招標(biāo)公告

項目編號：POWERCHINA-00-220025

一、招標(biāo)條件

受中國水利水電第三工程局 、中國水利水電第十一工程局 （以下簡稱“投標(biāo)人”）委托，*（以下簡稱“招標(biāo)機構(gòu)”）以公開招標(biāo)方式采購1臺套雙護盾巖石TBM及其附屬設(shè)備（萊索托項目，三局，順坡掘進）、1臺套土壓平衡盾構(gòu)機及其附屬設(shè)備（成都久隆項目，三局）、1臺套雙護盾巖石TBM及其附屬設(shè)備（萊索托項目，十一局，逆坡掘進），采購設(shè)備計劃使用自有資金用于本次招標(biāo)后所簽訂合同的支付。

二、項目概況、招標(biāo)范圍

包件一：

1、項目概況：萊索托高地引水項目是萊索托和南非之間最大的雙邊基礎(chǔ)設(shè)施項目。Polihali 輸水隧道(PTT)，屬于萊索托高地引水工程的一部分，長約34.42公里，全混凝土襯砌，從Polihali大壩輸送水到Katse大壩。Polihali大壩將修建在萊索托東北部Mapholaneng附近的Senqu河上游流域。PTT進水口位于擬建Polihali水庫的Khubelu河谷，出口位于Katse水庫內(nèi)。

圖1.1? Polihali 大壩位置示意圖

PTT擬采用兩臺雙護盾TBM分別從Polihali輸水隧道、Katse 大壩相向掘進，TBM掘進總長度為34420m，兩臺TBM各獨頭掘進17210m。1臺TBM逆坡掘進，1臺TBM順坡掘進，垂直梯度0.032%，隧洞工程TBM掘進段為圓形斷面，TBM開挖直徑5.35m，采用混凝土預(yù)制管片襯砌，管片厚度250mm，環(huán)寬1.5m，襯砌后管片內(nèi)徑為4.5m。

圖1.2? 工程布置圖

隧洞工程地質(zhì)。萊索托北部及周邊地區(qū)的區(qū)域結(jié)構(gòu)是一個由幾乎水平的熔巖流和沉積地層組成的高臺，它略有起伏，并被深河谷所剖開。在局部地區(qū)，已記錄到地層傾角高達10°。在萊索托中部，地層的底部被認(rèn)為是廣泛的盆地形狀（Dusar，1979；Burley等人，1982）。在這一整體結(jié)構(gòu)上，存在著一系列的斷層、剪切和節(jié)理。主要的不連續(xù)性，包括持續(xù)的關(guān)節(jié)、斷層、斷層和剪切帶，以及大理巖堤壩，代表了玄武巖堆積物近乎水平的連續(xù)性中持續(xù)的垂直至亞垂直斷裂。這些特征往往有選擇地被與熔巖流同時存在的、帶有或不帶有巖芯的安息巖堤所跟蹤。輝綠巖堤壩的厚度一般從幾米到幾十米不等。斷層一般是在后來的熔巖流之后。這些地質(zhì)線狀物經(jīng)常導(dǎo)致沿單一特征的正向和反向浮雕。

構(gòu)成萊索托高原的熔巖流的次水平沉積層被線性的、東-東南和東北走向的、垂直到次垂直的巖堤、斷層、剪切、主要關(guān)節(jié)和礦脈所橫穿，所有這些都是地質(zhì)結(jié)構(gòu)，構(gòu)成地質(zhì)線狀物。還有一組近似于東西走向的節(jié)理存在。對于基線建議，地質(zhì)線的主要區(qū)域走向是東-東南至西-西北（走向=110°±20° 和290°±20°，取決于傾角）和北-南（走向=004°±20°和184°±20°，取決于傾角）。

在該地區(qū)出現(xiàn)的其他主要結(jié)構(gòu)特征是diatremes，它是熔巖的大致圓形支流噴口，以及含鉆石的金伯利巖管道。金伯利巖管是在熔巖之后出現(xiàn)的，因此橫跨所有地層。

