1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為:朔黃鐵路重載鐵路路基隱蔽病害動(dòng)態(tài)識(shí)別與智能預(yù)警技術(shù)研究公開(kāi)招標(biāo), 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開(kāi)招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段(包)劃分:2.1.1項(xiàng)目概況:
重載鐵路是我國(guó)鐵路交通的重要組成部分,加強(qiáng)建設(shè)重載鐵路是促進(jìn)鐵路自身發(fā)展,全面實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化的必經(jīng)之途。朔黃鐵路公司下轄的朔黃鐵路年運(yùn)輸能力已達(dá)3.5億噸、黃萬(wàn)鐵路年運(yùn)輸能力為4500萬(wàn)噸、黃大鐵路年運(yùn)輸能力4200萬(wàn)噸,這三大煤炭外運(yùn)通道確保了國(guó)家能源供應(yīng),已成為西煤東運(yùn)的生命線。多年來(lái),朔黃鐵路公司投入大量的人力物力對(duì)沿線進(jìn)行仔細(xì)勘查,并及時(shí)進(jìn)行整治,目前尚未發(fā)生較大事故。但近年黃鐵路公司下轄鐵路路基病害也時(shí)有發(fā)生,如:2019年8月4日水泉灣隧道進(jìn)口發(fā)生的山體滑坡、2021年7月21日西柏坡至三汲間發(fā)生的護(hù)坡溜塌、2023年5月20日龍宮站內(nèi)上行側(cè)高路塹的護(hù)坡開(kāi)裂等。這些路基病害基本發(fā)于冬季外的三個(gè)季節(jié),平時(shí)無(wú)癥狀,降雨時(shí)即出現(xiàn),連日陰雨后表現(xiàn)嚴(yán)重,扒開(kāi)道床底部道砟后,基床頂面有灰褐色粘稠液體緩緩流出;若能及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基病害,并提出整治方案對(duì)其進(jìn)行及時(shí)治理,可有效防止路基病害進(jìn)一步惡化而引發(fā)重載鐵路較大交通事故的發(fā)生。
目前,主要采取一定的方法與手段檢測(cè)一種或幾種鐵路路基致災(zāi)因素來(lái)監(jiān)測(cè)鐵路路基病害,而造成重載鐵路路基病害的原因很多,主要有內(nèi)因(地質(zhì)構(gòu)造和氣候環(huán)境等)、外因(重載列車載重及其振動(dòng)荷載、人為因素),對(duì)某一具體的重載鐵路路基病害來(lái)說(shuō),受氣象、水文條件、列車輪軸荷載重復(fù)作用的綜合影響,其地質(zhì)狀況在不斷漸漸劣化,進(jìn)而引起重載鐵路路基病害。引起重載鐵路路基病害的因素眾多、因素之間相互作用復(fù)雜,且具有隱蔽性、突發(fā)性等特點(diǎn),因此目前的方法很難對(duì)重載鐵路路基病害進(jìn)行全面、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。本項(xiàng)目針對(duì)重載鐵路路基隱蔽病害,圍繞重載鐵路路基隱蔽病害動(dòng)態(tài)識(shí)別與智能預(yù)警方法、技術(shù)及其系統(tǒng)開(kāi)展研究。首先,針對(duì)朔黃鐵路實(shí)際情況,對(duì)其路基隱蔽病害進(jìn)行早期識(shí)別與危險(xiǎn)性評(píng)估,研究重載鐵路路基病害產(chǎn)生機(jī)理;然后,基于重載鐵路路基病害的致災(zāi)機(jī)理,研發(fā)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等地質(zhì)災(zāi)害致災(zāi)因子的監(jiān)測(cè)子系統(tǒng),用于采集重載鐵路路基形變、路基淺層與深層地質(zhì)、路基地下徑流、地表水體、降水、地表應(yīng)力等數(shù)據(jù);最后,構(gòu)建重載鐵路路基隱蔽病害實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)處理中心,開(kāi)發(fā)重載鐵路路基隱蔽災(zāi)害動(dòng)態(tài)識(shí)別與智能預(yù)警平臺(tái),實(shí)現(xiàn)重載鐵路路基隱蔽病害動(dòng)態(tài)識(shí)別與智能預(yù)警,為重載列車安全運(yùn)行保駕護(hù)航。
2.1.2招標(biāo)范圍:
(1)對(duì)國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司所轄鐵路進(jìn)行早期識(shí)別與危險(xiǎn)性評(píng)估。
(2)研發(fā)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)重載鐵路路基形變、路基淺層與深層地質(zhì)形態(tài)、路基地下徑流狀態(tài)、地表水體量及變化、降水量、地表應(yīng)力大小及變化量等參量的多個(gè)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)。
(3)構(gòu)建包括數(shù)據(jù)接入服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器的隱蔽病害動(dòng)態(tài)識(shí)別大數(shù)據(jù)處理中心。
(4)建立包含風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模塊、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模塊、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊、風(fēng)險(xiǎn)控制模塊等的重載鐵路路基隱蔽病害智能預(yù)警平臺(tái)。
(5)研究包括重載鐵路路基隱蔽病害的特征提取、重載鐵路路基隱蔽病害的動(dòng)態(tài)識(shí)別和重載鐵路路基隱蔽病害識(shí)別的狀態(tài)空間關(guān)聯(lián)的重載鐵路路基隱蔽病害動(dòng)態(tài)識(shí)別方法,實(shí)現(xiàn)對(duì)崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等常見(jiàn)地質(zhì)災(zāi)害的近實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)識(shí)別。
