12月8日獲悉，近日，《新建濰坊至宿遷高速鐵路江蘇段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告》發(fā)布，標(biāo)志著濰宿高鐵正式開展施工招標(biāo)工作，也標(biāo)志著濰宿高鐵前期工作已進(jìn)入最后沖刺階段，離開工建設(shè)僅有一步之遙。

　　根據(jù)招標(biāo)公告，本次招標(biāo)代建新建正線長(zhǎng)73.644公里，項(xiàng)目開標(biāo)時(shí)間為12月25日，計(jì)劃于2023年12月31日開工建設(shè)，2028年6月30日竣工，計(jì)劃工期4.5年。濰宿高鐵是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中京滬輔助通道的組成部分，是國(guó)家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》的建設(shè)項(xiàng)目。

　　濰宿高鐵線路起自天津至濰坊高速鐵路濰坊北站，經(jīng)山東省日照市、臨沂市，江蘇省徐州市、宿遷市，在宿遷境內(nèi)設(shè)宿遷東站后折向東，接入徐宿淮鹽鐵路洋河北站，全長(zhǎng)399.3公里，總投資717.3億元，其中宿遷段長(zhǎng)37.4公里，投資約77.6億元，采用客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。全線共設(shè)濰坊北、安丘、諸城西、五蓮北、莒沂、沂南、臨沂北、蘭陵、郯城西、新沂東、宿遷東、洋河北等12座車站。

　　濰宿高鐵的建設(shè)將填補(bǔ)宿遷缺乏對(duì)外聯(lián)通時(shí)速350公里高速鐵路的空白，打通宿遷向北運(yùn)輸通道，成為宿遷通往山東半島最便捷的方式，極大地提高宿遷在蘇北地區(qū)的樞紐地位，對(duì)優(yōu)化江蘇北部通道的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。項(xiàng)目建成后，加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，緩解京滬高鐵運(yùn)輸能力緊張狀況，對(duì)于改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進(jìn)京津冀地區(qū)、山東半島城市群與長(zhǎng)三角地區(qū)的融合發(fā)展具有積極意義。下一步，地方政府將充分發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)和服務(wù)保障作用，積極做好濰宿高鐵全線用地報(bào)批、資金、征拆保障等工作，全力以赴推動(dòng)項(xiàng)目如期開工建設(shè)。（文/朱哲愷）

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