一般來說，PTT走廊的結(jié)構(gòu)地質(zhì)與萊索托北部及周邊地區(qū)的區(qū)域結(jié)構(gòu)相一致。項目特有的巖石地質(zhì)結(jié)構(gòu)由區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)組成，包括節(jié)理、斷層、剪切、堤壩和礦脈等地質(zhì)線。項目的地質(zhì)結(jié)構(gòu)還受到流動接觸、流內(nèi)節(jié)理、構(gòu)造節(jié)理和應(yīng)力釋放節(jié)理的影響。

在項目中發(fā)現(xiàn)的與地質(zhì)結(jié)構(gòu)相關(guān)的五種主要巖石類型是高度杏仁狀玄武巖（HAB）、中度杏仁 狀玄武巖（MAB）、非杏仁狀玄武巖（NAB）、透閃巖（DB）和透閃巖（DOL）。除了這五種主要或主導(dǎo)的巖石類型外，還存在其他次要的相關(guān)巖石類型，包括：自流角礫巖（autobreccia）、凝灰?guī)r、枕狀熔巖、橄欖石玄武巖和集塊巖。這些巖石類型通常與隧道穩(wěn)定性和開挖方面的問題有關(guān)。

巖石類型占隧道面或豎井內(nèi)壁30%及以上的巖石類型的分布是HAB 28%，MAB 28%，NAB 28%，DB 10%，DOL 5%，其他巖石類型1%。

具體地質(zhì)報告，請參見附件1。

施工方法。出口TBM2為順坡掘進，洞外組裝，步進進洞始發(fā)掘進，主洞采用連續(xù)皮帶機、支洞采用轉(zhuǎn)渣皮帶機出渣，再經(jīng)自卸汽車運至棄渣場。

TBM掘進過程中，同步安裝管片，采用雙組分跟進灌漿。

施工材料及人員運輸：TBM施工材料及人員通過主洞內(nèi)燃機車編組有軌運輸方式，運抵TBM上的相關(guān)作業(yè)區(qū)，底管片鋪設(shè)軌道，軌距900mm。

施工通風(fēng)：TBM施工通風(fēng)分為進口和出口施工段，均采用壓入式通風(fēng)方式，風(fēng)管直徑1.6m。具體通風(fēng)要求，請參見附件2。

2、招標(biāo)范圍：

（1）1臺套TBM設(shè)備

本次招標(biāo)采購設(shè)備為從Katse出口-East的全新（包括零部件）的TBM2雙護盾巖石隧道掘進機，以及完成掘進施工所需設(shè)備的設(shè)計、制造、運輸、組裝、調(diào)試、試掘進、掘進、拆機、輔助設(shè)備、刀具、隨機備品備件、專用工具、專用設(shè)備、技術(shù)文件、設(shè)計聯(lián)絡(luò)、工廠監(jiān)造及工廠驗收、相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)等。

（2）1套主洞連續(xù)皮帶機系統(tǒng)

1臺雙護盾TBM掘進段：17.21km，提供連續(xù)皮帶機所有設(shè)備配置及布置方案。

（3）1套支洞轉(zhuǎn)渣皮帶機系統(tǒng)

1臺TBM支洞轉(zhuǎn)渣皮帶機：條支洞坡度9.5%，長度887.8m，提供轉(zhuǎn)渣皮帶機設(shè)備配置及布置方案。

（4）1套一次通風(fēng)系統(tǒng)

1臺雙護盾TBM掘進段：TBM掘進總長度為17210m，KTA支洞與主洞的夾角為鈍角，提供通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備配置及布置方案。

（5）TBM配置1套移動道岔和2套固定道岔

為保證運輸效率，TBM2洞內(nèi)采用雙軌單線運輸，TBM洞內(nèi)有軌運輸配置2套固定式道岔和1套移動式道岔。移動道岔布置TBM后配套拖車上，2套固定式道岔分別放置在距主支洞交叉口6km和12km處。有軌運輸軌距為900mm，鋼軌選用P43鋼軌。

（6）1套TBM尾部2km范圍內(nèi)灌漿專用臺車及設(shè)備

在TBM施工的同時，須同步完成TBM隧道的所有鉆孔、灌漿和PCTL排水管安裝等工作，包括：構(gòu)造帶PCTL線性排水管安裝、典型斷面非含水帶PCTL排水孔、檢查孔鉆孔、PCTL環(huán)空帷幕灌漿、PCTL線性排水管灌漿、空腔灌漿、驗證灌漿、固結(jié)灌漿；TBM專用灌漿臺車與TBM后配套拖車尾部的距離保持在2km范圍內(nèi)，鉆灌作業(yè)的同時須滿足隧洞內(nèi)運輸車輛的通行。

