沈陽(yáng)局集團(tuán)公司梅河口機(jī)務(wù)段2024年-2026年DF型機(jī)車輪對(duì)委外修業(yè)務(wù)外包項(xiàng)目（框架協(xié)議）二次招標(biāo)公告
（招標(biāo)編號(hào)：ZTSYJCGS2023-0976）
1．招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目沈陽(yáng)局集團(tuán)公司梅河口機(jī)務(wù)段2024年-2026年DF型機(jī)車輪對(duì)委外修業(yè)務(wù)外包項(xiàng)目（框架協(xié)議）二次 該項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)本項(xiàng)目采購(gòu)進(jìn)行公開招標(biāo)。評(píng)審方法為經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法。
2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
招標(biāo)業(yè)務(wù)外包的名稱、類別、工作量、交工驗(yàn)收地點(diǎn)、包件劃分等詳見本公告附件1。
1.執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格執(zhí)行鐵總運(yùn)《DF系列機(jī)車檢修技術(shù)規(guī)程（試行）》
2.鐵路專用設(shè)備執(zhí)行的相關(guān)文件、規(guī)定：無(wú)
3.相關(guān)檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告：修后配件出廠時(shí)必須提供由國(guó)鐵集團(tuán)、集團(tuán)公司駐廠、段驗(yàn)收室簽發(fā)的“鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品驗(yàn)收合格證”（外資、合資企業(yè)修理的配件除外，其修理的配件可提供廠內(nèi)質(zhì)量驗(yàn)收合格證以及相關(guān)的試驗(yàn)記錄等），輪對(duì)重要配件需附履歷及檢修、檢測(cè)、試驗(yàn)紀(jì)錄等相關(guān)資料。以上資料要求在部件檢修完畢返段辦理交接時(shí)一并提供，發(fā)現(xiàn)弄虛作假者立即終止業(yè)務(wù)關(guān)系并追究有關(guān)責(zé)任。
4.維保條款：無(wú)。
5.售后服務(wù)及要求：質(zhì)保期內(nèi)為用戶進(jìn)行24小時(shí)全方位服務(wù)，承修的機(jī)車部件在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)在接到信息后2小時(shí)內(nèi)提供處理意見，需要到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)和處理的，售后服務(wù)人員必須在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，如配件質(zhì)量責(zé)任定為修理廠家的，修理廠家應(yīng)在2日內(nèi)將所需更換部件從工廠發(fā)出，5日內(nèi)到達(dá)。修理廠家提供完整詳細(xì)的《檢修服務(wù)承諾書》，承諾書必須包括相應(yīng)項(xiàng)目的檢修周期、質(zhì)保范圍、質(zhì)保期限及售后服務(wù)等承諾。
6.其他需具體明確的技術(shù)要求：中標(biāo)人應(yīng)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全管理規(guī)定，在輪對(duì)取送過(guò)程中造成人身傷害和安全事故，所產(chǎn)生的一切相關(guān)損失，由中標(biāo)人負(fù)責(zé)賠付。其他詳見《技術(shù)規(guī)格書》
