黃河鑫業(yè) 陽極組裝車間升級改造-懸鏈系統(tǒng)改造

項(xiàng)目招標(biāo)公告

項(xiàng)目名稱：黃河鑫業(yè) 陽極組裝車間升級改造-懸鏈系統(tǒng)改造項(xiàng)目

合同編號：HHXY-SB/JG-[2024]第01號（總96號）

招標(biāo)項(xiàng)目編號：DNYZC-2024-02-01-086-01

買方：黃河鑫業(yè)

黃河能源工程咨詢 受 黃河上游水電開發(fā) 的委托，就黃河鑫業(yè) 陽極組裝車間升級改造-懸鏈系統(tǒng)改造項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)，投標(biāo)人中標(biāo)后與買方簽訂合同?，F(xiàn)將有關(guān)事宜公告如下：

1.1項(xiàng)目概況

距離西寧飛機(jī)場約65km，距離西寧火車站約35km，西寧距離本項(xiàng)目工程所在地甘河灘工業(yè)園區(qū)約35km。公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級公路，設(shè)備進(jìn)廠交通為公路進(jìn)廠。

黃河鑫業(yè) 炭素分廠現(xiàn)有兩個陽極組裝車間，于2009年投產(chǎn)運(yùn)行，為保證滿足鋁電解生產(chǎn)需求，需結(jié)合二組裝地面設(shè)備改造，對二組裝懸鏈系統(tǒng)進(jìn)行改造和升級。

①根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的工藝配置圖，原懸掛輸送機(jī)進(jìn)行局部維修并新增1條懸鏈輸送機(jī)（包括增加驅(qū)動裝置檢修平臺及所使用的輔梁和平臺護(hù)欄）。②現(xiàn)有殘、陽極組在懸掛輸送機(jī)線上橫向運(yùn)行(陽極長方向與運(yùn)行方向垂直),懸掛輸送機(jī)小車組的旋轉(zhuǎn)裝置容易損壞，需將殘、陽極組在懸掛輸送機(jī)線上的運(yùn)行方式改為縱向運(yùn)行(陽極長方向與運(yùn)行方向平行),懸掛輸送機(jī)小車組不需要再進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所有懸鏈小車更換為沒有轉(zhuǎn)向的懸鏈小車(改造后的裝卸站上方和現(xiàn)有的激光清洗機(jī)上方懸掛輸送機(jī)采用雙軌道布置方式，小車組也不需要旋轉(zhuǎn)，即前小車走一條軌道，后小車走另外的一條軌道),為了降低懸掛輸送機(jī)的損壞率，提高懸掛輸送機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，提高懸鏈的運(yùn)行速度，更換原有3條懸鏈的驅(qū)動裝置，提高生產(chǎn)效率；③裝卸站和澆鑄站的位置發(fā)生變動，需要新增一部分懸掛輸送機(jī)，承載軌道并入原懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)；澆鑄機(jī)出口幾字形的懸鏈改為直線行走，拆除幾字形懸鏈的軌道、門架和輔梁，對接到幾字形缺口處將懸梁改為直線型，并拆除澆鑄機(jī)出口到殘極拋丸機(jī)入口的空軌道、空軌道門架和輔梁；澆鑄機(jī)出口增加1個分流道叉，一路到新增裝卸站，一路到通過原有的裝卸站進(jìn)入五錘破碎機(jī)旁邊的旁路；原來鋼爪烘干機(jī)上方的懸鏈輸送機(jī)拆除并對接優(yōu)化線路。原裝卸站上方的懸鏈輸送機(jī)保留，下游對接到現(xiàn)有的五錘破碎機(jī)入口的旁路上，上游與改造后的澆鑄機(jī)出口懸鏈對接，用來排空懸鏈小車使用；在現(xiàn)有的懸鏈小車維修平臺北側(cè)加裝輔梁和小車維修軌道，將小車下線和上線的軌道改為電動升降軌道，可以降落到地面，為了懸鏈小車維修方便；④殘極拋丸清理機(jī)由于設(shè)備原因，懸鏈輸送機(jī)在殘極拋丸機(jī)出口現(xiàn)有的基礎(chǔ)上需延長10米后并入到殘極壓脫機(jī)入口的懸鏈上（具體尺寸根據(jù)最終的殘極拋丸機(jī)的設(shè)備尺寸確定，包括增加的輔梁和檢修平臺及護(hù)欄）；⑤現(xiàn)有鋼爪校直機(jī)為橫向配置，鋼爪校直機(jī)上方的加熱工位和校直工位的懸鏈改為電動旋轉(zhuǎn)器，此區(qū)域懸掛輸送機(jī)保證鋼爪橫向進(jìn)入鋼爪校直機(jī)。現(xiàn)有導(dǎo)桿校直機(jī)為橫向配置，導(dǎo)桿校直機(jī)上方的懸鏈改為電動旋轉(zhuǎn)器，此區(qū)域懸掛輸送機(jī)保證鋼爪橫向或縱向進(jìn)入鋼爪校直機(jī)?，F(xiàn)有的激光導(dǎo)桿清刷機(jī)為橫向配置，上方懸鏈改為雙軌道結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的單軌道改為雙軌道運(yùn)行，即前小車走一條軌道，后小車走另外的一條軌道；⑥裝卸站延伸到周轉(zhuǎn)庫后對接新增懸掛輸送機(jī)和殘極拋丸機(jī)出口延伸的懸鏈?zhǔn)褂玫妮o助梁、沿線檢修通廊及平臺為地面支撐或廠房橫梁上懸掛，所需輔助梁、地面支撐及檢修通廊由本次懸鏈設(shè)備中標(biāo)方提供成品，檢修通廊平臺上下采用斜爬梯，并將原有的所有懸鏈直爬梯全部更換為斜爬梯?，F(xiàn)場磨損的道叉進(jìn)行更換。潤滑裝置更換為自動潤滑裝置，能在上位機(jī)顯示運(yùn)行、缺油、故障等狀態(tài)。升降過軌彎軌進(jìn)行更換。磨損的重載滾子列更換。

