鐵路裝備基于北斗定位技術的鐵路貨車實時綜合管理研究項目公開招標項目招標
鐵路裝備基于北斗定位技術的鐵路貨車實時綜合管理研究項目公開招標
服 務 招標
1.招標條件
本招標項目名稱為：鐵路裝備基于北斗定位技術的鐵路貨車實時綜合管理研究項目公開招標，項目招標編號為：CEZB210200021，
本項目采用全電子招投標方式。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況：
為落實中共中央、國務院《交通強國建設綱要》，“推進北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用，推進裝備技術升級”的要求，加快 “智慧重載”鐵路的建設優(yōu)化，推進鐵路貨車“安全高效，智慧運維”目標實施，大力發(fā)展智慧交通。在基于北斗衛(wèi)星定位技術的基礎上，結合神華貨車狀態(tài)修項目的推進，以及5G技術與物聯(lián)網(wǎng)技術的應用，提高智慧運營的大數(shù)據(jù)管理平臺，實現(xiàn)對車輛管理的實時化、流程化、精細化、智能化。開發(fā)新一代智能交通管理系統(tǒng)，推廣應用交通裝備的智能檢測監(jiān)測和運維技術，從而保證車輛的運行安全，提高車輛的運用效率，實現(xiàn)貨車運輸?shù)慕当驹鲂А?br />
針對現(xiàn)行重載鐵路貨運智能化建設，在神華裝備公司全生命狀態(tài)修的革命性的改革建設中，基于北斗定位技術的鐵路貨車實時綜合管理研究，將進一步提高鐵路貨車車輛運行的效率、質量與安全性，在北斗定位技術、5G通信技術和物聯(lián)網(wǎng)技術的融合上，結合集團調度系統(tǒng)的的互通與管理規(guī)劃，顯示車輛實時狀態(tài)并進行統(tǒng)計分析的智慧貨車的實時定位運營監(jiān)控系統(tǒng)，將實現(xiàn)以下：
通過整列安裝鐵路貨車自發(fā)電北斗定位裝置，實現(xiàn)所有車輛的實時管理；
結合生產需求與調度計劃，實現(xiàn)車輛管理的自動運營核算；
與既有貨車狀態(tài)修系統(tǒng)結合，通過5G與物聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)車輛多點實時狀態(tài)監(jiān)測與數(shù)據(jù)采集。
研發(fā)基于北斗定位技術的實時綜合車輛管理，創(chuàng)新車輛運維模式，提高車輛使用效率，保證車輛運行安全，提高神華貨車調度管理的信息化水平，為神華貨車運輸組織管理和調度指揮精細化管理提供強有力的技術支撐。
鐵路裝備公司是集團自備貨車的專業(yè)管理公司，多年以來一直以地面軌旁設備作為貨車追蹤管理的基礎數(shù)據(jù)，局限與設備數(shù)量少和非實時傳輸?shù)木窒?，無法第一時間了解到貨車的自身的位置信息和實時狀態(tài)；更缺乏有效數(shù)據(jù)支撐，難以實現(xiàn)公司經(jīng)營核算工作的自動化、信息化。鐵路貨車公司領先所有國內外同行率先提出并成功實施應用了基于無線傳輸?shù)谋倍范ㄎ蛔粉櫹到y(tǒng)，在未來為所有貨車車輛運營安全管理、建立一車一檔的精細化管理 、車輛實時運營監(jiān)測核算奠定了堅實基礎。
2.2招標范圍（主要研究內容及預期目標）：
2.2.1 貨車運輸?shù)淖詣榆壽E與車輛編組信息實時管理
研究低功耗自發(fā)電貨車定位設備，實現(xiàn)貨車精準定位，根據(jù)列車的實際運行信息來組織車輛的編組管理，優(yōu)化車輛的使用，實現(xiàn)神華貨車的完整化、實時化、自動化、智能化、物聯(lián)化。
2.2.2 研究基于貨車定位裝置的車輛物聯(lián)網(wǎng)實時監(jiān)測系統(tǒng)
利用低功耗自發(fā)電貨車定位設備、貨車精準定位技術，實現(xiàn)編組作業(yè)模塊化，在臨修作業(yè)中提供車輛單體和小組化的信息，方便檢測、連判。
2.2.3 貨車中時、停時、周時的自動統(tǒng)計研究
自動統(tǒng)計中時、停時，根據(jù)中時、停時數(shù)據(jù)，實現(xiàn)車站作業(yè)流程優(yōu)化。
2.2.4 研究基于北斗定位系統(tǒng)的超期車/到期車追蹤、超時滯留、扣修車管理技術
實現(xiàn)超期車實時跟蹤及報警，實現(xiàn)精準扣修車管理。