A01
DF5/DF7C型分體輪輪對(duì)檢修
技術(shù)規(guī)格書
DF5/DF7C型機(jī)車分體輪輪對(duì)維修標(biāo)準(zhǔn)按照鐵路主管部門對(duì)應(yīng)型號(hào)條款執(zhí)行，同時(shí)要求符合產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及鐵路主管部門各項(xiàng)改造措施和技術(shù)要求，質(zhì)量符合大修規(guī)程要求。
DF5/DF7C型機(jī)車分體輪輪對(duì)檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求
1輪對(duì)檢修：
1.1車軸須按TB/T1618《機(jī)車車輛車軸超聲波檢驗(yàn)》及 TB/T1619《機(jī)車車輛車軸磁粉探傷》探傷檢查、車軸各部（軸身除外）上的橫裂紋須旋削消除，軸身上的縱橫裂紋經(jīng)鏟除后，軸身半徑較設(shè)計(jì)尺寸的減少量不超過(guò)2mm，鏟槽長(zhǎng)度不超過(guò)50mm，寬度不超過(guò)5mm，且同一斷面直徑減少量亦不超過(guò)2mm。
1.2 車軸軸頸允許按TB/T2591《鐵路機(jī)車滾動(dòng)軸承訂貨技術(shù)條件》進(jìn)行等級(jí)修理，但軸頸的尺寸公差、表面粗糙度不變，當(dāng)車軸等級(jí)修時(shí)，須裝配相應(yīng)的等級(jí)軸承。
1.3車輪檢修須符合《鐵路機(jī)車車輪管理辦法》（鐵總運(yùn)[2014]254號(hào)）。
1.4輪箍和輪芯配合過(guò)盈量為1.15～1.35mm。輪箍熱裝時(shí)溫度不超過(guò)330℃，加熱的不均勻性不大于15℃，輪箍安裝后，不許強(qiáng)迫冷卻。
1.5輪箍裝配時(shí)不得加墊。
1.6輪箍?jī)?nèi)側(cè)距： mm。
1.7輪箍外形用樣板檢查，其偏差在踏面不大于0.5mm，輪緣高度減少量不大于1mm，厚度減少量不大于0.5mm。
1.8輪箍旋削后直徑差，同一輪對(duì)沿滾動(dòng)圓直徑差在1mm內(nèi)。
1.9輪對(duì)組裝須符合TB/T1463《機(jī)車輪對(duì)組裝技術(shù)條件》。車輪、從動(dòng)齒輪與車軸注油壓裝或熱裝時(shí)須符合注油壓裝或熱裝時(shí)過(guò)盈量設(shè)計(jì)要求。注油壓裝后須進(jìn)行1362kN反壓試驗(yàn)；熱裝后須進(jìn)行1570kN反壓試驗(yàn)。
1.10緊固件（包括螺栓、螺母、墊圈等）更新。
1.11輪對(duì)刻印必須齊全、清晰。
2從動(dòng)齒輪檢修
2.1從動(dòng)齒輪齒面和齒根不允許有疲勞裂紋。從動(dòng)齒輪非工作面上的裂紋，同一齒輪上不多于二條，且不集中在同一齒和同一齒槽的兩側(cè)，清除后其深度不超過(guò)3mm，長(zhǎng)度不超過(guò)50mm。
2.2從動(dòng)齒輪齒形偏差不大于0.25mm。
2.3齒輪磨耗、疲勞點(diǎn)蝕、疲勞剝落、折斷、齒面碰傷、齒面腐蝕、齒頂崩角及齒根臺(tái)階深度的檢修須符合TB/T2063《鐵路機(jī)車牽引齒輪檢修技術(shù)條件》要求。
2.4齒形偏差在限度內(nèi)的從動(dòng)齒輪須按原配對(duì)組裝。
2.5從動(dòng)齒輪齒形偏差不大于0.25mm時(shí)，允許與換新的主動(dòng)齒輪配對(duì)組裝，在磨合前允許接觸斑點(diǎn)降低50%。
限度表：
輪對(duì) | |||||||
1 | 輪箍厚度不小于 | 75 | 75 | ||||
2 | 輪箍厚寬度不小于 | 136 | |||||
3 | 同軸輪箍?jī)?nèi)側(cè)距離相差不大于 | 1 | 1 | ||||