TBM專用灌漿臺車由底部帶行走輪對的臺車、防傾覆裝置、雙軌單線軌道、上坡軌、下坡軌，設(shè)備包括：電纜卷筒（容量200m）、供水管卷筒（容量100m）、電氣控制柜、空壓機、鉆孔設(shè)備、水泥干粉罐及起吊裝置、螺旋輸送機、高速制漿機、低速攪拌罐、灌漿泵、灌漿自動記錄儀、隨鉆測量裝置等。

（7）1臺TBM設(shè)備刀具按開挖方量承包

對本合同工程隧洞掘進的刀具消耗，2Km隧道掘進后，買賣雙方采取承包的合同形式。賣方保證供應(yīng)給買方的刀具適應(yīng)本標(biāo)段所預(yù)測的地質(zhì)條件，滿足高效掘進要求，并對其提供的刀具備件和刀具車間設(shè)備管理、保養(yǎng)、處置負(fù)全部責(zé)任。賣方必須保證刀具的連續(xù)供應(yīng)，避免出現(xiàn)因刀具供應(yīng)不及時造成停機。若因供應(yīng)中斷造成TBM停機，賣方將承擔(dān)由此給買方帶來的直接經(jīng)濟損失。買方在每臺TBM施工現(xiàn)場洞口附近設(shè)刀具臨時存放倉庫，賣方應(yīng)保證在此存放庫有足夠數(shù)量的刀具儲備，以便刀具的及時更換。刀具維修車間至掘進現(xiàn)場及臨時存放倉庫之間的刀具運輸由買方承擔(dān)。

（8）備品備件

賣方需提供2km試掘進的備品備件；提供2km后的設(shè)備備品備件數(shù)量及價格。賣方需在施工現(xiàn)場配備備品備件庫；試掘進2km后，買方按合同內(nèi)備品備件的價格進行備品備件的采購，賣方必須保證備品備件的連續(xù)供應(yīng)，避免出現(xiàn)因備品備件供應(yīng)不及時造成停機。若因供應(yīng)中斷造成TBM停機，賣方將承擔(dān)由此給買方帶來的直接經(jīng)濟損失。供應(yīng)價格不得高于同期相同型號規(guī)格其他買方價格，并在本項目內(nèi)供應(yīng)價格不漲。為保證本工程備品備件的及時供應(yīng)，賣方在本廠內(nèi)設(shè)立一級備品備件庫，在施工現(xiàn)場設(shè)立二級備品備件庫。二級備品備件庫至少滿足每臺設(shè)備后續(xù)掘進5公里的備品備件。買方在每完成5公里掘進后20日內(nèi)支付賣方前5公里的備品備件款。

3、采購數(shù)量 ：

4、交貨時間：合同簽訂之日起整機360（含業(yè)主審批圖紙時間25天）天內(nèi)交貨至中國境內(nèi)指定港口（各投標(biāo)人結(jié)合自身情況自行提供最短的交貨時間）。

5、交貨

6、質(zhì)量要求：賣方保證貨物在裝箱發(fā)貨前經(jīng)過嚴(yán)格的工廠整機裝配、測試，質(zhì)量、技術(shù)參數(shù)及性能均滿足合同要求的全新（包括零部件）設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)格和技術(shù)參數(shù)達到國家標(biāo)準(zhǔn)和賣方企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并滿足招標(biāo)要求，質(zhì)量保證期為項目隧道貫通（單機至少20KM）。要求：投標(biāo)人提供整理電氣圖及相關(guān)安全連鎖裝置圖紙及PLC控制程序。

包件二：

1、項目概況：成都市久隆水庫充水渠取水口位于東風(fēng)渠總干渠柏合渠段樁號52+365.00處，充水渠前段施工范圍與成渝高鐵最小間距約213.31m大致平行布置，從兩處500KV高壓鐵塔中間位置穿過后在樁號充0+920.00略向東北方向轉(zhuǎn)彎穿關(guān)門山隧洞后進入久隆水庫庫尾，充水渠總長8260.00m。充水渠由閘前引渠、分水閘、箱涵、盾構(gòu)隧洞及入庫段組成。

