招標(biāo)公告
招標(biāo)編號：POWERCHINA-0105-220034
一、招標(biāo)條件
中國水利水電第五工程局 設(shè)備物資部以公開招標(biāo)方式采購中國水利水電第五工程局 一分局浙江省溫嶺聯(lián)絡(luò)線工程項目經(jīng)理部所需球形支座，采購材料計劃使用工程建設(shè)資金及銀行貸款用于本次招標(biāo)后所簽訂合同的支付。
二、項目概況、招標(biāo)范圍
1、項目概況：甬臺溫高速至沿海高速溫嶺聯(lián)絡(luò)線PPP項目全線位于臺州溫嶺市，總體自西向東走向，起于臺州溫嶺市大溪鎮(zhèn)，起點位于甬臺溫高速大溪互通北側(cè)2.0公里附近，起點樁號K0+000,途經(jīng)了溫嶺大溪、澤國、城北、新河、濱海五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道，終點位于沿海高速溫嶺北互通南側(cè)2.0公里位置，終點樁號K32+915.637，路線全長32.871公里，設(shè)置了斷鏈3處，短鏈44.282米。
軟基處理長度主線1.78公里，設(shè)橋梁29307米/6座，隧道1685米/1座、樞紐互通2處（大溪、濱海樞紐）、一般互通3處（澤國、城北、新河互通）、預(yù)留互通1處（新街互通）、互通收費站3處、服務(wù)區(qū)1處（新河服務(wù)區(qū)）、管理分中心1處、隧道管理站1處、養(yǎng)護工區(qū)1處以及必需的設(shè)施。主線橋隧占比94.3%，其中橋梁占比89.2%。路基填方72.3萬立方米，挖方160.1萬立方米。
根據(jù)初步規(guī)劃擬中國水電五局與中國水電四局作為施工單位，按溫嶺聯(lián)絡(luò)線工程總體合同額中國水電五局占總線路長度一半（K14+698-KK32+915.637）,其中包含城北互通、新河互通、濱海樞紐。
2、招標(biāo)范圍：中國水利水電第五工程局 溫嶺聯(lián)絡(luò)線工程項目所需球形支座。包含球形支座的供應(yīng)及其相關(guān)的運輸和售后服務(wù)等。
3、采購數(shù)量
序號 | 材料名稱 | 規(guī)格型號 | 單位 | 數(shù)量 | 備注 |
1 | 球形支座 | QZ10000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 39 | 城北互通主線橋 |
2 | 球形支座 | QZ45000GD/R0.02 | 套 | 1 | 城北互通主線橋 |
3 | 球形支座 | QZ45000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 1 | 城北互通主線橋 |
4 | 球形支座 | QZ45000DX/H±100/R0.02 | 套 | 1 | 城北互通主線橋 |
5 | 球形支座 | QZ45000SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 1 | 城北互通主線橋 |
6 | 球形支座 | QZ7000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 2 | 城北互通主線橋 |
7 | 球形支座 | QZ7000SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 2 | 城北互通主線橋 |
8 | 球形支座 | QZ4000GD/R0.02 | 套 | 1 | 城北互通主線橋 |
9 | 球形支座 | QZ4000DX/H±50/R0.02 | 套 | 2 | 城北互通主線橋 |
10 | 球形支座 | QZ4000DX/Z±50/R0.02 | 套 | 1 | 城北互通主線橋 |
11 | 球形支座 | QZ4000SX/Z±50/H±50/R0.02 | 套 | 2 | 城北互通主線橋 |
12 | 球形支座 | QZ4000GD/R0.02 | 套 | 1 | 城北互通主線橋 |
13 | 球形支座 | QZ4000DX/H±50/R0.02 | 套 | 3 | 城北互通主線橋 |
14 | 球形支座 | QZ4000DX/Z±50/R0.02 | 套 | 1 | 城北互通主線橋 |
15 | 球形支座 | QZ4000SX/Z±50/H±50/R0.02 | 套 | 3 | 城北互通主線橋 |
16 | 球形支座 | QZ3500GD/R0.02 | 套 | 2 | 城北互通主線橋 |
17 | 球形支座 | QZ3500DX/Z±100/R0.02 | 套 | 7 | 城北互通主線橋 |
18 | 球形支座 | QZ3500SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 6 | 城北互通主線橋 |
19 | 球形支座 | QZ2500SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 12 | 城北互通A1匝道橋 |
20 | 球形支座 | QZ2500DX/Z±100/R0.02 | 套 | 6 | 城北互通A1匝道橋 |
21 | 球形支座 | QZ5000DX/H±100/R0.02 | 套 | 6 | 城北互通A1匝道橋 |
22 | 球形支座 | QZ5000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 3 | 城北互通A1匝道橋 |
23 | 球形支座 | QZ5000GD/R0.02 | 套 | 3 | 城北互通A1匝道橋 |
24 | 球形支座 | QZ5000SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 6 | 城北互通A1匝道橋 |