4 | 輪輞寬度不小于（換箍時(shí)測(cè)） （帶扣環(huán)） | 120±0.5 | 116.0 108.0 | ||||
5 | 輪輞直徑不小于（換箍時(shí)測(cè)） | 894.0 | |||||
6 | 輪轂孔直徑不大于 | 235 | 238 | ||||
7 | 輪轂內(nèi)側(cè)面磨耗量 | — | 3 | ||||
8 | 輪輞錐度與輪箍錐度差 | 0.1 | 0.1 | ||||
9 | 長(zhǎng)轂輪心轂面直徑減少量 | — | 4 | ||||
10 | 車軸抱軸頸直徑 | 204.000 | |||||
11 | 車軸輪座部分直徑 | 230.000 | |||||
12 | 車軸防塵座直徑 | 190.000 | |||||
13 | 防塵座過(guò)渡到輪座部圓根半徑不小于 | 40 | 35 | ||||
14 | 抱軸頸過(guò)渡到輪座部圓根半徑不小于 | 40±3 | 35 59.488 | ||||
15 | 抱軸頸圓柱度 | 0.02 | 0.04 | ||||
牽引齒輪 | |||||||
1 | 從動(dòng)齒輪公法線長(zhǎng)度不小于： | 貨運(yùn)（Z=63,m=12）7齒 | 239.184 | ||||
客運(yùn)（Z=71,m=10）82齒 | 231.768 | ||||||
2 | 牽引齒輪輪齒間的側(cè)面間隙 | 0.3～0.9 | 0.3～4.0 | ||||
- 更換輪芯時(shí)，輪芯生產(chǎn)時(shí)間不得早于大修時(shí)間11年。
- 出廠輪對(duì)需配齊PHM+系統(tǒng)中螺紋式電子標(biāo)簽，并安裝牢固。電子標(biāo)簽21為編碼隨輪對(duì)履歷
- 輪箍必須加裝扣環(huán)，須符合TB/T1463《機(jī)車輪對(duì)組裝技術(shù)條件》文件技術(shù)要求。
A02
DF7G型機(jī)車輪對(duì)檢修技術(shù)規(guī)格書
DF7G型機(jī)車輪對(duì)維修標(biāo)準(zhǔn)按照鐵路主管部門對(duì)應(yīng)型號(hào)條款執(zhí)行，同時(shí)要求符合產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及鐵路主管部門各項(xiàng)改造措施和技術(shù)要求，質(zhì)量符合大修規(guī)程要求。
DF7G型機(jī)車輪對(duì)檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求
1 輪對(duì)檢查：
1.1車軸須按TB/T1618《機(jī)車車輛車軸超聲波檢驗(yàn)》及 TB/T1619《機(jī)車車輛車軸磁粉探傷》探傷檢查，車軸各部(軸身除外)上的橫裂紋須旋削消除，軸身上的縱橫裂紋鏟除后，軸身半徑較設(shè)計(jì)尺寸的減少量不許超過(guò)2mm，鏟槽長(zhǎng)度不許超過(guò)50mm，寬度不許超過(guò)5mm，且同一斷面直徑減少量不許超過(guò)2mm。
1.2車軸軸頸允許按TB/T2591《鐵路機(jī)車滾動(dòng)軸承訂貨技術(shù)條件》進(jìn)行等級(jí)修理，但軸頸的尺寸公差、表面粗糙度不變，當(dāng)車軸作等級(jí)修時(shí)，須裝配相應(yīng)的等級(jí)軸承。
1.3車輪檢修須符合《鐵路機(jī)車車輪管理辦法》（鐵總運(yùn)[2014]254號(hào)）。
1.4輪箍和輪芯配合過(guò)盈量為1.15～1.35mm。輪箍熱裝時(shí)溫度不超過(guò)330℃，加熱的不均勻性不大于15℃，禁止強(qiáng)迫冷卻輪箍。
1.5輪箍裝配時(shí)不得加墊。
1.6輪箍?jī)?nèi)側(cè)距離：1353mm。
1.7輪箍外形用樣板檢查，其偏差在踏面不大于0.5mm,輪緣高度減少量不大于1mm，厚度減少量不大于0.5mm。