充水工程隧道采用盾構(gòu)法施工，隧洞起訖里程（充0+920.00～充8+250.00），隧洞長7330m，其中Ⅳ類圍巖累計長度為4726.0m，占隧洞總長的64.5% ；Ⅴ類圍巖（含覆蓋層洞段）累計長度為2604.0m，占隧洞總長的35.5%。隧洞采用一臺土壓平衡盾構(gòu)掘進施工，盾構(gòu)自隧洞出口（樁號充8+250.00）始發(fā)，在隧洞進口（樁號充0+920.00）接收。隧洞采用無壓圓形洞，開挖洞徑5.18m，采用C50W10F100預(yù)制鋼筋砼管片襯砌厚30cm，襯砌后洞徑4.3m，管片環(huán)寬1.2m，在V類圍巖及覆蓋層段增設(shè)0.30m厚的C35W10F100鋼筋砼二襯，隧洞未設(shè)置支洞。

隧洞工程地質(zhì)：隧洞所穿越地層為侏羅系河湖相沉積的粉砂質(zhì)泥巖夾薄層砂巖、泥質(zhì)粉砂巖，斷裂構(gòu)造不發(fā)育，圍巖類別以Ⅳ類為主，隧洞圍巖自穩(wěn)時間短，洞室開挖后，洞頂極易沿巖層層面或巖石界面產(chǎn)生脫層、掉塊甚至垮塌，洞室圍巖穩(wěn)定性較差，建議對洞室及時進行封閉和全斷面襯砌，施工過程中加強臨時支護。

隧洞穿越龍泉山脈其埋深一般100～300m。場區(qū)最大主應(yīng)力方向為垂直向的自重應(yīng)力，垂直應(yīng)力最大可達10.1MPa，粉砂質(zhì)泥巖屬軟質(zhì)巖，巖石強度應(yīng)力比（S）一般在2～4左右。圍巖塑性變性主要為中等，開挖過程中洞壁巖體位移顯著，持續(xù)時間較長，成洞條件較差。

關(guān)門山隧洞為瓦斯隧洞。與其北側(cè)相距約6km，已經(jīng)建成通車的成簡快速通道龍泉山1#、2#隧道和南側(cè)相距12km的地鐵18號線龍泉山隧洞所處構(gòu)造背景和組成地層巖性相當(dāng)，均屬龍泉山背斜含氣構(gòu)造帶。侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3s）和中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）等地層的粉砂質(zhì)泥巖夾薄層砂巖、泥質(zhì)粉砂巖組成。根據(jù)西南石油大學(xué)在成簡快速通道龍泉山1#、2#隧洞最大埋深處所布置的深孔洞口測得天然氣濃度0.46%～3.42%，最大濃度接近天然氣爆炸的濃度。地鐵18號龍泉山隧洞施工過程中在臥龍寺向斜西翼附近瓦斯?jié)舛燃眲≡黾?，出現(xiàn)噴涌現(xiàn)象，瓦斯排放外鉆孔孔口瓦斯?jié)舛?8%～100%，單孔瓦斯涌出量0.127～0.315m3/min，壓力0.08～0.14MPa，據(jù)現(xiàn)場測算，最大瓦斯涌出量遠(yuǎn)大于0.5m3/min，屬高瓦斯高風(fēng)險洞段。

綜上表明天然氣涌出量與埋深無必然聯(lián)系。主要受構(gòu)造控制，高瓦斯高風(fēng)險洞段主要位于臥龍寺向斜的核部～龍泉山大背斜核部一帶（樁號充2+600～充4+200段），巖層產(chǎn)狀變化大，小型褶皺和斷層發(fā)育，構(gòu)造相對較發(fā)育，巖體受構(gòu)造影響較大，當(dāng)開挖面裂隙延伸至下部天然氣儲氣層時，下部地層中的油氣很容易上移至開挖隧洞空間，加之其上覆有較厚的泥巖作為蓋層封閉，造成油氣易儲集而不易散發(fā)，造成瓦斯涌出量急劇增加。其余地段構(gòu)造相對簡單，巖體受構(gòu)造影響不大，屬低瓦斯洞段。

