廣州局集團(tuán)公司廣州安茂鐵路建設(shè)管理 “岳陽(yáng)市建設(shè)南路并行京廣鐵路提質(zhì)改造涉鐵防護(hù)工程和青年西路下穿京廣鐵路既有框架橋改擴(kuò)建工程鐵路設(shè)施遷改專(zhuān)業(yè)工程施工招標(biāo)”項(xiàng)目（招標(biāo)編號(hào)：GC-2024-61）招標(biāo)公告
1. 招標(biāo)條件
本建設(shè)項(xiàng)目岳陽(yáng)市建設(shè)南路并行京廣鐵路提質(zhì)改造涉鐵防護(hù)工程和青年西路下穿京廣鐵路既有框架橋改擴(kuò)建工程已由岳陽(yáng)市發(fā)展和改革委員會(huì)以《關(guān)于青年西路下穿京廣鐵路既有框架橋改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（岳發(fā)改審〔2019〕116號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目業(yè)主為岳陽(yáng)市城市建設(shè)投資 ,建設(shè)資金來(lái)自區(qū)財(cái)政資金，比例100%，資金已落實(shí)，施工圖設(shè)計(jì)文件完備， 本次招標(biāo)項(xiàng)目岳陽(yáng)市建設(shè)南路并行京廣鐵路提質(zhì)改造涉鐵防護(hù)工程和青年西路下穿京廣鐵路既有框架橋改擴(kuò)建工程鐵路設(shè)施遷改專(zhuān)業(yè)工程施工已具備法定招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，特邀請(qǐng)有意向的投標(biāo)人參加投標(biāo)。
2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況
建設(shè)地
2.通信:青年西路下穿京廣鐵路既有框架橋改擴(kuò)建施工引起通信光(電)纜遷改和防護(hù)接觸網(wǎng)。
3.青年西路下穿京廣鐵路既有框架橋改擴(kuò)建施工引起接觸網(wǎng)電氣化設(shè)備遷改及電力電纜遷改和防護(hù)。
詳見(jiàn)審查通過(guò)的施工圖設(shè)計(jì)文件和工程量清單。
（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
通信：⑴所有線纜過(guò)框架橋段采用鋼槽和鋼管防護(hù)，3根光電纜需防護(hù)，防護(hù)長(zhǎng)度約500m。⑵15根通信光電纜需割接，12芯-9根，光纜24芯、48芯、96芯、低頻電纜4×4×0.9、3×4×0.9、7×4×0.9各1根，割接長(zhǎng)度約2000m，里程范圍為K1426+537～K1428+537。
信號(hào)：⑴既有信號(hào)電纜無(wú)余量，需敷設(shè)、切割、防護(hù)12根，長(zhǎng)度約1300米；⑵施工影響范圍箱盒移動(dòng)12個(gè)、轉(zhuǎn)轍機(jī)遷改防護(hù)1臺(tái)、信號(hào)機(jī)遷改防護(hù)1架。
電力電纜：對(duì)馬鐵電源線、楓鐵電源線和自閉線3條高壓線遷改，遷改長(zhǎng)度200m。
接觸網(wǎng)：對(duì)位于施工影響范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)電化柱共5根（55#、56#、57#、50#、53#）遷改。
（三）工程投資及工期
1.工程總投資為18531.46萬(wàn)元，建設(shè)資金為市財(cái)政資金，比例100%，其中涉鐵部分金額為13142.869154萬(wàn)元，該項(xiàng)目施工招標(biāo)最高投標(biāo)限價(jià)為714.581443萬(wàn)元。
2.項(xiàng)目建設(shè)周期為：90日歷天。
2.2 招標(biāo)范圍
岳陽(yáng)市建設(shè)南路并行京廣鐵路提質(zhì)改造涉鐵防護(hù)工程和青年西路下穿京廣鐵路既有框架橋改擴(kuò)建工程鐵路設(shè)施遷改專(zhuān)業(yè)工程全部施工內(nèi)容主要包括青年西路下穿京廣鐵路既有框架橋改擴(kuò)建施工引起的信號(hào)電纜遷改和防護(hù)、通信光(電)纜遷改、接觸網(wǎng)電氣化設(shè)備遷改和電力電纜遷改和防護(hù)等，以及為完成本工程所采取的一切施工措施。
標(biāo)段劃分：1個(gè)標(biāo)段。
2.3.工程施工重難點(diǎn)工程
本工程通信、信號(hào)光纜主要采用通信信號(hào)管道內(nèi)敷設(shè)遷改的方式，遷改原則上采取就近遷設(shè)，兩端接續(xù)，冷壓接頭，接長(zhǎng)既有電纜，將原電纜由開(kāi)挖點(diǎn)鋸開(kāi)，再將原既有電纜移到新開(kāi)挖電纜溝處進(jìn)行割接，接入相應(yīng)電纜，回填兩側(cè)電纜溝。
本工程接觸網(wǎng)遷改支柱組立及拆除施工采用封鎖點(diǎn)加停電天窗進(jìn)行，利用汽車(chē)吊或軌道吊加作業(yè)平板進(jìn)行支柱組立及拆除施工。支柱整正采用人工方式天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行整正。
京廣鐵路屬于國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路。根據(jù)《國(guó)家鐵路局關(guān)于印發(fā)〈鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法〉的通知》（國(guó)鐵運(yùn)輸監(jiān)〔2021〕31號(hào)）、《國(guó)鐵集團(tuán)關(guān)于印發(fā)〈國(guó)鐵集團(tuán)鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理辦法〉的通知》（鐵調(diào)〔2021〕160號(hào)）、《中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán) 關(guān)于發(fā)布〈廣州局集團(tuán)公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理細(xì)則〉的通知》（廣鐵施工發(fā)〔2021〕100號(hào)），項(xiàng)目屬于普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工。