1.8輪箍旋削后直徑差：同一輪對(duì)沿滾動(dòng)圓直徑差在1mm內(nèi)，同一轉(zhuǎn)向架在2mm內(nèi)，同一機(jī)車在4mm內(nèi)。
1.9輪對(duì)組裝須符合TB/T1463《機(jī)車輪對(duì)組裝技術(shù)條件》。車輪、從動(dòng)齒輪與車軸注油壓裝或熱裝時(shí)須符合注油壓裝或熱裝時(shí)過(guò)盈量設(shè)計(jì)要求。注油壓裝后須進(jìn)行1362kN反壓試驗(yàn)；熱裝后須進(jìn)行1570kN反壓試驗(yàn)。
1.10緊固件（包括螺栓、螺母、墊圈等）更新。
1.11輪對(duì)刻印須齊全、清晰。
1.12滾動(dòng)抱軸箱分解檢修，軸承更新。
1.13抱軸箱體分箱面與兩端軸承箱內(nèi)端交換的四處圓角表面及附近處圓加工表面須借條檢查，有裂紋須更新。
1.14軸承潤(rùn)滑須良好，油脂牌號(hào)為《機(jī)車輪對(duì)滾動(dòng)潤(rùn)滑脂》，在滾動(dòng)抱軸箱軸承調(diào)整完游隙后，還加脂加脂。在加脂過(guò)程中車軸需始終旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速為10-25r/min,非齒輪側(cè)軸承加脂量為450-500g,齒輪側(cè)軸承加脂量為500-550g。
2 從動(dòng)齒輪檢查
2.1從動(dòng)齒輪齒面和齒根不允許有疲勞裂紋。從動(dòng)齒輪非工作面上的裂紋，同一齒輪上不多于二條，且不集中在同一齒和同一齒槽的兩側(cè)，清除后其深度不超過(guò)3mm，長(zhǎng)度不超過(guò)50mm；
2.2從動(dòng)齒輪齒形偏差不大于0.25mm；
2.3齒輪磨耗、疲勞點(diǎn)蝕、疲勞剝落、折斷、齒面碰傷、齒面腐蝕、齒頂崩角及齒根臺(tái)階深度的檢修須符合TB/T2063《鐵路機(jī)車牽引齒輪檢修技術(shù)條件》要求；
2.4從動(dòng)齒輪齒形偏差不大于0.25mm時(shí)，允許與換新的主動(dòng)齒輪配對(duì)組裝，在磨合前允許接觸斑點(diǎn)降低50%；
限度表：
序號(hào) | 名稱 | 原形 | 限定 | ||
1 輪對(duì) | |||||
1 | 輪箍厚度 | 75 | 75 | ||
2 | 輪箍寬度 | 140 | 136 | ||
3 | 同軸輪箍?jī)?nèi)側(cè)距離相差 | 1 | 1 | ||
4 | 輪輞寬度（換箍時(shí)測(cè)） | 120 | 116 | ||
5 | 輪輞直徑（換箍時(shí)測(cè)） | 900 | 894 | ||
6 | 輪轂孔直徑 | φ235 | φ238 | ||
7 | 輪轂內(nèi)側(cè)面磨耗量 | —— | 3 | ||
8 | 輪輞錐度與輪箍錐度差 | 0.1 | 0.1 | ||
9 | 長(zhǎng)轂輪心轂面直徑減少量 | —— | 4 | ||
10 | 車軸抱軸頸直徑 | φ210 | φ204 | ||
11 | 車軸輪座部分直徑 | φ235 | φ230 | ||
12 | 車軸防塵座部分直徑 | φ195 | φ190 | ||
13 | 防塵座過(guò)渡到輪座部圓根半徑不小于 | 40 | 35 | ||
14 | 抱軸頸過(guò)渡到輪座部圓根半徑不小于 | 40 | 35 | ||
15 | 抱軸頸圓柱度 | 0.025 | 0.040 | ||
2 牽引齒輪 | |||||
1 | 從動(dòng)齒輪公法線長(zhǎng)度不小于（z=63m=12,7齒） | 241.296 | 239.184 | ||
2 | 牽引齒輪輪齒間的側(cè)面間隙 | 0.3～0.9 | 0.3～3.0 | ||
A03
DF4D型機(jī)車輪對(duì)（全懸）檢修技術(shù)規(guī)格書