(6)研究系統(tǒng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布局與優(yōu)化、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與路基病害關(guān)聯(lián)、重載鐵路路基隱蔽病害的多參量融合與反演方法、風(fēng)險(xiǎn)管理及智能預(yù)測(cè)預(yù)警模型建立、預(yù)測(cè)和預(yù)警決策支持策略等重載鐵路路基隱蔽病害智能預(yù)警技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等常見(jiàn)地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)測(cè)與警示。
2.1.3合作形式
服務(wù)地點(diǎn): 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)。
服務(wù)期限:合同簽訂后24個(gè)月
2.2 其他:/
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求:
【1】資質(zhì)要求:投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織,須提供有效的證明文件。
【2】財(cái)務(wù)要求:/
【3】業(yè)績(jī)要求:2019年3月至投標(biāo)截止日(以合同簽訂日期為準(zhǔn)),投標(biāo)人須至少具有1份鐵路路基地質(zhì)災(zāi)害或鐵路監(jiān)測(cè)相關(guān)的課題或科研項(xiàng)目業(yè)績(jī)。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的業(yè)績(jī)證明材料:課題相關(guān)證明或科研項(xiàng)目合同掃描件,掃描件須至少包含:合同雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂日期、業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)
【4】信譽(yù)要求:/
【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求:投標(biāo)人擬任的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具有正高級(jí)技術(shù)職稱,并提供相關(guān)證明材料。
【6】其他主要人員要求:項(xiàng)目組成員中(不包括項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)要求具有高級(jí)技術(shù)職稱及以上人員不少于5人,并提供相關(guān)證明材料。
【7】設(shè)備要求:/
【8】其他要求:?jiǎn)挝回?fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位,不得參加同一標(biāo)段投標(biāo),否則,相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。
3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件的獲取
招標(biāo)文件開(kāi)始購(gòu)買時(shí)間2024-03-22 14:00:00,招標(biāo)文件購(gòu)買截止時(shí)間2024-03-29 16:00:00。
欲購(gòu)買招標(biāo)文件的投標(biāo)人,請(qǐng)聯(lián)系辦理供應(yīng)商會(huì)員事宜,成為正式供應(yīng)商后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說(shuō)明在線完成招標(biāo)文件的購(gòu)買!為保證您
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2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段(包)劃分:2.1.1項(xiàng)目概況:
重載鐵路是我國(guó)鐵路交通的重要組成部分,加強(qiáng)建設(shè)重載鐵路是促進(jìn)鐵路自身發(fā)展,全面實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化的必經(jīng)之途。朔黃鐵路公司下轄的朔黃鐵路年運(yùn)輸能力已達(dá)3.5億噸、黃萬(wàn)鐵路年運(yùn)輸能力為4500萬(wàn)噸、黃大鐵路年運(yùn)輸能力4200萬(wàn)噸,這三大煤炭外運(yùn)通道確保了國(guó)家能源供應(yīng),已成為西煤東運(yùn)的生命線。多年來(lái),朔黃鐵路公司投入大量的人力物力對(duì)沿線進(jìn)行仔細(xì)勘查,并及時(shí)進(jìn)行整治,目前尚未發(fā)生較大事故。但近年黃鐵路公司下轄鐵路路基病害也時(shí)有發(fā)生,如:2019年8月4日水泉灣隧道進(jìn)口發(fā)生的山體滑坡、2021年7月21日西柏坡至三汲間發(fā)生的護(hù)坡溜塌、2023年5月20日龍宮站內(nèi)上行側(cè)高路塹的護(hù)坡開(kāi)裂等。這些路基病害基本發(fā)于冬季外的三個(gè)季節(jié),平時(shí)無(wú)癥狀,降雨時(shí)即出現(xiàn),連日陰雨后表現(xiàn)嚴(yán)重,扒開(kāi)道床底部道砟后,基床頂面有灰褐色粘稠液體緩緩流出;若能及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基病害,并提出整治方案對(duì)其進(jìn)行及時(shí)治理,可有效防止路基病害進(jìn)一步惡化而引發(fā)重載鐵路較大交通事故的發(fā)生。
目前,主要采取一定的方法與手段檢測(cè)一種或幾種鐵路路基致災(zāi)因素來(lái)監(jiān)測(cè)鐵路路基病害,而造成重載鐵路路基病害的原因很多,主要有內(nèi)因(地質(zhì)構(gòu)造和氣候環(huán)境等)、外因(重載列車載重及其振動(dòng)荷載、人為因素),對(duì)某一具體的重載鐵路路基病害來(lái)說(shuō),受氣象、水文條件、列車輪軸荷載重復(fù)作用的綜合影響,其地質(zhì)狀況在不斷漸漸劣化,進(jìn)而引起重載鐵路路基病害。引起重載鐵路路基病害的因素眾多、因素之間相互作用復(fù)雜,且具有隱蔽性、突發(fā)性等特點(diǎn),因此目前的方法很難對(duì)重載鐵路路基病害進(jìn)行全面、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。本項(xiàng)目針對(duì)重載鐵路路基隱蔽病害,圍繞重載鐵路路基隱蔽病害動(dòng)態(tài)識(shí)別與智能預(yù)警方法、技術(shù)及其系統(tǒng)開(kāi)展研究。