增加兩臺在線稱重裝置，安裝于殘極壓脫工位進(jìn)、出口位置，用于計(jì)量壓脫前后的殘極重量，稱重裝置精度最大不超過千分之五。稱的控制器要帶5G數(shù)據(jù)傳輸模塊，能將數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸?shù)?G基站，5G基站將數(shù)據(jù)傳輸?shù)郊刂行牡纳衔粰C(jī)上，能形成數(shù)據(jù)報表，稱所帶的控制軟件具有數(shù)據(jù)報表的自統(tǒng)計(jì)功能（具有當(dāng)班數(shù)據(jù)匯總、日數(shù)據(jù)匯總、月數(shù)據(jù)匯總的功能），稱的控制器能與二組裝現(xiàn)場的總控制CPU進(jìn)行通訊。

將原有的懸鏈自動控制系統(tǒng)進(jìn)行升級更換，原來的西門子400系列PLC更換為西門子1500系列PLC(和現(xiàn)有的DCS系統(tǒng)匹配)，包括現(xiàn)場的子站、子站電源、叉道本地控制柜、停止器本地控制柜、所有線路、橋架、橋架支架、過載保護(hù)、過松過緊保護(hù)裝置、氣動張緊裝置、懸鏈現(xiàn)場啟動柜、啟動預(yù)警器、自動潤滑裝置、到每臺設(shè)備的急停按鈕及線路、明線路使用的所有穿線管、主電源柜及柜內(nèi)配置全部進(jìn)行更換（控制柜要集中放到二級配電室，二級配電室與驅(qū)動電機(jī)的直線距離80±30米，中標(biāo)單位考慮二級配電室到現(xiàn)場設(shè)備的主電纜和控制電纜的實(shí)際用量），重新根據(jù)改造后的設(shè)備進(jìn)行編程組態(tài)，更換上位機(jī)，重新布線調(diào)試，所有現(xiàn)場每個叉道控制柜、停止器控制柜、地面設(shè)備控制柜上都要帶懸鏈急停按鈕，所有急停按鈕要串聯(lián)連接，按下后廠房內(nèi)的所有懸鏈停止運(yùn)行，按下懸鏈按鈕后在上位機(jī)上顯示所按下的懸鏈急停按鈕。其它設(shè)備與懸鏈信號交接采用以太網(wǎng)通訊，懸鏈上的控制系統(tǒng)預(yù)留20%輸入輸出點(diǎn)數(shù)（現(xiàn)有的停止器有98個），點(diǎn)數(shù)最終以設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會確定的點(diǎn)數(shù)為準(zhǔn)，包括現(xiàn)場原有的11個子站和后期增加的子站全部升級為西門子PROFINET環(huán)形網(wǎng)絡(luò)。CPU帶雙以太網(wǎng)網(wǎng)口，子站模塊帶雙以太網(wǎng)網(wǎng)口。同時殘極稱和懸鏈控制器信號傳輸系統(tǒng)采用5G網(wǎng)絡(luò)的雙冗余方案，保障一路信號中斷情況下，懸鏈數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。系統(tǒng)具備5G接口，懸鏈控制系統(tǒng)需要配備支持5G+WIFI6通信的路由器，并且有冷備切換功能，即當(dāng)WiFi6或5G網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)異常后，由人工遠(yuǎn)程對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行切換。