DF4D型機(jī)車輪對(duì)（全懸）維修標(biāo)準(zhǔn)按照鐵路主管部門對(duì)應(yīng)型號(hào)條款執(zhí)行，同時(shí)要求符合產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及鐵路主管部門各項(xiàng)改造措施和技術(shù)要求，質(zhì)量符合大修規(guī)程要求。
DF4D型機(jī)車輪對(duì)（全懸）檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求
1 輪對(duì)檢查
1.1驅(qū)動(dòng)軸承、橡膠球型關(guān)節(jié)全部更新。
1.2空心軸裝配、傳動(dòng)盤、齒芯、空心軸套、連桿、傳動(dòng)銷、前吊裝配、后吊等均須探傷檢查，不許有裂紋。
1.3傳動(dòng)銷更換時(shí)，須對(duì)裝于齒芯上的銷進(jìn)行選配，使過(guò)盈在0.040～0.060mm范圍內(nèi)，裝入輪芯內(nèi)的傳動(dòng)銷與母體孔的配合過(guò)盈量控制0.023～0.072mmm范圍內(nèi)。
1.4連桿、橡膠球型關(guān)節(jié)組裝時(shí)，須進(jìn)行選配，同組6個(gè)連桿質(zhì)量相差不大于6g，同組12個(gè)橡膠球形關(guān)節(jié)質(zhì)量相差不大于10g。
1.5車輪須進(jìn)行探傷，并符合有關(guān)規(guī)定。
1.6驅(qū)動(dòng)軸承外圈須與齒芯進(jìn)行選配，過(guò)盈量須在0.035～0.075mm范圍內(nèi)，并檢查齒芯的軸承擋圓柱度不大于0.03mm。
1.7驅(qū)動(dòng)軸承內(nèi)圈須與空心軸套進(jìn)行選配，最大配合間隙不大于0.036mm，最大過(guò)盈量不大于0.03mm。空心套軸承圓柱度不大于0.03mm。
1.8驅(qū)動(dòng)軸承徑向游隙值允許相差0.02mm，但游隙須是3E2002876QT大于3E2092876QT。
1.9車軸須按TB/T1618《機(jī)車車輛車軸超聲波檢驗(yàn)》及 TB/T1619《機(jī)車車輛車軸磁粉探傷》探傷檢查，軸身上的縱橫裂紋經(jīng)鏟除后，軸身半徑較設(shè)計(jì)尺寸的減少量不超過(guò)1.5mm，鏟槽長(zhǎng)度不超過(guò)50mm，寬度不超過(guò)5mm，所鏟部位和未鏟除部位必須光滑過(guò)渡，且同一斷面直徑減少量亦不超過(guò)1.5mm。
1.10車軸軸頸允許按TB/T2591《鐵路機(jī)車滾動(dòng)滾動(dòng)軸承訂貨技術(shù)條件》進(jìn)行等級(jí)修理，但軸頸的尺寸公差、表面粗糙度不變，當(dāng)車軸等級(jí)修時(shí)，須裝配相應(yīng)的等級(jí)的軸承。
1.11整體車輪更新。
1.12車輪內(nèi)側(cè)距為1353±1mm。
1.13踏面外形用樣板檢查，其偏差在踏面不大于0.5mm，輪緣高度減少量不大于1mm，厚度減少量不大于0.5mm。
1.14踏面旋削后直徑差：同一輪對(duì)沿滾動(dòng)圓直徑差在1mm內(nèi)。
1.15輪對(duì)組裝須符合TB/T1463《機(jī)車輪對(duì)組裝技術(shù)條件》。車輪、從動(dòng)齒輪與車軸注油壓裝或熱裝時(shí)須符合注油壓裝或熱裝時(shí)過(guò)盈量設(shè)計(jì)要求。注油壓裝后須進(jìn)行1362kN反壓試驗(yàn)；熱裝后須進(jìn)行1570kN反壓試驗(yàn)。
1.16緊固件（包括螺栓、螺母、墊圈等）更新。
1.17輪對(duì)刻印須齊全、清晰。
2 從動(dòng)齒輪檢查
2.1從動(dòng)齒輪齒面和齒根不允許有疲勞裂紋。從動(dòng)齒輪非工作面上的裂紋, 同一齒輪上不多于二條,且不集中在同一齒和同一齒槽的兩側(cè), 清除后其深度不超過(guò)3mm, 長(zhǎng)度不超過(guò)50mm；
2.2從動(dòng)齒輪齒形偏差不大于0.25mm；
2.3齒輪磨耗、疲勞點(diǎn)蝕、疲勞剝落、折斷、齒面碰傷、齒面腐蝕、齒頂崩角及齒根臺(tái)階深度的檢修須符合TB/T2063《鐵路機(jī)車牽引齒輪檢修技術(shù)條件》要求；
