為 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，項(xiàng)目單位為： 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，資金來源為自籌。 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1.1項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍：

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國對鐵路貨運(yùn)量的要求日益加重,而國內(nèi)普通貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)行方式和運(yùn)量，滿足不了目前對貨物需求量的要求。通過機(jī)車無線重聯(lián)控制系統(tǒng)開行重載組合列車是一種快速提升貨運(yùn)鐵路運(yùn)輸能力的有效途徑。無線重聯(lián)控制系統(tǒng)通過建立遠(yuǎn)程機(jī)車的無線通信來對各重聯(lián)機(jī)車進(jìn)行控制。機(jī)車無線重聯(lián)控制系統(tǒng)已經(jīng)在朔黃鐵路批量使用超過十年時(shí)間，形成了成熟的技術(shù)和應(yīng)用。

隨著無線通信技術(shù)的快速發(fā)展，4G通信技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域。2013年朔黃鐵路開始建設(shè)TD-LTE無線通信移動(dòng)寬帶專網(wǎng)，并以此搭載機(jī)車無線重聯(lián)、集群語音等鐵路業(yè)務(wù)。朔黃鐵路聯(lián)合相關(guān)單位研制基于4G（TD-LTE）通信的重載組合列車分布式動(dòng)力同步控制系統(tǒng)，2015年批量裝車并開行2萬噸重載組合列車，未來朔黃鐵路計(jì)劃開行3萬噸重載組合列車。目前，分布式動(dòng)力機(jī)車無線同步控制系統(tǒng)沒有相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行規(guī)范，有必要以目前重載貨運(yùn)列車技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)積累為基礎(chǔ)，制定相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

本項(xiàng)目旨在制定企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要研究內(nèi)容包括以下內(nèi)容：

（一）國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究

對國內(nèi)外分布式動(dòng)力機(jī)車無線重聯(lián)同步控制系統(tǒng)及無線通信組網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用現(xiàn)狀以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)研、整理、歸納、分析、對比，研究擬制定的基于4G（TD-LTE）通信的重載組合列車分布式動(dòng)力同步控制系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系。

（二）組合列車分布式動(dòng)力機(jī)車無線同步控制技術(shù)現(xiàn)狀研究

針對重載組合列車分布式動(dòng)力機(jī)車無線同步控制系統(tǒng)技術(shù)需求與應(yīng)用現(xiàn)狀開展系統(tǒng)的調(diào)研工作，了解機(jī)車無線重聯(lián)同步控制技術(shù)現(xiàn)狀，重點(diǎn)對分布式動(dòng)力機(jī)車無線同步控制系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和控制方法進(jìn)行研究梳理，掌握分布式動(dòng)力機(jī)車無線同步控制最新技術(shù)進(jìn)展情況，有針對性地開展必要的理論分析和試驗(yàn)研究，在制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中加以引用，保證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滿足分布式動(dòng)力機(jī)車無線同步控制系統(tǒng)的生產(chǎn)需要。

（三）基于4G(TD-LTE)通信的分布式動(dòng)力機(jī)車無線同步控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)研究

根據(jù)國內(nèi)外分布式動(dòng)力機(jī)車無線同步控制系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用，研究確定基于4G(TD-LTE)通信的分布式動(dòng)力機(jī)車無線同步控制系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制目標(biāo)和指導(dǎo)思想，深入開展標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)研究，建立結(jié)構(gòu)合理和先進(jìn)適用的系列標(biāo)準(zhǔn)總體架構(gòu)。

（四）基于4G(TD-LTE)通信的分布式動(dòng)力機(jī)車無線同步控制系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制

明確標(biāo)準(zhǔn)編制的基本原則、編寫思路和方法，包括標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容中技術(shù)要求、參數(shù)指標(biāo)、性能要求、評(píng)價(jià)指標(biāo)等確定的依據(jù)，說明標(biāo)準(zhǔn)與法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的銜接、協(xié)調(diào)情況，提出標(biāo)準(zhǔn)宣貫和實(shí)施建議。

成果要求：提供《基于4G（TD-LTE）通信的重載組合列車分布式動(dòng)力同步控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》系列企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿函和報(bào)批稿1份、提供標(biāo)準(zhǔn)編制說明1份、提供項(xiàng)目研究報(bào)告1份。

2.1.2階段劃分：

1. 從合同簽訂日起1個(gè)月，啟動(dòng)會(huì)議；

2. 從合同簽訂日起5個(gè)月，擬定標(biāo)準(zhǔn)文件草案；

3. 從合同簽訂日起8個(gè)月，草案評(píng)審，形成征求意見稿，廣泛征求意見；

4. 從合同簽訂日起11個(gè)月，處理征求意見，形成送審稿；

5. 從合同簽訂日起15個(gè)月，組織專家評(píng)審；

6. 從合同簽訂日起18個(gè)月，根據(jù)審查會(huì)意見修改形成報(bào)批稿。

服務(wù)期限：合同簽訂后18個(gè)月。

服務(wù)地點(diǎn)： 湖南省株洲市或河北滄州肅寧縣

2.2其他：見第一章

3.投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財(cái)務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：2018年1月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有機(jī)車領(lǐng)域科研項(xiàng)目合同業(yè)績1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同掃描件合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、服務(wù)范圍。

【4】信譽(yù)要求：/

【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：提供1名項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，應(yīng)具備從事分布式動(dòng)力機(jī)車或無線同步控制或機(jī)車控制行業(yè)的研究5年以上資歷并具有高級(jí)技術(shù)職稱，須提供有效的技術(shù)職稱資格證書等相關(guān)證明資料。

【6】其他主要人員要求：項(xiàng)目至少配備 5名具有高級(jí)職稱的人員，并提供有效的技術(shù)職稱資格證書。

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

<<<母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用>>>

3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

 招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2022-07-15 14:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2022-07-20 16:30:00。

 招標(biāo)文件每套售價(jià)每標(biāo)段（包）人民幣第1標(biāo)段（包）500.0元，售后不退。