2.2.5 基于貨車北斗定位系統(tǒng)的貨車車輛使用費自動清算的研究
通過低功耗自發(fā)電貨車定位設備、北斗定位技術，實時自動統(tǒng)計貨車使用費，實時計算并上報到貨車管理平臺，為領導決策提供及時有效的依據(jù)。
2.2.6 研究貨車運費數(shù)據(jù)模型建立，實現(xiàn)自動核算。
通過低功耗自發(fā)電貨車定位設備采集的貨車車輛實時位置、走行公里、空重載里程、中停時、編組狀態(tài)等信息，結合調度所及各站點的裝卸車進度及各廠礦、港口的裝卸車能力等信息，實現(xiàn)數(shù)據(jù)化運營管理。
2.2.7 研究基于貨車定位系統(tǒng)的車輛多點實時狀態(tài)監(jiān)測管理
基于貨車北斗定位設備的車輛實時傳輸功能及接口擴展功能，根據(jù)運輸安全生產的要求規(guī)定，完成多點實時監(jiān)測車輛狀態(tài)的傳感器研究，實時監(jiān)測采集貨車振動、噪聲、溫濕度等。
2.2.8 研究與集團調度系統(tǒng)、貨車狀態(tài)修系統(tǒng)的接口技術
研究與集團調度系統(tǒng)、貨車狀態(tài)修系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互，為集團統(tǒng)一調度系統(tǒng)提供有效的數(shù)據(jù)和算法支持。
2.2.9 研究基于貨車北斗定位系統(tǒng)建立5G車輛數(shù)據(jù)傳輸平臺
基于貨車北斗定位系統(tǒng)將建立車輛運行實時數(shù)據(jù)傳輸?shù)?G通信接口，為未來更多車輛接入更多的數(shù)據(jù)建立通信鏈路，預留5G通信接口。
2.3項目總工期（項目研究進度及完成時間）：
完成研究或實施的時間為簽訂合同后24個月內完成。
投標人應根據(jù)研究項目的主要內容要求和考核指標，提出項目研究的具體時間進度、實施辦法以及項目完成期限。
1）合同生效后2個月內完成項目詳細的技術設計、實施方案，通過招標人組織的技術方案評審；
2）合同生效后7個月內完成項目所有平臺和設備的設計方案、原理圖、設計生產圖紙等；
3）合同生效后16個月內，完成樣機試制并安裝調試與各項試驗工作；
4）合同生效后20個月內，完成平臺對接、調試、測試工作，進行驗收前最后產品系統(tǒng)環(huán)境試驗。
5）合同生效后24個月內，項目達到驗收條件。
3.投標人資格要求
3.1資質條件和業(yè)績要求：
【1】資質條件：投標人應有獨立法人資格，投標人需具備基于GIS的鐵路貨車定位系統(tǒng)開發(fā)能力及開發(fā)經(jīng)驗，需提供包含但不限于軟件著作權證書等相關證明文件。
【2】財務要求：投標人須沒有處于被責令停業(yè)，財產被接管、凍結，破產狀態(tài)。
【3】業(yè)績要求：投標人需具備鐵路貨車自供電無線定位技術的業(yè)績，2018年至今投標人須提供至少一個客戶下不少于1000臺鐵路貨車自供電無線定位終端使用案例業(yè)績1份，投標人需提供業(yè)績證明文件，業(yè)績證明文件必須包括中標通知書、合同掃描件。
【4】
【5】項目（課題）負責人的資格要求：
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研狀況：/
【8】其他要求：/
注：母子公司資質業(yè)績均不得互相借用。
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。
3.3 單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。
4.招標文件的獲取
4.1 凡有意參加投標者，購標前必須
項目 聯(lián)系人：李楊
咨詢電話：010-51957458
傳真：010-51957412
手機：13683233285
QQ:1211306049
微信：Li13683233285 郵箱：1211306049@qq.com
備注：欲購買招標文件的潛在投標人,注冊網(wǎng)站并繳納因特網(wǎng)技術服務費后，查看項目業(yè)主，招標，中標公示等，并下載資格預審范圍，資質要求，招標清單，報名申請表等。為保證您能夠順利投標，具體要求及購買標書操作流程按公告詳細內容為準，以招標業(yè)主的解答為準本。
來源：中國電力招標采購網(wǎng)?編輯：dlsw