新朔公司供電 2021年基于氫能源動(dòng)力的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)研制公開(kāi)招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目名稱(chēng)為：新朔公司供電 2021年基于氫能源動(dòng)力的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)研制公開(kāi)招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為：CEZB210206046， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開(kāi)招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 1.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1.1 項(xiàng)目概況：

新朔鐵路公司與 鄂爾多斯煤制氫基地直線(xiàn)距離 110 公里。公司下轄大準(zhǔn)鐵

路、準(zhǔn)池鐵路和新準(zhǔn)鐵路，營(yíng)業(yè)總里程 631 公里。研究及應(yīng)用重載鐵路氫能源動(dòng)力接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，是新朔鐵路公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和技術(shù)創(chuàng)新的迫切需要。

氫燃料電池是一種將富氫燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能和熱的發(fā)電裝置，是氫能源利用的關(guān)鍵技術(shù)。燃料電池不受卡諾循環(huán)效率的限制，發(fā)電效率可以高達(dá) 40%～50%，而且產(chǎn)物只有水，不會(huì)產(chǎn)生氮、硫、碳等氧化物，極其清潔高效，是一種理想的軌道交通發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。尤其是質(zhì)子交換膜燃料電池，除了具有燃料電池共有的優(yōu)點(diǎn)外，還具有工作溫度低、啟動(dòng)快、壽命長(zhǎng)、響應(yīng)速度快和技術(shù)成熟等突出優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)在很多領(lǐng)域得到了成功的應(yīng)用。同時(shí)，我國(guó)又是第一產(chǎn)氫大國(guó)，具有豐富的氫源基礎(chǔ)，到 2050 年氫在我國(guó)終端能源體系占比至少達(dá) 10%， 將成為我國(guó)能源戰(zhàn)略的重要組成部分。

新朔鐵路公司目前配有 27 臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，均采用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源。按單個(gè)天窗點(diǎn)作業(yè)時(shí)間 4h，作業(yè)范圍 35km 計(jì)算，單臺(tái)車(chē)二氧化碳年排放量約 40 噸。由于隧道內(nèi)空間封閉狹小，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)產(chǎn)生的尾氣污染非常嚴(yán)重，導(dǎo)致隧道內(nèi)作業(yè)條件極差，對(duì)作業(yè)施工人員身心健康產(chǎn)生嚴(yán)重影響。同時(shí)，本公司配置的作業(yè)車(chē)主要用于公司內(nèi)部鐵路沿線(xiàn)接觸網(wǎng)及基礎(chǔ)設(shè)施的檢修，作業(yè)車(chē)配置的作業(yè)裝置無(wú)法完全覆蓋隧道拱腰、立柱背部及附加懸掛，為接觸網(wǎng)的檢修帶來(lái)了極大的不便。結(jié)合國(guó)內(nèi)燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀以及新朔鐵路公司線(xiàn)路檢修、維護(hù)等運(yùn)用特點(diǎn)，研制氫能源動(dòng)力接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)已成為鐵路維護(hù)人員的迫切需求。

1.1.2 招標(biāo)范圍（主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)）：

1. 完成 1 臺(tái)氫能源接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)樣車(chē)研制，氫能源接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)樣車(chē)滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)參數(shù)要求（見(jiàn)下表）。

表：氫能源接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)樣車(chē)技術(shù)參數(shù)

2. 完成氫能源接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)相關(guān)試驗(yàn)運(yùn)行和作業(yè)試驗(yàn)，主要包括在新朔鐵路選定區(qū)段試運(yùn)行，作業(yè)車(chē)性能滿(mǎn)足平直道牽引 50 噸重量狀況下最高運(yùn)行速度大于 80km/h，最大輪周牽引功率 260kW、最大起動(dòng)牽引力 64kN；儲(chǔ)氫量（單次加滿(mǎn)）滿(mǎn)足連續(xù)至少 3 個(gè)天窗（每次天窗作業(yè)時(shí)間不超過(guò) 4 小時(shí)）作業(yè)需求；并在 3 個(gè)天窗期間使用作業(yè)裝置完成對(duì)試驗(yàn)區(qū)段內(nèi)（包括隧道內(nèi)）日常工況下支持裝置、接觸懸掛等接觸網(wǎng)設(shè)備，支柱基礎(chǔ)，附加導(dǎo)線(xiàn)等對(duì)象的檢修和維護(hù)，滿(mǎn)足新朔鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備日常檢修維護(hù)作業(yè)需求。

