湟中區(qū)2022年建制村通雙車道公路改建工程（一期）一階段

建設(shè)工程施工招標公告

1、招標條件

本招標項目湟中區(qū) 2022 年建制村通雙車道公路改建工程（一期）一階段建設(shè)工程已由西寧市交通運輸局以寧交（2022）376 號批準建設(shè)，施工圖設(shè)計已由以 批準，項目業(yè)主為西寧市湟中區(qū)交通運輸局，建設(shè)資金來自中央車購稅補助資金和地方自籌資金，出資比例為國有資金100.0%，私有資金 0.0%，外國政府及組織投資 0.0%，境外私人投資 0.0%，

2、項目概況與招標范圍

2.1 建設(shè) 設(shè)置橋梁 4 座，涵洞 39 道。本項目四條道路分布在湟中區(qū)三鎮(zhèn)一鄉(xiāng)境內(nèi)，路線全長 18.012Km。其中：1、多巴鎮(zhèn)沙（窩爾）-油（房臺）線：位于湟中區(qū)多巴鎮(zhèn)境內(nèi)，路線總體呈自東向西走向，路線起點位于黑上公路 K3＋900 處，Y 型交叉相接，終止于多巴水廠五水源管理站，路線長 1.220Km；2、攔隆口鎮(zhèn)民聯(lián)至南門二村公路：位于湟中區(qū)攔隆口鎮(zhèn)境內(nèi)，路線總體呈自北向南走向，路線起點接多西公路與民聯(lián)村岔路口處，終止南門二村村尾與既有道路順接，路線長 3.78Km；3、土門關(guān)鄉(xiāng)下山莊-后溝村公路：位于湟中區(qū)土門關(guān)鄉(xiāng)境內(nèi)，路線總體呈自北向南布設(shè)，路線起點順接既有瀝青混凝土道路，終止接大湟平 K151＋410 處，T 型交叉口。路線長 1.5km；4、田家寨鎮(zhèn)業(yè)隆至流水溝公路：位于湟中區(qū)田家寨鎮(zhèn)境內(nèi)，路線總長 11.512Km，包含一條主線和一條支線。主線總體呈自北向南走向，主線起點接大湟平公路 K164＋380 處、呈 T 型交叉，途徑業(yè)隆村、群塔村、黃蒿臺村、流水溝村，終點止于流水溝村清真大寺門口、順接門口既有道路。主線長9.560Km。支線起點接主線 K7＋423.819 處，路線呈西南向東北走向走向，終點止于上營一村小上公路終點處，順接既有進出村莊道路，支線長1.952km。本項目招標包含工程量清單和設(shè)計圖紙的所有工程內(nèi)容。

2.3 招標工程標段劃分及計劃工期：本次招標工程共劃分 1 個標段，各標段劃分及工期要求如下：

標段編號:E6301000076039991001001

標段名稱:湟中區(qū) 2022 年建制村通雙車道公路改建工程（一期）一

階段建設(shè)工程

樁號:

長度（公里）:

主要工程內(nèi)容或數(shù)量:本項目四條道路分布在湟中區(qū)三鎮(zhèn)一鄉(xiāng)境內(nèi)，路線全長 18.012Km。設(shè)置橋梁 4 座，涵洞 39 道。本項目四條道路分布在湟中區(qū)三鎮(zhèn)一鄉(xiāng)境內(nèi)，路線全長 18.012Km。其中：1、多巴鎮(zhèn)沙（窩爾）-油（房臺）線：位于湟中區(qū)多巴鎮(zhèn)境內(nèi)，路線總體呈自東向西走向，路線起點位于黑上公路 K3＋900 處，Y 型交叉相接，終止于多巴水廠五水源管理站，路線長 1.220Km；2、攔隆口鎮(zhèn)民聯(lián)至南門二村公路：位于湟中區(qū)攔隆口鎮(zhèn)境內(nèi)，路線總體呈自北向南走向，路線起點接多西公路與民聯(lián)村岔路口處，終止南門二村村尾與既有道路順接，路線長 3.78Km；3、土門關(guān)鄉(xiāng)下山莊-后溝村公路：位于湟中區(qū)土門關(guān)鄉(xiāng)境內(nèi)，路線總體呈自北向南布設(shè)，路線起點順接既有瀝青混凝土道路，終止接大湟平K151＋410 處，T 型交叉口。路線長 1.5km；4、田家寨鎮(zhèn)業(yè)隆至流水溝公路：位于湟中區(qū)田家寨鎮(zhèn)境內(nèi)，路線總長 11.512Km，包含一條主線和一條支線。主線總體呈自北向南走向，主線起點接大湟平公路 K164＋380處、呈 T 型交叉，途徑業(yè)隆村、群塔村、黃蒿臺村、流水溝村，終點止于流水溝村清真大寺門口、順接門口既有道路。主線長 9.560Km。支線起點接主線 K7＋423.819 處，路線呈西南向東北走向走向，終點止于上營一村小上公路終點處，順接既有進出村莊道路，支線長 1.952km。本項目招標包含工程量清單和設(shè)計圖紙的所有工程內(nèi)容。