25 | 球形支座 | QZ2500SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 12 | 城北互通A2匝道橋 |
26 | 球形支座 | QZ2500DX/Z±100/R0.02 | 套 | 6 | 城北互通A2匝道橋 |
27 | 球形支座 | QZ5000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 5 | 城北互通A2匝道橋 |
28 | 球形支座 | QZ5000DX/H±100/R0.02 | 套 | 6 | 城北互通A2匝道橋 |
29 | 球形支座 | QZ5000GD/R0.02 | 套 | 3 | 城北互通A2匝道橋 |
30 | 球形支座 | QZ5000SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 10 | 城北互通A2匝道橋 |
31 | 球形支座 | QZ2500SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 6 | 城北互通B匝道橋 |
32 | 球形支座 | QZ2500DX/Z±100/R0.02 | 套 | 6 | 城北互通B匝道橋 |
33 | 球形支座 | QZ5000GD/R0.02 | 套 | 3 | 城北互通B匝道橋 |
34 | 球形支座 | QZ5000SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 6 | 城北互通B匝道橋 |
35 | 球形支座 | QZ5000DX/H±100/R0.02 | 套 | 3 | 城北互通B匝道橋 |
36 | 球形支座 | QZ5000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 6 | 城北互通B匝道橋 |
37 | 球形支座 | QZ2500SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 2 | 城北互通C匝道橋 |
38 | 球形支座 | QZ2500DX/Z±100/R0.02 | 套 | 2 | 城北互通C匝道橋 |
39 | 球形支座 | QZ3000SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 2 | 城北互通C匝道橋 |
40 | 球形支座 | QZ3000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 2 | 城北互通C匝道橋 |
41 | 球形支座 | QZ5000GD/R0.02 | 套 | 1 | 城北互通C匝道橋 |
42 | 球形支座 | QZ5000SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 1 | 城北互通C匝道橋 |
43 | 球形支座 | QZ5000DX/H±100/R0.02 | 套 | 1 | 城北互通C匝道橋 |
44 | 球形支座 | QZ5000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 1 | 城北互通C匝道橋 |
45 | 球形支座 | QZ6000GD/R0.02 | 套 | 1 | 城北互通C匝道橋 |
46 | 球形支座 | QZ6000DX/H±100/R0.02 | 套 | 1 | 城北互通C匝道橋 |
47 | 球形支座 | QZ7000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 2 | 新河1#高架橋 |
48 | 球形支座 | QZ7000SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 2 | 新河1#高架橋 |
49 | 球形支座 | QZ10000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 2 | 新河1#高架橋 |
50 | 球形支座 | QZ10000SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 2 | 新河1#高架橋 |
51 | 球形支座 | QZ45000GD/R0.02 | 套 | 1 | 新河1#高架橋 |
52 | 球形支座 | QZ45000DX/H±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河1#高架橋 |
53 | 球形支座 | QZ45000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河1#高架橋 |
54 | 球形支座 | QZ45000SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河1#高架橋 |
55 | 球形支座 | QZ55000GD/R0.02 | 套 | 1 | 新河1#高架橋 |
56 | 球形支座 | QZ55000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河1#高架橋 |
57 | 球形支座 | QZ55000DX/H±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河1#高架橋 |
58 | 球形支座 | QZ55000SX/Z±100/R±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河1#高架橋 |