3. 申請(qǐng)并受理國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利 5 項(xiàng)，申請(qǐng)并受理國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利 4 項(xiàng)；在國(guó)家級(jí)核心期刊

上發(fā)表論文 5 篇。

4. 完成氫能源接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)運(yùn)行規(guī)范 1 份、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 份。

5. 研究氫能源動(dòng)力接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)與燃料電池系統(tǒng)集成

根據(jù)整車(chē)結(jié)構(gòu)合理布局燃料電池模塊、散熱系統(tǒng)、逆變器、輔助交流柜及室內(nèi)設(shè)施，提高車(chē)內(nèi)空間利用率及各系統(tǒng)部件的可維護(hù)性。

6. 研究氫能源動(dòng)力接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)氫燃料電池和鋰電池匹配性

a. 根據(jù)線(xiàn)路 80km/h 運(yùn)行所需牽引功率，匹配燃料電池額定功率；

b. 根據(jù)線(xiàn)路 120km/h 最高運(yùn)行速度需求，匹配鋰電池功率作為補(bǔ)充功率；

c. 根據(jù)天窗 4h，每周三個(gè)天窗作業(yè)需求加注一次氫氣的需求，匹配燃料電池儲(chǔ)氫量。

7. 研究氫能源動(dòng)力接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)控制策略

氫燃料電池系統(tǒng)通過(guò)總線(xiàn)與車(chē)輛控制系統(tǒng)建立通訊，根據(jù)行車(chē)控制系統(tǒng)指令進(jìn)行功率輸出調(diào)配，通過(guò)作業(yè)車(chē)行車(chē)控制系統(tǒng)監(jiān)控動(dòng)力電池 SOC 狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)際負(fù)載需求調(diào)度動(dòng)力電池的充放電情況。

8. 研究模塊化司機(jī)室在氫能源動(dòng)力接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)運(yùn)用技術(shù)

a. 作業(yè)車(chē)模塊化司機(jī)室采用全新的外觀設(shè)計(jì)，提升整車(chē)外觀美觀度；

b. 作業(yè)車(chē)司機(jī)室采用模塊化設(shè)計(jì)理念，集成司機(jī)臺(tái)、直流電氣柜、空調(diào)系統(tǒng)、照明設(shè)施等部件；

9. 研究氫能源動(dòng)力接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)室、燃料電池系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)模塊化技術(shù)

a. 燃料電池系統(tǒng)設(shè)置獨(dú)立機(jī)器間、車(chē)輛外側(cè)設(shè)置百葉窗，滿(mǎn)足燃料電池散熱以及氫泄漏時(shí)通風(fēng)的需求，同時(shí)便于燃料電池的安裝和維護(hù)；

b. 牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的牽引逆變器、輔助逆變器布置于獨(dú)立電氣間內(nèi)，交流電氣柜、直流電氣柜采用柜式結(jié)構(gòu)獨(dú)立設(shè)計(jì)，提高產(chǎn)品的通用性。

10. 研究適用于 500kW 功率等級(jí)的電傳動(dòng)平臺(tái)

作業(yè)車(chē)配置的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)用主要部件按 500kW 功率等級(jí)選型，采用成熟運(yùn)用的牽引逆變器、牽引電機(jī)等大部件，提高作業(yè)車(chē)可靠性。

11. 研究 120km/h 電傳動(dòng)轉(zhuǎn)向架平臺(tái)

開(kāi)發(fā) 120km/h 速度等級(jí)的電傳動(dòng)轉(zhuǎn)向架，構(gòu)架采用有限元分析方法開(kāi)展靜強(qiáng)度、疲勞、模態(tài)及剛度計(jì)算，滿(mǎn)足 TB/T 3548 標(biāo)準(zhǔn)要求。