對于瓦斯隧洞，主要在隧洞施工過程中，掌子面新開挖空間內(nèi)極易伴隨瓦斯涌出，并且瓦斯呈隨機和分散的特點。要求施工過程全程對瓦斯?jié)舛群腿斯ひ苿舆M行監(jiān)測、檢測，并采取防火、防爆（人員培訓(xùn)、設(shè)備改造）等防范措施；特別是施工過程中必須采取有效的通風(fēng)措施，防止瓦斯聚集、濃度增高。

粉砂質(zhì)泥巖軟化問題:

隧洞所穿越地層主要以粉砂質(zhì)泥巖為主。粉砂質(zhì)泥巖具有開挖后遇水后極易軟化、失水干裂、快速風(fēng)化等特殊地質(zhì)條件，如常規(guī)施工開挖應(yīng)預(yù)留保護層或開挖后及時封閉。

地下水的影響問題:

隧洞洞身橫穿越龍泉山山脈，洞室圍巖由侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3s）和中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）等地層的粉砂質(zhì)泥巖夾薄層砂巖、泥質(zhì)粉砂巖組成。砂巖一般為相對含水層，粉砂質(zhì)泥巖一般為隔水層。砂巖（含水層）和粉砂質(zhì)泥巖（隔水層）相間成層分布，根據(jù)地質(zhì)調(diào)查表明，隧洞沿線地下水多以井泉形式出露于砂泥巖接觸面附近，以淺表層基巖風(fēng)化裂隙水為主。由于隧洞穿越的三皇廟背斜核部寬緩，因此巖層總體平緩，地表水無法通過裂隙補給到深度的巖層，因此，該隧洞大部份洞段地下水不豐，洞壁地下水主要以滴狀或濕潤狀。但隧洞進、出口風(fēng)化帶巖體、隧洞穿越臥龍寺向斜核部洞段，受構(gòu)造影響，巖體破碎，完整性較差，有利于地下水集聚，開挖后易坍塌失穩(wěn)，施工開挖揭穿皺核部存在突水突泥的可能，建議加強排水并采取相應(yīng)的工程處理措施。洞身段外水壓水折減系數(shù)可按0.2～0.3考慮，進出口段外水壓水折減系數(shù)可按0.5～0.6考慮。

本隧洞為橫穿龍泉山脈潛水含水體的越嶺隧洞，山脈南北向延伸較遠(yuǎn)，考慮洞壁左、右兩側(cè)都進水，因此隧洞開挖最大涌水量的計算采用古德曼經(jīng)驗式估算。經(jīng)計算，關(guān)門山隧洞施工開挖后，單位長度的涌水量一般為0.24～0.78m3/d.m；最大涌水量位于樁號充4+430～充5+330段三皇廟背斜核部一帶，也是洞室埋深最大的地段，為1.61m3/d.m。整個隧洞貫通后合計涌水量為5418m3/d。

施工方法：成都市久隆水庫充水隧道出口盾構(gòu)機為逆坡掘進，洞外組裝，空推過暗挖段后始發(fā)掘進；盾構(gòu)機掘進出渣采用連續(xù)皮帶機，連續(xù)皮帶機接至洞外100m位置臨時渣土坑，再經(jīng)自卸汽車運至棄渣場。

盾構(gòu)機掘進過程中邊掘進邊注漿，掘進完成后安裝管片、回填灌漿和二次固結(jié)灌漿及最終固結(jié)灌漿。

施工材料及人員運輸：盾構(gòu)施工材料及人員通過新能源機車編組有軌運輸方式，運抵盾構(gòu)機上相關(guān)區(qū)域，管片底部弧形范圍鋪設(shè)軌道，軌距762mm。

施工通風(fēng)：盾構(gòu)機施工通風(fēng)自進口取風(fēng)，經(jīng)隧道送風(fēng)至盾構(gòu)機后配套尾部，采用壓入式通風(fēng)方式，風(fēng)管暫定直徑1.4m。

2、招標(biāo)范圍：

（1）1臺套土壓平衡盾構(gòu)機設(shè)備

本次招標(biāo)采購設(shè)備為成都久隆水庫項目隧道掘進機，以及完成掘進施工所需設(shè)備的設(shè)計（含防爆）、制造、運輸、組裝、調(diào)試、試掘進、掘進、拆機、輔助設(shè)備、刀具、隨機備品備件、專用工具、專用設(shè)備、技術(shù)文件、設(shè)計聯(lián)絡(luò)、工廠監(jiān)造及工廠驗收、相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)等。

