| 3.1 各標(biāo)段的資格要求 | 標(biāo)段名稱（標(biāo)段號(hào)） | 簡要技術(shù)指標(biāo) | 對投標(biāo)企業(yè)要求 |
| 健康監(jiān)測(JC-1) | 1.項(xiàng)目概況：G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程路線全長7.748公里。全線設(shè)特大橋1座，橋梁長度6876米(其中新建6192米，二環(huán)東高架改造684米)，主線出入口匝道2對，涵洞1道，互通立交2處(其中樞紐互通立交1處，一般互通立交1處)，房建場區(qū)1處，主線收費(fèi)站1處、匝道收費(fèi)站2處。零點(diǎn)立交為渦輪型樞紐互通，共設(shè)置14條匝道（含勸返車道）。該標(biāo)段互通主線橋長683米，匝道長度9769.5m，其中匝道橋總長7652米。濟(jì)廣高速改造路基長度364.4米，改造橋梁長度1720.18米（其中拆除新建1560.18米，拼寬利用80米，直接利用80米）。在互通南側(cè)與二環(huán)東路高架橋銜接的東西兩側(cè)各設(shè)置一條集散道(均為橋梁)。新建軌道交通預(yù)留土建工程路線全長約4.931公里，包括地下暗埋段394米，敞口段251米，高架區(qū)間4286.2米(高架橋長4133.4米，高架車站長152.8米)。零點(diǎn)立交標(biāo)段預(yù)留軌道交通土建工程，長644.6米，包括明挖暗埋段394米，明挖敞口段169.6米，地上U型槽81米。出資單位：濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán) ，濟(jì)南黃河大橋建設(shè)管理 為濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán) 全資子公司。
2.招標(biāo)范圍：本次招標(biāo)為G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程健康監(jiān)測系統(tǒng)項(xiàng)目。
本系統(tǒng)以橋梁健康監(jiān)測技術(shù)為核心，實(shí)時(shí)獲取運(yùn)營環(huán)境下G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋結(jié)構(gòu)變形、結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)、車輛荷載運(yùn)行等信息，綜合診斷與評價(jià)結(jié)構(gòu)運(yùn)營安全狀態(tài)，及時(shí)準(zhǔn)確預(yù)警結(jié)構(gòu)運(yùn)營的潛在風(fēng)險(xiǎn)。 | 資質(zhì)資格要求 | 1.具有獨(dú)立法人資格，持有有效的營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書，并且在人員、設(shè)備、資金等方面具有承擔(dān)本項(xiàng)目的能力和經(jīng)驗(yàn)；2.具有建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)證書（資質(zhì)必須包含主體結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場檢測）；3.具有省級及以上人民政府計(jì)量行政部門頒發(fā)的CMA認(rèn)證證書。 |
| 業(yè)績要求 | 投標(biāo)人近五年（2019年1月1日至投標(biāo)截止時(shí)間）承擔(dān)過單項(xiàng)合同額600萬及以上的橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營安全監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)或健康監(jiān)測服務(wù)業(yè)績。【時(shí)間以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)】。 |
| 財(cái)務(wù)要求 | 財(cái)務(wù)狀況良好，需提供近3年度（2020年度、2021年度、2022年度）財(cái)務(wù)狀況表。注：企業(yè)成立少于三年的，按實(shí)際年限提交財(cái)務(wù)狀況。 |
| 信譽(yù)要求 | 投標(biāo)人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄： 1、被省級及以上主管部門取消招標(biāo)項(xiàng)目所在地的投標(biāo)資格且處于有效期內(nèi)； 2、被責(zé)令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照，或吊銷資質(zhì)證書； 3、進(jìn)入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形； 4、在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng) ( ）中被列入失信被執(zhí)行人名單； 6、投標(biāo)人單位、法定代表人在近3年（2020年1月日1至投標(biāo)截止時(shí)間）有行賄犯罪行為的； 7、法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。 |
| 人員要求 | 1.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人(1人)：擬派項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)具備高級工程師及以上職稱；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及服務(wù)團(tuán)隊(duì)須駐現(xiàn)場提供技術(shù)服務(wù)。 2.技術(shù)負(fù)責(zé)人(1人)：擬派技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)具備高級工程師及以上職稱；技術(shù)負(fù)責(zé)人及服務(wù)團(tuán)隊(duì)須駐現(xiàn)場提供技術(shù)服務(wù)。 |
| 主要機(jī)械設(shè)備（含試驗(yàn)檢測）要求 | 無 |
| 分包要求 | 嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和違法分包 |
| 聯(lián)合體要求 | 接受聯(lián)合體投標(biāo) |
| 其他要求 | 無 |
| 3.2 | 每個(gè)申請人最多可對1個(gè)標(biāo)段投標(biāo)，且允許中1個(gè)標(biāo)段。被招標(biāo)項(xiàng)目所在地省級交通運(yùn)輸主管部門評為最高信用等級的申請人，最多可對1個(gè)標(biāo)段投標(biāo)，且允許中1個(gè)標(biāo)段。 |
| 3.3 | |
| 3.4 | 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個(gè)人，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目投標(biāo)。 |
| 3.5 | 投標(biāo)文件中已列明但開標(biāo)前未記錄在“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“全國水運(yùn)建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“山東省交通建設(shè)市場監(jiān)管公共服務(wù)平臺(tái)”中的交通運(yùn)輸主管部門職責(zé)范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術(shù)人員，在招標(biāo)評審時(shí)不予認(rèn)定。非交通運(yùn)輸行業(yè)職責(zé)范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術(shù)人員，應(yīng)確?？稍谑〖壭袠I(yè)主管部門監(jiān)管平臺(tái)或國家相應(yīng)平臺(tái)中查詢，并在投標(biāo)時(shí)提交相關(guān)截圖及網(wǎng)址等信息。根據(jù)交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳信用信息管理的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人應(yīng)于投標(biāo)截止時(shí)間之前將從業(yè)單位和主要工程技術(shù)人員信息及時(shí)錄入到山東省交通建設(shè)市場監(jiān)管公共服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)行合同履約管理和信用評價(jià)工作。 |
| 3.6 | 本項(xiàng)目招標(biāo)人、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)以及評標(biāo)專家將對投標(biāo)人提供的資格預(yù)審申請文件或投標(biāo)文件中人員、業(yè)績等資料進(jìn)行核査，并面向社會(huì)進(jìn)行公示。在評標(biāo)期間發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人提供了虛假材料，其投標(biāo)將被否決；在簽訂合同前發(fā)現(xiàn)作為中標(biāo)候選人的投標(biāo)人提供了虛假材料，招標(biāo)人有權(quán)取消其中標(biāo)資格。招標(biāo)人將對投標(biāo)人上述弄虛作假行為上報(bào)省級和國家交通運(yùn)輸主管部門，作為不良記錄納入交通建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng) 。 |