59 | 球形支座 | QZ55000SX/Z±100/R±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河1#高架橋 |
60 | 球形支座 | QZ9000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 12 | 新河互通主線橋 |
61 | 球形支座 | QZ4000DX/Z±50/R0.02 | 套 | 2 | 新河互通主線橋 |
62 | 球形支座 | QZ4000DX/H±50/R0.02 | 套 | 6 | 新河互通主線橋 |
63 | 球形支座 | QZ4000SX/Z±50/H±50/R0.02 | 套 | 6 | 新河互通主線橋 |
64 | 球形支座 | QZ4000GD/R0.02 | 套 | 2 | 新河互通主線橋 |
65 | 球形支座 | QZ3500DX/Z±50/R0.02 | 套 | 4 | 新河互通主線橋 |
66 | 球形支座 | QZ3500SX/Z±50/H±50/R0.02 | 套 | 8 | 新河互通主線橋 |
67 | 球形支座 | QZ6000DX/H±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Y1匝道橋 |
68 | 球形支座 | QZ6000SX/Z±100/H±40/R0.02 | 套 | 3 | 新河互通Y1匝道橋 |
69 | 球形支座 | QZ6000GD/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Y1匝道橋 |
70 | 球形支座 | QZ6000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 2 | 新河互通Y1匝道橋 |
71 | 球形支座 | QZ6000DX/H±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Y1匝道橋 |
72 | 球形支座 | QZ6000GD/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Y1匝道橋 |
73 | 球形支座 | QZ4000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 2 | 新河互通Y1匝道橋 |
74 | 球形支座 | QZ4000SX/Z±100/H±40/R0.02 | 套 | 2 | 新河互通Y1匝道橋 |
75 | 球形支座 | QZ4000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Y1匝道橋 |
76 | 球形支座 | QZ4000SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Y1匝道橋 |
77 | 球形支座 | QZ3500DX/Z±50/R0.02 | 套 | 2 | 新河互通Y1匝道橋 |
78 | 球形支座 | QZ3500SX/Z±50/H±50/R0.02 | 套 | 2 | 新河互通Y1匝道橋 |
79 | 球形支座 | QZ3000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Y1匝道橋 |
80 | 球形支座 | QZ3000SX/Z±100/H±40/R0.02 | 套 | 3 | 新河互通Y1匝道橋 |
81 | 球形支座 | QZ15000GD/Z±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Y2匝道橋 |
82 | 球形支座 | QZ7000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 2 | 新河互通Y2匝道橋 |
83 | 球形支座 | QZ7000SX/Z±100/H±40/R0.02 | 套 | 3 | 新河互通Y2匝道橋 |
84 | 球形支座 | QZ4000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Y2匝道橋 |
85 | 球形支座 | QZ4000SX//Z±100/H±40/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Y2匝道橋 |
86 | 球形支座 | QZ3000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Y2匝道橋 |
87 | 球形支座 | QZ3000SX/Z±100/H±40/R0.02 | 套 | 3 | 新河互通Y2匝道橋 |
88 | 球形支座 | QZ9000GD/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Z1匝道橋 |
89 | 球形支座 | QZ9000DX/H±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Z1匝道橋 |
90 | 球形支座 | QZ7000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Z1匝道橋 |
91 | 球形支座 | QZ7000SX/Z±100/H±40/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Z1匝道橋 |
92 | 球形支座 | QZ5000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Z1匝道橋 |
93 | 球形支座 | QZ5000SX/Z±100/H±40/R0.02 | 套 | 2 | 新河互通Z1匝道橋 |