（2）1套連續(xù)皮帶機系統(tǒng)

1臺土壓平衡盾構(gòu)機掘進段：盾構(gòu)自隧洞出口（樁號充8+250.00）始發(fā)，在隧洞進口（樁號充0+920.00）接收，隧洞最大轉(zhuǎn)彎半徑為1000m，提供連續(xù)皮帶機所有設(shè)備配置及布置方案。

（3）1套一次通風(fēng)系統(tǒng)

1臺土壓平衡盾構(gòu)機掘進段：掘進總長度為7330m，提供通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備配置及布置方案。

（4）盾構(gòu)機配置1套移動道岔和1套固定道岔

為保證運輸效率，盾構(gòu)機洞內(nèi)均采用雙軌單線運輸，洞內(nèi)有軌運輸各配置1套固定式道岔和1套移動式道岔錯車平臺。1套移動道岔平臺布置盾構(gòu)機后配套拖車尾部，另1套固定式道岔分別放置在距盾構(gòu)機尾部約2km處（根據(jù)盾構(gòu)機掘進進度牽引機車牽引調(diào)整位置），并符合防爆相關(guān)安全規(guī)定要求。有軌運輸軌距為762mm，鋼軌選用P43鋼軌。

（5）后配套尾部灌漿專用臺車、1套盾構(gòu)機尾部1km范圍內(nèi)灌漿專用臺車及設(shè)備

后配套尾部灌漿專用臺車布置高速制漿機、干粉罐、儲漿罐、灌漿泵等設(shè)備。

在盾構(gòu)機施工的同時，須同步完成盾構(gòu)機隧道的所有鉆孔、灌漿和排水管安裝等工作，包括：構(gòu)造帶線性排水管安裝、典型斷面非含水帶排水孔、檢查孔鉆孔、環(huán)空帷幕灌漿、線性排水管灌漿、空腔灌漿、驗證灌漿、固結(jié)灌漿；盾構(gòu)機專用灌漿臺車與后配套拖車尾部的距離保持在1km范圍內(nèi)，鉆灌作業(yè)的同時須滿足隧洞內(nèi)運輸車輛的通行。

盾構(gòu)機專用灌漿臺車由底部帶行走輪對的臺車、防傾覆裝置、雙軌單線軌道、上坡軌、下坡軌，設(shè)備包括：電纜卷筒（容量200m）、供水管卷筒（容量100m）、電氣控制柜、空壓機、鉆孔設(shè)備、水泥干粉罐及起吊裝置、螺旋輸送機、高速制漿機、低速攪拌罐、灌漿泵、灌漿自動記錄儀、隨鉆測量裝置等。

3、采購數(shù)量：

4、交貨時間：2023年3月30日設(shè)備到現(xiàn)場且具備組裝條件

5、交貨

6、質(zhì)量要求：賣方保證貨物在裝箱發(fā)貨前經(jīng)過嚴(yán)格的工廠整機裝配（全裝全試）、測試，質(zhì)量、技術(shù)參數(shù)及性能均滿足合同要求的全新設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)格和技術(shù)參數(shù)達到國家標(biāo)準(zhǔn)和賣方企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并滿足招標(biāo)要求，質(zhì)量保證期為項目隧道貫通（單機至少10km）。要求：投標(biāo)人提供整機防爆設(shè)計電氣圖及相關(guān)安全連鎖裝置圖紙及PLC控制程序。

包件三：

1、項目概況：同包件一

2、招標(biāo)范圍：

（1）TBM主機及后配套設(shè)備。

本次招標(biāo)采購設(shè)備為萊索托高地供水項目雙護盾巖石隧道掘進機，以及完成掘進施工所需設(shè)備的設(shè)計、制造、運輸、組裝、調(diào)試、試掘進、掘進、拆機、輔助設(shè)備、刀具、隨機備品備件、專用工具、專用設(shè)備、技術(shù)文件、設(shè)計聯(lián)絡(luò)、工廠監(jiān)造及工廠驗收、相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)等。