首先,針對(duì)朔黃鐵路實(shí)際情況,對(duì)其路基隱蔽病害進(jìn)行早期識(shí)別與危險(xiǎn)性評(píng)估,研究重載鐵路路基病害產(chǎn)生機(jī)理;然后,基于重載鐵路路基病害的致災(zāi)機(jī)理,研發(fā)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等地質(zhì)災(zāi)害致災(zāi)因子的監(jiān)測(cè)子系統(tǒng),用于采集重載鐵路路基形變、路基淺層與深層地質(zhì)、路基地下徑流、地表水體、降水、地表應(yīng)力等數(shù)據(jù);最后,構(gòu)建重載鐵路路基隱蔽病害實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)處理中心,開(kāi)發(fā)重載鐵路路基隱蔽災(zāi)害動(dòng)態(tài)識(shí)別與智能預(yù)警平臺(tái),實(shí)現(xiàn)重載鐵路路基隱蔽病害動(dòng)態(tài)識(shí)別與智能預(yù)警,為重載列車安全運(yùn)行保駕護(hù)航。
2.1.2招標(biāo)范圍:
(1)對(duì)國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司所轄鐵路進(jìn)行早期識(shí)別與危險(xiǎn)性評(píng)估。
(2)研發(fā)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)重載鐵路路基形變、路基淺層與深層地質(zhì)形態(tài)、路基地下徑流狀態(tài)、地表水體量及變化、降水量、地表應(yīng)力大小及變化量等參量的多個(gè)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)。
(3)構(gòu)建包括數(shù)據(jù)接入服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器的隱蔽病害動(dòng)態(tài)識(shí)別大數(shù)據(jù)處理中心。
(4)建立包含風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模塊、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模塊、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊、風(fēng)險(xiǎn)控制模塊等的重載鐵路路基隱蔽病害智能預(yù)警平臺(tái)。
(5)研究包括重載鐵路路基隱蔽病害的特征提取、重載鐵路路基隱蔽病害的動(dòng)態(tài)識(shí)別和重載鐵路路基隱蔽病害識(shí)別的狀態(tài)空間關(guān)聯(lián)的重載鐵路路基隱蔽病害動(dòng)態(tài)識(shí)別方法,實(shí)現(xiàn)對(duì)崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等常見(jiàn)地質(zhì)災(zāi)害的近實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)識(shí)別。
(6)研究系統(tǒng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布局與優(yōu)化、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與路基病害關(guān)聯(lián)、重載鐵路路基隱蔽病害的多參量融合與反演方法、風(fēng)險(xiǎn)管理及智能預(yù)測(cè)預(yù)警模型建立、預(yù)測(cè)和預(yù)警決策支持策略等重載鐵路路基隱蔽病害智能預(yù)警技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等常見(jiàn)地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)測(cè)與警示。
2.1.3合作形式
服務(wù)地點(diǎn): 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)。
服務(wù)期限:合同簽訂后24個(gè)月
2.2 其他:/
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求:
【1】資質(zhì)要求:投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織,須提供有效的證明文件。
【2】財(cái)務(wù)要求:/
【3】業(yè)績(jī)要求:2019年3月至投標(biāo)截止日(以合同簽訂日期為準(zhǔn)),投標(biāo)人須至少具有1份鐵路路基地質(zhì)災(zāi)害或鐵路監(jiān)測(cè)相關(guān)的課題或科研項(xiàng)目業(yè)績(jī)。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的業(yè)績(jī)證明材料:課題相關(guān)證明或科研項(xiàng)目合同掃描件,掃描件須至少包含:合同雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂日期、業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)
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【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求:投標(biāo)人擬任的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具有正高級(jí)技術(shù)職稱,并提供相關(guān)證明材料。
【6】其他主要人員要求:項(xiàng)目組成員中(不包括項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)要求具有高級(jí)技術(shù)職稱及以上人員不少于5人,并提供相關(guān)證明材料。
【7】設(shè)備要求:/
【8】其他要求:?jiǎn)挝回?fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位,不得參加同一標(biāo)段投標(biāo),否則,相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。
3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
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