3. 投標(biāo)人資格要求
3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人為在中華人民共和國(guó)境內(nèi)合法注冊(cè)的獨(dú)立法人，具備有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、施工企業(yè)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證等，并在資質(zhì)、業(yè)績(jī)、人員、財(cái)務(wù)等方面具備相應(yīng)的施工能力。
資格要求如下：
（1）資質(zhì)要求：投標(biāo)人須同時(shí)具備鐵路電務(wù)工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)及以上和鐵路電氣化工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)及以上資質(zhì)。
（2）業(yè)績(jī)要求：近五年（2019年8月-2024年8月）內(nèi)完成過(guò)鐵路營(yíng)業(yè)線施工業(yè)績(jī)至少1項(xiàng)或其他可以確保營(yíng)業(yè)線施工安全的條件。業(yè)績(jī)證明材料需附中標(biāo)通知書(shū)、施工合同和驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，或其它可以用于證明業(yè)績(jī)的復(fù)印件資料。
（3）項(xiàng)目經(jīng)理：具備鐵路工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)資格證書(shū)，工程師中級(jí)及以上職稱(chēng)，5年及以上鐵路工程等類(lèi)似工程項(xiàng)目管理工作經(jīng)驗(yàn)，具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)；具有3年及以上鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理經(jīng)驗(yàn)；自2021年8月至2024年8月（遞交投標(biāo)文件之日起前3年內(nèi)）不曾有人民法院判決、裁定生效的行賄犯罪記錄; 未在其他在建工程項(xiàng)目任職或雖在其他項(xiàng)目任職，但能夠提供現(xiàn)任職建設(shè)單位（項(xiàng)目業(yè)主）的同意調(diào)離文件，且與投標(biāo)人具有有效的勞動(dòng)和社保關(guān)系（須提供由勞動(dòng)和社會(huì)保障部門(mén)出具的投標(biāo)截止時(shí)間前近一年內(nèi)連續(xù) 6 個(gè)月的社保證明）。
(4）技術(shù)負(fù)責(zé)
（5）財(cái)務(wù)要求：①提供 2021 年～2023 年（近3年）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表。②投標(biāo)人用于申請(qǐng)標(biāo)段的營(yíng)運(yùn)資金（包括適當(dāng)憑證的現(xiàn)金資源、銀行貸款和信貸額度）不應(yīng)小于300萬(wàn)元。③在 2021 年～2023 年（近 3 年）中平均營(yíng)業(yè)收入不應(yīng)小于1000萬(wàn)元。
3.2 各投標(biāo)人可就上述標(biāo)段中的1 個(gè)標(biāo)段進(jìn)行投標(biāo)。
3.3投標(biāo)人未在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（）中被列入失信被執(zhí)行人名單；投標(biāo)人未在國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；投標(biāo)人未被列入鐵路工程建設(shè)失信行為“黑名單”；投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的項(xiàng)目經(jīng)理在2021年8月至2024年8月（遞交投標(biāo)文件之日前3年）內(nèi)不曾有行賄犯罪記錄。
其他信譽(yù)要求：未被取消或暫停投標(biāo)資格、未在國(guó)鐵集團(tuán)或鐵道行業(yè)建設(shè)主管部門(mén)通報(bào)的停標(biāo)處罰期內(nèi)；未在中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán) 文件通報(bào)的停標(biāo)處罰期內(nèi)；不存在最近一期國(guó)鐵集團(tuán)施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)為C級(jí)且在整改期內(nèi)的情形；投標(biāo)人在近三年沒(méi)有與騙取合同有關(guān)的犯罪或嚴(yán)重違法行為而引起的訴訟和仲裁；投標(biāo)人不存在近三年曾在任何合同中違約或被逐或因自身原因而使合同被解除。
3.4本標(biāo)段（接受）聯(lián)合體投標(biāo)申請(qǐng)。
4.
沒(méi)有在中國(guó)電力招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)（）上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說(shuō)明獲取招標(biāo)文件！
聯(lián)系人：李楊
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