94 | 球形支座 | QZ4000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Z1匝道橋 |
95 | 球形支座 | QZ4000SX//Z±100/H±40/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Z1匝道橋 |
96 | 球形支座 | QZ6000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Z2匝道橋 |
97 | 球形支座 | QZ6000DX/H±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Z2匝道橋 |
98 | 球形支座 | QZ6000SX/Z±100/H±40/R0.02 | 套 | 3 | 新河互通Z2匝道橋 |
99 | 球形支座 | QZ6000GD/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Z2匝道橋 |
100 | 球形支座 | QZ6000DX/H±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Z2匝道橋 |
101 | 球形支座 | QZ6000GD/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Z2匝道橋 |
102 | 球形支座 | QZ4000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Z2匝道橋 |
103 | 球形支座 | QZ4000SX//Z±100/H±40/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Z2匝道橋 |
104 | 球形支座 | QZ4000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 2 | 新河互通Z2匝道橋 |
105 | 球形支座 | QZ4000SX//Z±100/H±40/R0.02 | 套 | 2 | 新河互通Z2匝道橋 |
106 | 球形支座 | QZ3500DX/Z±50/R0.02 | 套 | 2 | 新河互通Z2匝道橋 |
107 | 球形支座 | QZ3500SX/Z±50/H±100/R0.02 | 套 | 2 | 新河互通Z2匝道橋 |
108 | 球形支座 | QZ3000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 1 | 新河互通Z2匝道橋 |
109 | 球形支座 | QZ3000SX/Z±100/H±40/R0.02 | 套 | 3 | 新河互通Z2匝道橋 |
110 | 球形支座 | QZ20000GD/R0.02 | 套 | 2 | 新河2#高架橋 |
111 | 球形支座 | QZ20000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 2 | 新河2#高架橋 |
112 | 球形支座 | QZ20000DX/H±100/R0.02 | 套 | 2 | 新河2#高架橋 |
113 | 球形支座 | QZ20000SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 2 | 新河2#高架橋 |
114 | 球形支座 | QZ17500GD/R0.02 | 套 | 6 | 新河2#高架橋 |
115 | 球形支座 | QZ17500DX/Z±100/R0.02 | 套 | 12 | 新河2#高架橋 |
116 | 球形支座 | QZ17500SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 6 | 新河2#高架橋 |
117 | 球形支座 | QZ4000SX/Z±100/H±100/R0.02 | 套 | 16 | 新河2#高架橋 |
118 | 球形支座 | QZ4000DX/Z±100/R0.02 | 套 | 16 | 新河2#高架橋 |
119 | 球形支座 | QZ（Ⅱ）7MN/H±100 | 套 | 2 | 濱海高架橋 |
120 | 球形支座 | QZ（Ⅱ）8MN/H±100 | 套 | 2 | 濱海高架橋 |
121 | 球形支座 | QZ（Ⅱ）9MN/H±100 | 套 | 4 | 濱海高架橋 |
| 合計 |
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| 393 |
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說明：本次招標(biāo)數(shù)量僅為估算量，僅作為招標(biāo)報價時的計價依據(jù),不作為最終結(jié)算量，具體供應(yīng)數(shù)量以實際供貨通知為準(zhǔn)。合同簽訂采購方與中標(biāo)人簽訂供貨合同時將進(jìn)一步明確供應(yīng)品種、規(guī)格、數(shù)量。本次招標(biāo)數(shù)量與合同中數(shù)量可能存在差異,均以現(xiàn)場實際交貨驗收合格數(shù)量為準(zhǔn),中標(biāo)人不得因此向采購人及合同簽訂買方提出任何補償要求。投標(biāo)人所供應(yīng)的貨物品牌，必須與投標(biāo)文件中提供的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品品牌一致，否則采購方不予接收，由此引起的一切后果由投標(biāo)人負(fù)責(zé)；若確因廠家原因（技改、停產(chǎn)等）不能供貨，投標(biāo)人必須向采購方提出書面報告請求批準(zhǔn)更換生產(chǎn)廠家并征得書面批準(zhǔn)方可。