（2）TBM尾部2km范圍內(nèi)灌漿專用臺車及設(shè)備

在TBM施工的同時，須同步完成TBM隧道的所有鉆孔、灌漿和PCTL排水管安裝等工作，包括：構(gòu)造帶PCTL線性排水管安裝、典型斷面非含水帶PCTL排水孔、檢查孔鉆孔、PCTL環(huán)空帷幕灌漿、PCTL線性排水管灌漿、空腔灌漿、驗證灌漿、固結(jié)灌漿；TBM專用灌漿臺車與TBM后配套拖車尾部的距離保持在2km范圍內(nèi)，鉆灌作業(yè)的同時須滿足隧洞內(nèi)運輸車輛的通行。

TBM專用灌漿臺車由底部帶行走輪對的臺車、防傾覆裝置、雙軌單線軌道、上坡軌、下坡軌，設(shè)備包括：電纜卷筒（容量200m）、供水管卷筒（容量100m）、電氣控制柜、空壓機、鉆孔設(shè)備、水泥干粉罐及起吊裝置、螺旋輸送機、高速制漿機、低速攪拌罐、灌漿泵、灌漿自動記錄儀、隨鉆測量裝置等。

3、采購數(shù)量 ：

4、交貨時間：合同簽訂之日起整機300（含業(yè)主審批圖紙時間）天內(nèi)交貨至中國天津港/上海港（各投標(biāo)人結(jié)合自身情況自行提供最短的交貨時間）。

5、交貨

6、質(zhì)量要求：賣方保證貨物在裝箱發(fā)貨前經(jīng)過嚴(yán)格的工廠整機裝配、測試，質(zhì)量、技術(shù)參數(shù)及性能均滿足合同要求的全新設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)格和技術(shù)參數(shù)達到國家標(biāo)準(zhǔn)和賣方企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并滿足招標(biāo)要求，質(zhì)量保證期為項目隧道貫通（單機至少20KM）。要求：投標(biāo)人提供整理電氣圖及相關(guān)安全連鎖裝置圖紙及PLC控制程序。

三、投標(biāo)人資格要求

投標(biāo)人必須滿足以下全部資格要求：

1、應(yīng)是在中國境內(nèi)注冊的生產(chǎn)制造企業(yè)，具有獨立承擔(dān)民事責(zé)任的能力。

2、包件1、3的投標(biāo)人須是具有硬巖掘進機的設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試和維護等技術(shù)能力、服務(wù)能力和財務(wù)能力的生產(chǎn)廠家，是TBM及相關(guān)設(shè)備的專業(yè)制造商，在硬巖TBM的制造方面擁有至少20年的經(jīng)驗。能開具增值稅專用發(fā)票。

3、業(yè)績要求：

包件1、3：投標(biāo)人應(yīng)包括至少10個硬巖隧道掘進項目成熟業(yè)績，包含設(shè)計、制造、組裝等服務(wù)，并已成功開挖單條長度大于15km、最小直徑為4.0m的硬巖隧道。

包件2：投標(biāo)人近具有直徑為5.18米及以上土壓平衡盾構(gòu)機隧道掘進機的制造經(jīng)驗，并提供與本次競標(biāo)產(chǎn)品相同或相近技術(shù)能力設(shè)備銷售業(yè)績不少于10個（附中標(biāo)通知書或合同掃描件）。

4、投標(biāo)人財務(wù)狀況良好，近三年沒有處于被責(zé)令停業(yè)，財產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)。具有近3年各年度的會計財務(wù)報表，包括資產(chǎn)負(fù)債表、現(xiàn)金流量表、損益表、第三方審計報告等。

5、投標(biāo)人必須提供設(shè)備設(shè)計圖紙、技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能、制造標(biāo)準(zhǔn)、隨機技術(shù)文件、設(shè)備安裝說明書、售后服務(wù)及培訓(xùn)等資料各一份。

6、具有有效期內(nèi)的ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書、環(huán)境體系認(rèn)證證書、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證證書、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化證書。

四、

未曾在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)（）上注冊會員的單位應(yīng)先注冊。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相關(guān)說明下載招標(biāo)文件！

項目 聯(lián)系人：李楊  
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來源：中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)?編輯：bid.powerc