預(yù)計施工工期:410.0 天

缺陷責任期（月）:1 年

投標所需身份類型:施工單位;

3、投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人須具備[公路工程·公路工程三級](含)以上資質(zhì)，近 3 年（2019 年 10 月 01 日至投標截止日）至少完成過一項公路工程施工業(yè)績業(yè)績，并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工能力。

投標人應(yīng)進入交通運輸部“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)（ ）”中的公路工程施工資質(zhì)企業(yè)名錄，且投標人名稱和資質(zhì)與該名錄中的相應(yīng)企業(yè)名稱和資質(zhì)完全一致。

公路工程（公路、橋梁、隧道、交通工程、機電工種）招標項目須滿足本條要求，公路房建附屬設(shè)施等其它工程不需滿足本條要求。

注：本段規(guī)定僅適用于根據(jù)《關(guān)于發(fā)布公路工程從業(yè)企業(yè)資質(zhì)名錄的通知》（廳公路字〔2011〕114 號）要求，招標人應(yīng)通過名錄對投標人資質(zhì)條件進行審核的公路施工企業(yè)。

3.2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。

3.3 該項目共1（具體標段）個標段，標段編號為： E6301000076039991001001。每個投標人最多可對 1(具體數(shù)量)個標段投標；被招標項目所在地省級交通運輸主管部門評為 AA、A、B 信用等級的投標人，最多可對 1(具體數(shù)量)個標段投標。每個投標人允許中 1 個標。

對投標人信用等級的認定條件為:以省交通運輸廳發(fā)布的信用評價等級為準。

注：每個投標人可投標及中標的標段數(shù)量，按照《省公路建設(shè)（施工）市場信用評價實施細則》執(zhí)行。當同一批次招標中，相同資格要求的標段數(shù)不少于 2 個標段時，投標人所投標段應(yīng)采用隨機法確定所投標段。

3.4 與招標人存在利害關(guān)系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。否則，相關(guān)投標均無效。`

3.5 在“信用中國”網(wǎng)站（ /）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人，不得參加投標。

3.6 在省交通運輸廳信用等級降為 C、D 級或進入“黑名單”的企業(yè)或從業(yè)人員謝絕參與本項目投標。在省交通運輸廳無最新等級評價結(jié)果，則按上一年度省交通運輸廳信用評價等級結(jié)果確定信用等級，如上一年度也無信用等級評價結(jié)果且以往兩個年度在省交通運輸廳無不良行為記錄，則按初次進入省公路建設(shè)市場對待，信用等級暫定為 A 級，但在交通運輸部最新公布的信用評價結(jié)果中被評價為 B、C、D 等級的按交通運輸部的信用等級確定。

4、招標文件的獲取

4.1 凡有意參加本項目投標的潛在投標人，應(yīng)當在省電子 （ ）（以下簡稱“省平臺”） 進行誠信庫“主體入庫”注冊，完成注冊后辦理 CA 數(shù)字證書。具體操作詳見《省 網(wǎng)》（ /）辦事指南欄的《省 平臺 CA 數(shù)字證書辦理指南》。

4.2 招標文件、工程量清單、圖紙、招標人根據(jù)對本合同工程勘察所取得的水文、地質(zhì)、氣象和料場分布、取土場、棄土場位置等資料編制的參考資料（如有）均為招標文件組成部分，必須同時上傳至《省電子招投標公共服務(wù)平臺》發(fā)布。獲取方式自 2022 年 10 月 18 日 00:00 時至 2022 年 10 月 22 日 24:00 時止，潛在投標人應(yīng)通過《省電子招投標公共服務(wù)平臺》使用 CA 數(shù)字證書點擊“我要投標”自行免費下載。