4、交貨時間：隨工程進(jìn)度需要分批供應(yīng)，合同工期預(yù)計18個月，以實際供應(yīng)時間為準(zhǔn)。賣方須在收到通知后3天內(nèi)交貨。
5、交貨
6、質(zhì)量要求：
6.1. 材料質(zhì)量技術(shù)要求
6.1.1球形支座技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)符合《橋梁球形支座》（GB/T17955-2009）的相關(guān)技術(shù)要求。
6.1.2固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不得小于支座豎向承載力的10%。
6.1.3 檢測結(jié)果以第三方實驗室或監(jiān)理實驗室的檢測結(jié)果為準(zhǔn)。送到現(xiàn)場的支座經(jīng)檢測不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，甲方有權(quán)退貨或拒付貨款。如因上述原因造成甲方停工損失，乙方需進(jìn)行違約賠償。
6.2 生產(chǎn)球形支座的設(shè)備工藝要先進(jìn)，制造所需原材料必須保證國標(biāo)大廠產(chǎn)品，并在送貨時一并提供相應(yīng)原材材質(zhì)證明。
6.3 乙方的產(chǎn)品應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)保法律法規(guī)的規(guī)定以及甲方ISO14000環(huán)境體系要求，不能對施工環(huán)境造成污染；同時，該貨物還應(yīng)該符合甲方OHSMS18000職業(yè)安全健康管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求，不能對接觸貨物的有關(guān)人員及竣工后的使用人員的健康造成危害。
6.4 無論本招標(biāo)文件或合同是否要求，在合同執(zhí)行過程中，均應(yīng)執(zhí)行國家及行業(yè)最
新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
6.5 支座到達(dá)項目目的地后，乙方必須隨車提供生產(chǎn)廠家出具的“質(zhì)量出廠合格證明文件”及相關(guān)證明，交乙方驗證人員。“質(zhì)量出廠合格證明文件”必須是合同規(guī)定的生產(chǎn)廠家并加蓋乙方鮮章。對不是合同規(guī)定的出產(chǎn)廠家一律拒收。由此造成的經(jīng)濟損失，全部由乙方承擔(dān)。
7 其它：本次招標(biāo)的球形支座需按照招標(biāo)文件的質(zhì)量要求和投標(biāo)文件的價格簽訂合同，每批次到貨球形支座需按照取樣送檢規(guī)范由項目實驗室、監(jiān)理單位（抽檢）委托具有公路工程綜合乙級及以上資質(zhì)和檢測能力的試驗檢測機構(gòu)參照《橋梁球形支座》（GB/T17955-2009）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗，若檢測不合格，采購方認(rèn)定本批次產(chǎn)品不合格，對不合格產(chǎn)品，供應(yīng)商必須及時清退出場。每批次到貨球形支座第一次出現(xiàn)檢測不合格，項目將通過書面方式進(jìn)行警告；第二次檢測不合格，項目將扣除供應(yīng)商50%履約保證金；第三次檢測不合格，將解除合同、扣除供應(yīng)商全部履約保證金。同時，項目將上報公司設(shè)備物資部將供應(yīng)商納入電建集采平臺水電五局供應(yīng)商黑名單，一年內(nèi)不得再次入庫且同時上報項目公司及監(jiān)理單位甬臺溫高速至沿海高速溫嶺聯(lián)絡(luò)線PPP項目全線不得再使用該公司的產(chǎn)品。
三、投標(biāo)人資格要求
投標(biāo)人必須滿足以下全部資格要求：
1、投標(biāo)人為球形支座生產(chǎn)廠家，應(yīng)為依照中華人民共和國法律設(shè)立并在中華人民共和國境內(nèi)登記注冊的獨立法人，企業(yè)注冊資本3000萬元人民幣及以上，具有ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證證書。提供投標(biāo)產(chǎn)品取得的國家授權(quán)許可的的第三方產(chǎn)品檢驗檢測機構(gòu)出具的合格證或檢驗檢測報告不少于2份。
2、投標(biāo)人應(yīng)具有類似工程的球形支座供貨業(yè)績，在近三年（2019年至2021年）內(nèi)的球形支座供貨合同不少于3個，且簽訂單項合同金額在200萬元以上（附合同掃描件和中標(biāo)通知書及相關(guān)證明材料，提供合同應(yīng)明確顯示合同金額）。
4、投標(biāo)人財務(wù)狀況良好，近三年沒有處于被責(zé)令停業(yè)，財產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)。本次招標(biāo)要求投標(biāo)人為一般納稅人，能夠提供增值稅專用發(fā)票（一票制）。
5、本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。生產(chǎn)廠家及其代理商不得同時參加本次投標(biāo)，同一生產(chǎn)廠家的多家代理商可同時參加。
6、投標(biāo)人不存在《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實施條例》禁止投標(biāo)的情形。