12. 研究燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)在軌工機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用技術(shù)

a. 燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化控制技術(shù)；

b. 多堆燃料電池系統(tǒng)協(xié)調(diào)優(yōu)化控制技術(shù)；

c. 燃料電池系統(tǒng)故障診斷技術(shù)；

d. 燃料電池冷卻散熱控制技術(shù)。

9. 氫能安全保障技術(shù)研究

a. 氫能加注安全研究

開(kāi)展氫能加注安全技術(shù)研究。一方面，開(kāi)展分級(jí)優(yōu)化加注策略研究，保障加注安全；另一方面，對(duì)加注設(shè)備的防爆設(shè)計(jì)、泄漏檢測(cè)、壓力保護(hù)及緊急切斷等功能進(jìn)行研究，確保氫能的加注安全。

b. 氫能安全儲(chǔ)存研究

為了保證儲(chǔ)氫安全，配置相應(yīng)的氫氣管理系統(tǒng)，對(duì)儲(chǔ)氫系統(tǒng)的溫度和壓力進(jìn)行檢測(cè)，設(shè)置低壓報(bào)警、高壓保護(hù)及泄露報(bào)警等相應(yīng)應(yīng)急保護(hù)措施，并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行故障上報(bào)和處理。

c. 氫能安全應(yīng)用保障技術(shù)研究

針對(duì)重載鐵路氫能源動(dòng)力接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的作業(yè)特點(diǎn)、功率輸出特性，開(kāi)展適用于重載鐵路氫能源動(dòng)力接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)操作運(yùn)用、檢修、維護(hù)的配套保障技術(shù)研究，打造全方位、全鏈條的技術(shù)保障體系。

1.1.3 項(xiàng)目總工期（項(xiàng)目研究進(jìn)度及完成時(shí)間）： 項(xiàng)目完成時(shí)間為合同簽訂后 15 個(gè)月：

第一階段（合同簽訂后第 1-2 個(gè)月內(nèi)）：確定整車(chē)方案，確定整車(chē)技術(shù)規(guī)范，完成施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)；完成氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)、技術(shù)方案設(shè)計(jì)和施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。

第二階段（合同簽訂后第 3-4 個(gè)月內(nèi)）：完成樣機(jī)試制工作。

第三階段（合同簽訂后第 5-8 個(gè)月內(nèi)）：完成氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證、調(diào)試。

第四階段（合同簽訂后第 8-15 個(gè)月內(nèi)）：完成整車(chē)試運(yùn)行，完成項(xiàng)目報(bào)告、項(xiàng)目評(píng)審和驗(yàn)收。

2.2其他：見(jiàn)第一章

3.投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：

【1】資質(zhì)要求：（1）投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效證明文件。
（2）投標(biāo)人須具有并提供有效的國(guó)家鐵路局頒發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)《鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造許可證》。

【2】財(cái)務(wù)要求：/

【3】業(yè)績(jī)要求：（1）投標(biāo)人須至少具有已完成的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)合同業(yè)績(jī) 3 項(xiàng)，具有不少于 10 臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)銷(xiāo)售合同業(yè)績(jī) 1 份，投標(biāo)人需提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同和對(duì)應(yīng)的用戶(hù)證明掃描件，合同掃描件須至少包含：買(mǎi)賣(mài)雙方蓋章頁(yè)、服務(wù)范圍等信息。
（2）投標(biāo)人須至少具有已完成的應(yīng)用在國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域的大功率氫燃料電池系統(tǒng)（≥60kw）銷(xiāo)售合同業(yè)績(jī) 1 份，投標(biāo)人需提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同和對(duì)應(yīng)的用戶(hù)證明掃描件，合同掃描件須至少包含：買(mǎi)賣(mài)雙方蓋章頁(yè)、服務(wù)范圍等信息。
（3）投標(biāo)人須具有并提供第三方專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的軌道交通領(lǐng)域大功率燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)科學(xué)技術(shù)成果評(píng)價(jià)證書(shū)。

【4】信譽(yù)要求：/

【5】

【6】其他主要人員要求：/

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：/

<<<母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)不得互相借用>>>

3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

4.1 注冊(cè)方法詳見(jiàn)：幫助中心→“投標(biāo)人注冊(cè)、標(biāo)書(shū)購(gòu)買(mǎi)、支付方式等操作說(shuō)明”。

4.2

4.3招標(biāo)文件開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021-09-11 09:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買(mǎi)截止時(shí)間2021-09-16 16:30:00。

沒(méi)有在中國(guó)電力招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)（）上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。登錄會(huì)員區(qū)根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說(shuō)明獲取招標(biāo)文件！詳細(xì)了解項(xiàng)目情況請(qǐng)聯(lián)系如下人員：

聯(lián)系人：李楊
咨詢(xún)電話(huà)：010-51957458?
手 機(jī)：13683233285?
傳 真：010-51957412?
QQ:1211306049?
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