4.3 本項目無保密圖紙。

4.4 招標人（招標代理）不得要求投標人到現(xiàn)場領(lǐng)取紙質(zhì)資料。

4.5 潛在投標人自確認參加投標起至投標截止時間前應(yīng)隨時

5、投標文件的遞交

5.1 投標文件遞交截止時間(投標截止時間，下同)為 2022 年 11 月09 日 13 時 30 分。`

5.2 由招標人（代理機構(gòu)）在西寧市 .西寧三號開標室（可容納 18 人）對技術(shù)、商務(wù)標分別組織現(xiàn)場在線開標、解密。潛在投標人應(yīng)當在截止時間前，通過互聯(lián)網(wǎng)使用 CA 數(shù)字證書登錄“省電子招投標公共服務(wù)平臺”，選擇所投標段將加密的電子投標文件上傳。

5.3 本項目采用遠程解密、遠程開標的“不見面開標方式”依法組織雙信封開標活動。開標分兩個步驟公開進行：第一步驟對“第一信封”開標，投標人應(yīng)在開標時間前提前使用 CA 數(shù)字證書登錄“不見面開標系統(tǒng)”,按系統(tǒng)提示進行相應(yīng)的投標人第一信封解密事項；第二步驟對“第二信封”開標，投標人根據(jù)招標人的通知,及時使用 CA 數(shù)字證書登錄“不見面開標系統(tǒng)”,按系統(tǒng)提示進行相應(yīng)的投標人第二信封解密事項。

投標人應(yīng)查閱省電子招投標公共服務(wù)平臺《遠程異地開標操作手冊》，熟練掌握遠程投標、遠程解密操作規(guī)范和方法。

5.4 投標人應(yīng)當在投標截止時間前完成投標文件的傳輸遞交，并可以補充、修改或者撤回投標文件。投標截止時間前未完成投標文件傳輸?shù)?，視為撤回投標文件。投標截止時間后送達的投標文件， 應(yīng)當拒收。

省 對上述遞交、補充、修改或者撤回投標文件的操作進行時間記錄并可下載。

6 、評標辦法

本項目評標辦法采用“雙信封”技術(shù)評分最低標價法。

注：《公路工程建設(shè)項目招標投標管理辦法》（交通運輸部令 2015 年第 24 號）第四十四條 公路工程施工招標，評標采用綜合評估法或者經(jīng)評審的最低投標價法。綜合評估法包括合理低價法、技術(shù)評分最低標價法和綜合評分法。

合理低價法，是指對通過初步評審的投標人，不再對其施工組織設(shè)計、項目管理機構(gòu)、技術(shù)能力等因素進行評分，僅依據(jù)評標基準價對評標價進行評分，按照得分由高到低排序，推薦中標候選人的評標方法。

技術(shù)評分最低標價法，是指對通過初步評審的投標人的施工組織設(shè)計、項目管理機構(gòu)、技術(shù)能力等因素進行評分，按照得分由高到低排序，對排名在招標文件規(guī)定數(shù)量以內(nèi)的投標人的報價文件進行評審，按照評標價由低到高的順序推薦中標候選人的評標方法。招標人在招標文件中規(guī)定的參與報價文件評審的投標人數(shù)量不得少于 3 個。

綜合評分法，是指對通過初步評審的投標人的評標價、施工組織設(shè)計、項目管理機構(gòu)、技術(shù)能力等因素進行評分，按照綜合得分由高到低排序，推薦中標候選人的評標方法。其中評標價的評分權(quán)重不得低于50%。

經(jīng)評審的最低投標價法，是指對通過初步評審的投標人，按照評標價由低到高排序，推薦中標候選人的評標方法。

公路工程施工招標評標，一般采用合理低價法或者技術(shù)評分最低標價法。技術(shù)特別復(fù)雜的特大橋梁和特長隧道項目主體工程，可以采用綜合評分法。工程規(guī)模較小、技術(shù)含量較低的工程，可以采用經(jīng)評審的最低投標價法。

7 、

沒有在 中國電力招標采購網(wǎng)（）上注冊會員的單位應(yīng)先點擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標公告的相應(yīng)說明獲取招標文件！

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