1.2招標(biāo)范圍及主要工作內(nèi)容

1.2.1招標(biāo)范圍

黃河鑫業(yè) 陽極組裝車間升級改造-懸鏈系統(tǒng)改造項(xiàng)目

一個車間整套懸鏈系統(tǒng)局部進(jìn)行改造，包括機(jī)械、電氣、控制系統(tǒng)等設(shè)備的設(shè)計(jì)制造、采購及指導(dǎo)安裝，系統(tǒng)調(diào)試；兩臺在線稱重裝置的采購及指導(dǎo)安裝，系統(tǒng)調(diào)試；

1.2.2主要工作內(nèi)容

1) 一個車間局部懸鏈系統(tǒng)的機(jī)械（磨損的道叉更換或修復(fù)、磨損的重載滾子列更換、磨損的過軌彎軌更換）、電氣、控制系統(tǒng)等設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、采購及指導(dǎo)安裝，系統(tǒng)調(diào)試；并新增1條懸鏈輸送機(jī)（包括增加驅(qū)動裝置檢修平臺及所使用的輔梁和平臺護(hù)欄）。

2) 兩臺在線稱重裝置的采購及指導(dǎo)安裝，系統(tǒng)調(diào)試；

3) 提供改造方案。

4) 成套設(shè)備電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、供貨、指導(dǎo)安裝調(diào)試及系統(tǒng)調(diào)試；

5) 投標(biāo)人提供所供設(shè)備調(diào)試所需的備品備件、潤滑油、潤滑脂；

6) 提供隨機(jī)備品備件；

7) 投標(biāo)人提供的設(shè)備必須滿足設(shè)計(jì)、施工、操作、維修所需的完整的技術(shù)資料并經(jīng)招標(biāo)人驗(yàn)收合格。

8) 投標(biāo)人提供設(shè)備的安裝支架、設(shè)備所需操作平臺、輔梁、檢修平臺以及護(hù)欄、連接構(gòu)件、管道、緊固件、地腳螺栓、控制電纜、主電纜線、電纜橋架（包括彎頭、蓋板、蓋板固定螺栓、橋架的各種對接頭、接頭接地短接線、接頭連接片和所有連接螺栓）、電纜橋架支架、穿線管、油漆等安裝調(diào)試所使用的所有成品及材料。

9) 負(fù)責(zé)設(shè)備單體調(diào)試，空負(fù)荷聯(lián)動試車，配合負(fù)荷聯(lián)動調(diào)試。

10) 負(fù)責(zé)設(shè)備操作人員與維護(hù)人員的培訓(xùn)工作。

11) 參加招標(biāo)人組織的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)。

12) 懸鏈控制系統(tǒng)的設(shè)備配置（包括成套PLC控制器、擴(kuò)展模塊、所有連接線、通訊光纖及網(wǎng)線、網(wǎng)線接頭、所有控制電纜、編程電纜、接近開關(guān)、過載限位、過松過緊限位、所有現(xiàn)場控制箱、主電源柜及柜內(nèi)配置、控制柜及柜內(nèi)配置等一整套懸鏈控制系統(tǒng)所使用的元器件和材料）。

13) 裝卸站、澆鑄機(jī)、殘極拋丸機(jī)、鋼爪校直機(jī)、導(dǎo)桿校直機(jī)、激光清洗機(jī)和懸鏈小車下線裝置改造后上方懸鏈的配置及改造方案。

14) 所有新增和改造的懸掛輸送機(jī)所需輔助梁、沿線檢修通廊及平臺的地面支撐配置方案。

15) 供配電及電氣線路、電氣、儀表設(shè)備選型和配置。

16) 控制系統(tǒng)設(shè)備、及其相關(guān)控制系統(tǒng)。

17) 氣動系統(tǒng)：將現(xiàn)有的停止器和道叉氣動系統(tǒng)損壞的恢復(fù)好。

18) 在現(xiàn)有的懸鏈小車維修平臺北側(cè)加裝輔梁和小車維修軌道，將小車下線和上線的軌道改為電動升降軌道，可以降落到地面，為了懸鏈小車維修方便；

19) 4條懸鏈能本地操作，也能遠(yuǎn)程單體操作和遠(yuǎn)程聯(lián)動操作。

20) 所有停止器前端的小車感應(yīng)機(jī)構(gòu)改為重力結(jié)構(gòu)的感應(yīng)機(jī)構(gòu)。

21) 增加的光輪底部加裝防護(hù)罩。

22) 現(xiàn)有的牽引鏈條和滾輪軸承潤滑裝置改為自動潤滑裝置，再增加一套懸鏈小車行走輪自動潤滑裝置。潤滑裝置能本地啟動和遠(yuǎn)程啟動，與懸鏈輸送機(jī)聯(lián)鎖啟動，并能在上位機(jī)顯示潤滑裝置的運(yùn)行狀態(tài)、缺油報警、故障狀態(tài)。

