12月15日，由中國鐵建所屬鐵四院設(shè)計，中鐵建大橋局、中鐵十八局施工的世界最大跨度自錨式懸索橋——廣州南沙萬龍大橋正式開工。

　　萬龍大橋位于廣州市南沙區(qū)，為城市主干路，是聯(lián)系萬頃沙鎮(zhèn)區(qū)與龍穴島國際航運物流中心的重要過江通道。萬龍大橋以“皓月南沙”為主題，在設(shè)計中融入橋梁美學(xué)設(shè)計理念，運用當(dāng)?shù)貛X南建筑特有的“文化符號”——鑊耳屋，將帶來現(xiàn)代橋梁美學(xué)的震撼。

　　大橋設(shè)計中形成了多項技術(shù)創(chuàng)新。大橋全長1150米，主橋主跨608米，是目前世界首座采用橢圓鋼橋塔的空間主纜自錨式懸索橋。在結(jié)構(gòu)體系方面，大橋首次采用橢圓塔空間纜結(jié)構(gòu)體系，橢圓塔結(jié)合空間纜，建筑美學(xué)與結(jié)構(gòu)受力協(xié)同，景觀效果突出。針對主塔彎矩大、結(jié)合段構(gòu)造復(fù)雜的特點，橋塔采用緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力組合形式鋼混結(jié)合段，方便施工。施工過程采用支架頂推先梁后纜主梁架設(shè)、超高鋼圓塔施工、大跨空間纜自錨式懸索橋線形控制等成套施工新技術(shù)，保證了橋梁快速施工。同時，大橋應(yīng)用了全過程BIM設(shè)計，實現(xiàn)了設(shè)計、施工、維養(yǎng)、建管等過程的智能化。

　　萬龍大橋建成后，將進一步強化南沙港貨運集散功能，提高區(qū)域交通服務(wù)水平，助力提升南沙在粵港澳大灣區(qū)中的綜合競爭力。