2.4從動(dòng)齒輪齒形偏差不大于0.25mm時(shí), 允許與換新的主動(dòng)齒輪配對(duì)組裝, 在磨合前允許接觸斑點(diǎn)降低50％；
限度表：
1 | 輪對(duì) | |||
1.1 | 整體輪滾動(dòng)圓直徑 | 1050 | 1050 | |
1.2 | 車軸抱軸頸直徑 | 255.6 | 255.7 | |
254 | 254.1 | |||
1.3 | 車軸輪座部分直徑 | 252 | 247 | |
1.4 | 車軸防塵座部分直徑 | 195 | 190 | |
1.5 | 防塵座過(guò)渡到輪座部圓根半徑不小于 | 16 | 14 | |
1.6 | 抱軸頸圓柱度 | 0.015 | 0.015 | |
1.7 | 滾動(dòng)抱軸承軸向游隙 | 0.15~0.25 | 0.15~0.25 | |
2 | 牽引齒輪 | |||
2.1 | 從動(dòng)齒輪公法 線長(zhǎng)度不小于 | 貨運(yùn)(Z=63，m=12，7 齒) | 241.757 −0.396 | 239.184 |
客運(yùn)(Z=68，m=10，11 齒) | 321.759 −0.523 | 319.240 | ||
2.2 | 牽引齒輪輪齒 間的側(cè)面間隙 | 貨運(yùn) | 0.3~0.9 | 0.3~3.0 |
客運(yùn) | 0.56~0.947 | 0.56~3.00 |
3．投標(biāo)人資格要求
3.1 本次招標(biāo)投標(biāo)人須具備的資格要求：
A01,A02,A03:
1.投資人性質(zhì)要求：
在中華人民共和國(guó)境內(nèi)注冊(cè)具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任能力的企業(yè)，企業(yè)性質(zhì)符合下列要求之一：
a.招標(biāo)配件所屬機(jī)車的主機(jī)廠；
b.招標(biāo)配件的產(chǎn)品生產(chǎn)廠；
c.招標(biāo)配件的產(chǎn)品修理廠；
2.注冊(cè)資金要求：無(wú)
3.體系認(rèn)證或資質(zhì)認(rèn)證要求：
主機(jī)廠，具有鐵科院或鐵路局集團(tuán)公司頒發(fā)的招標(biāo)配件維修能力評(píng)估合格報(bào)告，具有國(guó)家鐵路局頒發(fā)的所屬型號(hào)機(jī)車的鐵路機(jī)車車輛制造許可證，投標(biāo)時(shí)提供復(fù)印件；產(chǎn)品生產(chǎn)廠、產(chǎn)品修理廠，具有鐵科院或鐵路局集團(tuán)公司頒發(fā)的招標(biāo)配件維修能力評(píng)估合格報(bào)告，具有與主機(jī)廠簽訂的技術(shù)協(xié)議或各鐵路局集團(tuán)公司頒發(fā)的首件檢驗(yàn)合格證明材料，投標(biāo)時(shí)提供復(fù)印件。
4.供貨業(yè)績(jī)要求：
具有給國(guó)鐵集團(tuán)或國(guó)鐵集團(tuán)所屬企業(yè)維修業(yè)績(jī)，提供標(biāo)的或其同類維修項(xiàng)目近五年內(nèi)任一年的采購(gòu)（服務(wù)）合同復(fù)印件及發(fā)票。
5.經(jīng)營(yíng)記錄要求：
（1）未被工商行政管理機(jī)關(guān)列為嚴(yán)重違法失信企業(yè)。（網(wǎng)
沒(méi)有在中國(guó)電力招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)（）上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說(shuō)明獲取招標(biāo)文件！
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