23) 現(xiàn)場子站模塊設(shè)計(jì)好安裝位置，保證檢修時安全方便。

24) 懸鏈的運(yùn)行、故障、過載、過松、過緊、主電機(jī)斷路器狀態(tài)、運(yùn)行電流上位機(jī)顯示，懸鏈走向流程能在上位機(jī)動畫顯示。所有的停止器和道叉程序控制，所有道叉和停止器能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程和本地雙控制方式，道叉和停止?fàn)顟B(tài)能在上位機(jī)顯示，并且所有道叉和停止器具有本地操作必須在遠(yuǎn)程上位機(jī)上解鎖允許才能操作的功能。

25) 同時殘極稱和懸鏈控制器信號傳輸系統(tǒng)采用5G網(wǎng)絡(luò)的雙冗余方案，保障一路信號中斷情況下，懸鏈數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。系統(tǒng)具備5G接口，懸鏈控制系統(tǒng)需要配備支持5G+WIFI6通信的路由器，并且有冷備切換功能，即當(dāng)WiFi6或5G網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)異常后，由人工遠(yuǎn)程對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行切換

26) 設(shè)計(jì)解決澆鑄機(jī)出口懸鏈小車防止掛鏈條的方案。

27) 所有原有的直爬梯改為斜爬梯。

28) 輔助設(shè)施等。

構(gòu)成系統(tǒng)的任何部件、組件和裝置如果在本供貨范圍及工作內(nèi)容中沒有提到，但對于構(gòu)成一個完整的、性能良好的系統(tǒng)以及該系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行是必不可少的部件組件及附件、其他所有輔助材料也應(yīng)包括在供貨范圍及工作內(nèi)容之中。

1.3.3交貨地點(diǎn)時間及方式

交貨工期：自收到中標(biāo)通知書之日起15日內(nèi)技術(shù)返資，合同簽訂之日起設(shè)備90天內(nèi)到貨，車下交貨。

交貨方式：車下交貨

交貨地點(diǎn)/服務(wù)

1.4投標(biāo)人資格

1.4.1法人地位

投標(biāo)人必須是在中華人民共和國市場監(jiān)督管理部門注冊的，具有獨(dú)立法人和一般納稅人資格，具有通用設(shè)備制造的生產(chǎn)制造企業(yè)。

本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)，不允許轉(zhuǎn)讓、分包。

1.4.2投標(biāo)人資格要求

通用資格條件

1、投標(biāo)人應(yīng)具有獨(dú)立訂立合同的法人資格

2、核查投標(biāo)人是否處于被責(zé)令停業(yè)，投標(biāo)資格被取消，財產(chǎn)被接管、凍結(jié)，破產(chǎn)狀態(tài)，是否被列為失信被執(zhí)行人或 黃河水電公司黑名單。

3、近三年內(nèi)未發(fā)生過重傷及以上人身傷亡事故

4、在近3年內(nèi)不存在騙取中標(biāo)、嚴(yán)重違約及因自身的原因而使任何合同被解除的情形；

5、信譽(yù)要求：（1）未被工商行政管理機(jī)關(guān)在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；（2）未被最高人民法院在“信用中國”網(wǎng)站 或各級信用信息共享平臺中列入失信被執(zhí)行人名單；

6、經(jīng)營狀況良好；

7、單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位不得在同一標(biāo)段投標(biāo)；

專用資格條件

1、在近3年內(nèi)不存在騙取中標(biāo)、嚴(yán)重違約及因自身的原因而使任何合同被解除的情形；

2、信譽(yù)要求：（1）未被工商行政管理機(jī)關(guān)在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；（2）未被最高人民法院在“信用中國”網(wǎng)站 或各級信用信息共享平臺中列入失信被執(zhí)行人名單；

3、經(jīng)營狀況良好；

4、單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位不得在同一標(biāo)段投標(biāo)；

5、本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)，不允許轉(zhuǎn)讓及分包；

6、投標(biāo)人在投標(biāo)基準(zhǔn)日期的近5年內(nèi)，具有至少1個懸鏈輸送機(jī)設(shè)備供貨合同業(yè)績（附合同業(yè)績證明材料）。

1.5．招標(biāo)

沒有在 中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)（）上注冊會員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件！

聯(lián)系人：李楊
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